Today's Articles: 21.
Articles' Numbers: (19971023_01-21)
Article 1:
站牌頂突然失蹤
Joseph Ho (kchojbl@school.net.hk) at Wed Oct 22 16:22, 1997 said:
唔知邊個張柴灣道40號對開o個個中記巴士站o既「巴士停車需」牌偷
o左！
Joseph
GV6348
Article 2:
Re: 今日所見（十月二十二日）
Tung (mollyccf@netvigator.com) at Wed Oct 22 18:12, 1997 said:
> 1. ML34 行 914
> 2. 城記 Trident 在黃竹坑道試車!
> 3. LF18 行 18, 攪「堅尼地城」牌
> 4. 94X 又有雞寶套餐
> 5. AS1 on 2A
> 6. S3V on 39M
> 7. AL1 on 243M
8. LF304 on 112
Article 3:
城記 Trident 出廠試車!?
eddie lam (bustop@glink.net.hk) at Wed Oct 22 16:46, 1997 said:
今日上兩堂都走人, 跟住一心去遊河.
十一點幾坐 90B 去海怡食個晏, 跟住行去西村睇下資料咁, 再坐 671
過去鑽石山睇 2/11 搬站事宜.
一點四個字坐架城記 594 Plaxton, 去到南朗山道口前個分站, 突然見對面線
有部寧舍深黃色o既野! 哇! Trident 呀! 乜野令我留意到佢呢? 之唔係佢車頭
果個核突o既路線牌囉! 攪 (!?) N21 旺角火車站電子牌, D 字好幼, 睇唔到
咁滯, 車尾個路線編號電子牌都好細, 只係大過以前倫敦寶果 D....
至於車牌, 由於我架車同 Trident 都行得好快, 睇唔到.
Article 3: (Request 1)
車牌?之唔係TRIDENT 'law'!
Article 4:
[調查]IBX更改版面設計
Colin Chang (kalim@netvigator.com) at Wed Oct 22 18:43, 1997 said:
Island Buses eXpress在版面設計進行了一些
小改動，包括：
1) index板以底色代替「磚牆」圖案
2) menu板以底色代替「草葉」圖案
以上兩項改動希望可以加快下載時間。
3) 在板頂加設一個新資料index，方便瀏覽者知道更新程況。
希望各位可以用電郵方式給我一些意見。
Article 5:
Re: 大欖隧道路線建議
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) at Thu Oct 23 11:01, 1997 said:
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> 水魚 (jimes@netvigator.com) said:
> >
> > 楊過 (ss78k@netteens.net) said:
> > > 擔任大欖隧道司長,自然要建議一下:
> > >
> > > 51M 上村---青衣地鐵站
> > > 0600-2300
> > > 每15-20分一班
> > > 經:石崗,錦田
> > > 收6.00
> > >
> > > 64M 天耀---青衣地鐵站
> > > 0630-2330
> > > 每10-20分一班
> > > 經:天慈
> > > 收7.50
> > >
> > > 68A 朗屏---深水埔(西九龍中心)
> > > 0530-2400
> > > 每10-25分一班
> > > 經:元朗西,東
> > > 收9.50
> > >
> > > 68M 元朗(西)---青衣地鐵站
> > > 0530-0030
> > > 每4-12分一班
> > > 經:朗天路
> > > 收7.50
> > >
> > > 68X 元朗(東)---佐敦道碼頭
> > > 0530-0030
> > > 每5-20分一班
> > > 經:元朗(西),朗天路
> > > 收12.00
> > >
> > > 69M 天瑞---葵芳地鐵站
> > > 0530-0030
> > > 每7-15分一班
> > > 經:天耀
> > > 收8.80
> > >
> > > 69X 天瑞---九龍車站
> > > 0530-0030
> > > 每8-15分一班
> > > 經:天耀
> > > 收12.60
> > >
> > > 268B 元朗(東)往尖碼
> > > 0720-0800
> > > 每10分一班
> > > 經:元朗(西),朗天路
> > > 收12.00
> > >
> > > 269B 天慈往紅碼
> > > 0720-0800
> > > 每10分一班
> > > 經:元朗(西),元朗(東),西九龍公路,尖沙咀
> > > 收12.60
> > >
> > > 269C 天水圍市中心---藍田地鐵
> > > 0630-2200
> > > 每8-20分一班
> > > 經:元朗(西),元朗(東),龍翔道,觀塘道
> > > 收14.30
> > >
> > > 869 天水圍市中心---沙田馬場
> > > 每20-30分一班
> > > 經:元朗(西),元朗(東),荃灣,城隧
> > > 收34.00
> > >
> > > 968 元朗(西)---天后
> > > 每11-20分一班
> > > 收20.00
> > >
> > > 969 天水圍市中心---摩頓台
> > > 每8-20分一班
> > > 收20.00
> > >
> > > E34 天水圍市中心---機場
> > > 每9-12分一班
> > > 收13.00
> > >
> > > N269 天水圍市中心---美孚
> > > 0000-0500
> > > 每20分一班
> > > 經:元朗(西),元朗(東)
> > > 收11.00
> >
> > 所有線都行三號幹線,洪水橋o的客點出市區呀.53號不經洪水橋的.
> 你地忘記了九巴會開以下經洪水橋的路線:
>
> 63M 天慈 -- 青衣機鐵站
> 63X 天慈 -- 佐敦道碼頭
>
> 巴士規劃司司長
> Eric Lo
係唔係由洪天路出﹖如果由洪天路出﹐甘由屏山至洪水橋出九龍既客點算﹖
另外﹐D線出左大欖隧道之後會點行﹖
Zenga(山景)
Article 5: (Request 1)
O華!13蚊o乍,仲抵搭過A2同A3播!
家陣A2都收19蚊
B-2467
Article 5: (Request 2)
可解要在青衣'機鐵站'(唔係地鐵)?? 地鐵沿線十幾個站都唔用?
呢o的必經屏山的巴士你都改埋, 咁你話屏山o的人點算?
你家陣係改哂o的路線喎...
你又知唔知馬迷鐘意快快趣趣去到馬場?
你條路線就真係有快路唔行行慢路....
我開始覺得你唔係好識宜做呢個位....
你好自私同唔係好為其他人著想. 單單就呢次見議你就原形畢露...
艾莎
Article 6:
補充 91 及 荷里活廣場資料:
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Wed Oct 22 20:02, 1997 said:
Route 91 行車路線與92及96R相同,站位如下:
鑽石山開:
加站
鑽石山總站
志連淨苑
彩虹村碧海樓
返回各原線之站位
取消
彩虹總站
龍翔道平頂村
返鑽石山
加站
原線到龍翔道後
斧山道錦雲樓
志連淨苑
取消
碧海樓及彩虹總站
91M 鑽石山開:
加站:
鑽石山總站
鳳德道龍蟠苑
彩虹道大勘村
碧海樓
取消
彩虹MTR
坑口開:
加站
紅萼樓
錦雲樓
彩虹道四美街
鳳德道鳳德商場
671 鑽石山開
加站
鑽石山MTR
利樂街開
加站
鳳德道鳳德商場
鑽石山MTR
取消
龍蟠道龍蟠苑
鳳德道龍蟠苑
11 鑽石山開
加站
鑽石山MTR
鳳德道龍蟠苑
沙田坳道龍逸樓
佐碼開:
加站
彩虹道黃大仙警署
鳳德道鳳德商場
鑽石山MTR
Article 7:
車廂廣擂
轟六IV (garyleun@netvigator.com) at Wed Oct 22 22:17, 1997 said:
雖然呢單o野已經有o左成個月,仲以為有人講,點知都係冇
(有可能我唔知啦~因為有d文太無聊,搞到我冇乜心機睇同貼文).
話說上個月開始,我搭79R時到九龍車站時
(之前既站都好似有,但我逢旨上車'目訓'到落車,'目訓'到乜都唔知)
突然間聽到有段廣播好似話:
本班車己到九龍車站,歡迎乘搭城巴.....(總之類似既說話啦~)
本來以為剩係架340有咁既廣播~點知原來有部份73R掛牌都有,
因為今日搭73R時落車時又聽到類似廣播
(好似仲有普通話版o忝,不過o岩o岩'目訓'醒,都記唔清楚)
PS.今晚返o黎時見到架3BL係屯喜路落屯門公路之後仲要打燈入屯門公路既慢線
往荃灣方向走
嘉利 梁 (唔打職銜出o黎啦~)
Article 8:
Re: 專題報道：城巴首次在巴士上的乘客聯絡小組
William Fung (hk711997@netvigator.com) at Thu Oct 23 07:37, 1997 said:
Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
>
> 城巴乘客聯絡小組會議又一次舉行，不過很特別今次的會議是首
> 次在巴士上舉行，詳情現報道如下：
>
> 時間：２１－１０－１９９７,６：３０ｐｍ－８：００ｐｍ
> 地點：香港仔巴士總站,Volvo Olympian (Plaxton Boby)５９４
> （車掛了[Citybus城巴｜８８８]牌，下層左邊車窗以紅
> 底白字貼上〔乘客聯絡小組會議專車〕十字）
> 人物：城巴派出署理區域經理﹑兩名助理總經理(專利車務壹部)
> 工程及技術支援經理和公關經理出席，而運輸署也派了一
> 位運輸主任。
> 另加城巴職員二位，督察及司機各一位
>
> （因會議內容甚多，現把各重點節錄如下）
> １ 前言：有關是次會議
> 這是城巴第一次在巴士上舉行這種會議，由於事前沒太多宣
> 傳，因此我也是因剛路過此地才得知（此點我也即時反映）
> ，城巴眾高層均坐在下層車尾，手持筆記簿。會議便在車軸
> 上的面對面位進行。
>
> ２ 給予乘客的路線資料
> 城巴公關經理表示，會在電話熱線中將會加入FAX功能，目
> 前工程正在進行中。
>
> 另外城巴會在開新線前加印單張，直接派給有關地區的住客
> (如把單張放在大廈管理處），但舊線刖不會印單張，同時
>
> 城巴也不會在站頭公開擺放單張，因城巴認為取的人不會太
> 多，會浪費資源。
>
> 另外，與會乘客有指城巴站沒地名十分不便，城巴回應指已
> 計劃為所有分站「定名」(一如中巴)，第一階段會先在東區
> 開始，分三階段進行。
>
> 而我也提出在各大站列出地圖，以表明各路線站頭所在(如
> 金鐘)。
>
> 同時，城巴路線手冊會在年尾更新再版。
>
> ３ 跪車問題
> 城巴工程經理指出的跪車問題原因，和上次本人貼文的內容
> 相同，故不作重覆，但現有以下補充：
>
> －Volvo引擎自動於１０３度Cut Off問題由六月起開始，城
> 巴設了專責小組處理。
>
> －城巴工程經理稱跪車率已由高峰期一日９０架次減至平均
> １０架次
> （言即問題雖已改善，但亦未完全解決）
>
> －在九巴燒了架巨龍後，引擎商已發現問題，但在城巴收到
> 問顥的正式通知前，便發生了火燒８１５事件
>
> －城巴檢查巴士周期：三日，檢查車呔：一星期，洗椅：一
> 年三次
>
> ４ 八達通及衛星導航
> 有多名乘客要求城巴加裝八達通，城巴表示會在所有新車加
> 裝八達通，並會先在東涌線用八達通，同時會購買新的八違
> 通機。
> 但由於保安和技術(接駁主機) 問題，城巴已決定不會在巴
> 士站安裝八達通增值機。
>
> 而城巴所安裝的衛星導航路線指示，城巴指須作進一步測試
> ，主要發生的問題是高樓大廈影響了資料的接收。
>
> ５ ９６９資料補充
> 若９６９不幸在屯門公路跪車，乘客是可以上非專利車的。
>
> ６ 新路線／更改路線／建議路線
> 城巴計劃的新線（有待運輸署批准）
> －９９Ａ：利東至北角（不經銅鑼灣，行告士打道）
> －８？：由類似８Ｘ的新線，但行東區走廊，不經北角
>
> 更改路線（有待運輸署批准）
> －４１Ａ：延長至西灣河
> －７２Ｂ：總站由天后延長至北角（未落實，但很可能）
>
> 興會乖客建議
> －增加東區路線，特別是香港仔或華貴至東區
> 回應：香港仔無地開新線，計劃延長４１Ａ
> －開華貴至中環城巴線
> 回應：會和中巴重復路線，運輸署不會批准
> －開南區至東涌旅遊線
> 回應：城巴沒此計劃，且路線太冒險
>
> ７ 坡柴前途
> 工程經理指坡柴維修費用十分貴，城巴早已不想使用。但因
> 新車未及到港，因此只好續用坡柴。他說坡柴會用到今年十
> 月(雖然今日已是十月二十二日)
>
> ８ 新車消息
> 城巴除了第一批四架外，會買多一批Tridnet，同時工程經
> 理對MAN十分讚揚，因此會繼續購買。而城巴決定短期內不
> 會買平治巴士。
> 工程經理回答時說MAN應該是低地台巴士，由於MAN的巴士是
> 首次到港，因此城巴會和把MAN和Trident一起先作多次測試
> 和調校，並會在新機場線啟行時才正式投入服務。
>
> ９ 開線原則及運輸署對削線的回應
> 城巴開線會根據乘客需求和區議會﹑市民的反應來決定。之
> 後交由運輸署巴士發展科批核，主要會考慮路線有否重覆。
>
> 而運輸署代表沒有表明會否削中巴線，甚至連當年為何沒有
> 削過投訴率的590,91,94等也沒有說明，只說削線會視乎市
> 場競爭和整體巴士服務的發展而決定。
>
> １０車內設備
> －車門壓力感應器
> 城巴不贊成安裝，因會令司機依賴。此設備只作不時之需
> ，主要還是應靠司機的訓練和警覺。
>
> －行李架，有贊成也有反對，反對者主要是指行李會在巴士
> 轉灣時倒下來。
>
> －城巴的錢箱已作改良，現在新的錢箱是第四代產品
>
> －新Plaxton的紅柱是城巴的新測試，目的是令所有乘客更
> 易看到柱子。
>
> －城巴冷馬溫度在夏天定為１８度，冬天為２２度
>
> １１巴士迷活動
> 公關經理指城巴暫無打算出版介紹公司的月／季刊，但會考
> 慮此建議。
>
> 同時，今年的巴士迷活動亦已全滿。
>
> 後記：出席此會議的乘客約有１６人(包括我和另一位小巴士迷)
> ，大部分與會者均十分支持城巴，並希望中巴早日被取代
> ，不過他們也指出城巴在跪車﹑路線﹑班次及個別車長的
> 服務態度的方面，仍有待改善。
>
> 相信城巴在日後會有更多類似的會議，不過若城巴在事前
> 作多些宣傳便更好了，當然若今日派出來的車是Trident
> 或MAN的話，相信一定會有更好反應。
>
> 附言：城巴均有送禮物給與會者，而我收到了一隻杯，杯上有一
> 架B12和一架Dart，並有城巴標誌，熱線號碼和[可靠安全
> Comfortable,Reliable]字樣，更有[B12 Super Coach]字
> 樣，不過便Dart誤寫為[Low Floor Bus B6]，車上更有低
> 地台標誌，這是一隻錯體杯！
>
> （若有錯漏，請同行的另一位巴士迷代為更正）
>
> 很抱歉，文章似乎太長，但感謝你看完這記錄，有錯請更正！
>
> (對城巴會在我的代表地首次在
> 巴士上舉行乘客會議感到很榮幸的......)
>
> 城巴香港仔代表
> Alex Chan
城巴相當聰明，係中巴專營權未OK之前留一個好印像比運輸署，不過多D此類活動是十分好，城巴現跟著民主及改善服務的方
向前進中，進步過中巴不知幾多，起碼有進取心o丫!
Article 8: (Request 1)
很高興讀到版友 Alex Chan 這麼詳細的報導﹕相信為呢個討論區
帶來不少消息。
Alex Chan (alexki@netvigator.com) said:
> １ 前言：有關是次會議
> 這是城巴第一次在巴士上舉行這種會議。
有感好似以前地鐵的那類乘客會議。唔知係唔係城巴高層知道條橋
都應該會幾有效呢？
可能佢稔住做街坊生意，所以無乜宣傳。照睇佢唔會靜係顧住南區
客掛？（下站會唔會係小西灣？）
>
> ２ 給予乘客的路線資料
> 另外，與會乘客有指城巴站沒地名十分不便，城巴回應指已
> 計劃為所有分站「定名」(一如中巴)，第一階段會先在東區
> 開始，分三階段進行。
其實如果真係唔識落車，應該問下同車乘客。有時唔知的話，到站
見到名先「撳燈」，車長都可能飛左站啦！又例如要去時代廣場，
行軒尼詩道既車都係停「灣仔消防局」或「鵝頸橋」的話，又有乜用？
> 而我也提出在各大站列出地圖，以表明各路線站頭所在(如
> 金鐘)。
呢樣就好應該做！如倫敦的巴士站，甚至有附近兩、三區的
巴士路線圖。可以建議列出附近一百米的街道圖、商店、公廁等，
「送客送到西」，唔係掉低個客係站到就算數！
> ３ 跪車問題
> 城巴工程經理指出的跪車問題原因，和上次本人貼文的內容
> 相同，故不作重覆，但現有以下補充：
>
> －Volvo引擎自動於１０３度Cut Off問題由六月起開始，城
> 巴設了專責小組處理。
照計自動cut off應該係safety procedure黎既，唔係可以改或者
係問題，是不是散熱系統的事？
> ４ 八達通及衛星導航
> 有多名乘客要求城巴加裝八達通，城巴表示會在所有新車加
> 裝八達通，並會先在東涌線用八達通，同時會購買新的八違
> 通機。
先前有報道話城巴既隧巴既八達通「一車有、一車無」，令到乘客
無所適從。不過要整哂都唔係一朝一夕既事，呢樣唯有望啦。
> ６ 新路線／更改路線／建議路線
> 城巴計劃的新線（有待運輸署批准）
> －９９Ａ：利東至北角（不經銅鑼灣，行告士打道）
奇怪唔稔下由西灣河去香港仔？淨要北角客不知是否做得住？
> －８？：由類似８Ｘ的新線，但行東區走廊，不經北角
十二分贊成！如可以的話8X縮至銅鑼灣（做循環），8? （8A？）
興發街落後去中環，跟11。
> 更改路線（有待運輸署批准）
> －４１Ａ：延長至西灣河
是不是繼529後另一搶27生意的線？
> －７２Ｂ：總站由天后延長至北角（未落實，但很可能）
72B 如果在田灣做總站的話，延去北角未同42、38重疊 + 搶客？
（不過以運書署既 style 咁都幾有可能）
> －增加東區路線，特別是香港仔或華貴至東區
> 回應：香港仔無地開新線，計劃延長４１Ａ
41A 「行山」（therefore貴），唔知會唔會無咁受歡迎（而且又有
唔少單層，d 人見到未必會搭）
> －開南區至東涌旅遊線
> 回應：城巴沒此計劃，且路線太冒險
D 人話開都係講笑，要真係賺錢點會開D咁既線？？
> －行李架，有贊成也有反對，反對者主要是指行李會在巴士
> 轉灣時倒下來。
一向放行李都係 at owners' risk，跌落黎都無計。亦無人叫
要企埋去既。反而「浪費」空間既理由更似作為巴士公司會考慮既。
> －城巴冷馬溫度在夏天定為１８度，冬天為２２度
果然夠仔細！
>
> 後記：出席此會議的乘客約有１６人(包括我和另一位小巴士迷)
> ，大部分與會者均十分支持城巴，並希望中巴早日被取代
相信呢樣都係不久後會發生既事了……
Article 9:
E21 的'大角咀'路線牌
Eric (ericnet@hkstar.com) at Wed Oct 22 22:53, 1997 said:
筆者最近發現東涌線E21的'大角咀'站牌, 有多個不同的版本:
1. 大角咀機鐵站 Tai Kok Tsui Station
2. 大角咀 Tai Kok Tsui
3. 大角咀(奧運站) Tai Kok Tsui (Olympic Station)
其實, 所有 E21 往九龍方向巴士的地點牌, 應以 (3) 為最貼切.
因為地鐵公司早於去年十二月將大角咀站改名為奧運站, 以誌李麗
珊為香港首奪奧運金牌. 但可能乘客不知奧運站在何處, 故此, 用
'大角咀(奧運站)'為最恰當.
請各位發表意見.
Eric Lo
Article 9: (Request 1)
以而家黎講，佢話乜都好，都係要放係個臨時站啦。其實要統一的
話，3的確係最好的。不過路線牌細，要逼六個字既話，乘客可能睇唔清
楚。又或者沙田地區線，唔通下下都「沙田（xxx）」咩？
以長線來說，「地區（地名）」應是最好的放法。
Article 9: (Request 2)
2. 總站牌來源：路線 172。
417
Article 10:
Re: 城巴中旅過境巴士服務合併新聞一則
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Thu Oct 23 05:48, 1997 said:
Stephen (hhkwan@sympatico.ca) said:
> Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> > 417 (96006257@plink.cityu.edu.hk) said:
> > > 星期一的 <<明報>> 經濟版有以下報導：
> > >
> > > 城巴中旅內地客運 一月合併
> > >
> > > 417
> > Bruce said:
> >
> > 城巴中旅合併後, 是否會改一個新的名稱呢,抑或原用「城巴」這個名稱? 城巴進軍
> > 北京城的冷氣巴士服務,就有如當年城巴開辦12A一樣. 有前途. 現在北京人生活水
> > 準提高, 相信對對優質的巴士服務需求很大.
> > 另外,城巴在發展內地城市間的巴士服務, 或許有可能將來成為中國大陸的「灰狗巴
> > 士公司」,將大陸各大城市交通服務有系統地相連過來呢? 同意嗎?
>
> 講起灰狗，我都覺得灰狗在大陸的服務唔差，但用的車在表面上就
> 舊佐0的，同加拿大灰狗一樣，唔知係咪好似加拿大的這個，搭一次
> 、驚一次！因為司機可以在類似大潭道的路飛百一，都唔好話唔驚！
>
Bruce said:
灰狗在大陸有分公司咩? 它們用什麼車呀? 在那個地區服務呢?
Article 11:
Re: [網頁通告]加拿大巴士討論區
Stephen (hhkwan@sympatico.ca) at Thu Oct 23 05:11, 1997 said:
Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) said:
> Stephen (hhkwan@sympatico.ca) said:
> > 加拿大巴士討論區現已啟業，請全世界對巴士有興趣之人仕在內發
> > 表意見，多謝。註：本板之主要語言為英語，此政策是為了方便加
> > 拿大的當地人而設。
> >
> > Canada Buses Discussion Board had been opened. Please come
> > to give your opinion on bus service worldwide. Thank you.
> > In the board, the language used is mainly English. The
> > reason why I use English is to give convenience to local
> > Canadian people.
> >
> > Please click here to enter. Thank you very much!
>
> Bruce Li:-
> Did you promote this board to the Canadian (white)?
Yes, I tried. At the meantime, there is a GO Bus driver in
GTA Area is reading this board. Hopefully, there will be
more readers.
Article 12:
Re: 今日所見（十月二十二日）(補充)
John (h9402461@hkusua.hku.hk) at Thu Oct 23 11:41, 1997 said:
GB2444 (gb2444@hotmail.com) said:
> 1. LV 147 行 721 (雖 然 係 字 軌) 以 12 分 鐘 由 太 古 城 殺 到 出 交 易。
>
> *2.凌晨1:30 3AD3?(HJ牌)行N118
>
> Tony(GB2444)
Yesterday,下午五時,在西營盤見到城記181,195,15x被某學校租用
Article 2: (Request 1)
03. S3M??? 行 14
04. S3BL2 行 6D
05. AL?? 行 40
06. 續繼有單層 (1401) 行 7 號，大量 11 米行 71，37A 卻有 73?
(有[岸]豆先生 T-band 廣告，兼車尾電子牌只有：X 一個字）究竟城記玩乜？
07. 14:30 左右，DA86 行 504
08. DA90行25M
09. 914,917,930 行 99 (巧合,巧合!)
10. N???(Alexander) 行 44
11. DM7 行 116
12. LM5 行 111
13. 704 行 37B
14. S3N308(FY3674, 60X字軌車, 香港電視廣告) on 59A
15. 一對N (N2??及N3??) 行 87D (87D 繁忙時間班次為:分半鐘一班!)
16. 兩架 3AD3? 行 6C
另: 九記42號加強服務,詳情請到太子地鐵站的42號車站
Ronald
Article 12: (Request 2)
17.341行5
Article 13:
Re: 頭枕及編號問題
Jacky Tsang (lbjackyt@polyu.edu.hk) at Thu Oct 23 13:16, 1997 said:
Zenga (96479104@plink.cityu.edu.hk) said:
> 我見九記一些HC車牌既AV既上層車尾個五個位係有頭枕既﹐
> 但最近既新AV同3AV﹐個五個位又無頭枕﹐究竟個五個位係
> 有頭枕定係無既呢﹖將來既AV同3AV新車會唔會統一個五個
> 位全部都有或全部都無頭枕呢﹖而AD同3AD個五個位一向都
> 無頭枕﹐甘將來既AD同3AD會唔會加頭枕落個五個位度呢﹖
> 我個人應為整左會好D﹐其他位都有頭枕﹐惟獨個五個位無﹐
> 唔公平播﹖﹗
但我會覺得如果o個五個位都有, 會唔會阻住後面o既安全門呢?
Article 13: (Request 1)
師兄：
我同意 Jacky TSANG 兄對以上部份o既回應。
> 另外﹐以前D熱狗﹐車頭﹐車尾﹐同左車側都有編號﹒D舊既
> 冷馬都有係呢三度寫上編號﹐但而家九記出既新車﹐只有車
> 頭有編號﹐車尾同左車側既編號都消失左﹐點解而家唔整
> 既呢﹖下下都要行去車頭先知個編號係嘜野﹐好麻煩家嗎﹒
> 同埋上黎講車既時候﹐只係講車種﹐講唔出個編號好以少左
> D野甘... (係屯公見到跪車或一D特別既車﹐同行車方向就
> 只係見到車尾﹐爬左頭就會睇唔切車頭個編號﹔反方向就算
> 見到車頭﹐見得到架車黎亦都睇唔切﹐得番個車尾俾你睇﹒
> 如果車尾有編號﹐就會有多一個機會見到啦嗎﹐)
>
> Zenga(山景)﹒
我見行 968 o既新 AV 車尾仍有 Fleet No.，可能同架車o係邊度裝
有關。（例：香港有，中國冇）
417
Article 13: (Request 2)
YES!!! I hope KMB can put the nos behind the bus!
MCW
Article 14:
KMB 275 於 10 月 27 日正式啟行
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Thu Oct 23 10:10, 1997 said:
Just phoned to KMB Hotline and it is certified that Rt. 275
will be introduced from 27/10/97 plying between Tai Po KCR
Station and HK Institute of Education, service daily.
剛剛打過九巴熱線, 由熱線員口中證實 275 線定於十月廿七日啟
行, 由大埔火車站往返香港教育學院, 經倚龍山莊, 每天全日
服務.
巴士規劃司司長
Eric Lo
Article 14: (Request 1)
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) said:
> Just phoned to KMB Hotline and it is certified that Rt. 275
> will be introduced from 27/10/97 plying between Tai Po KCR
> Station and HK Institute of Education, service daily.
>
> [[SN]翿? 1族摦-I?275 ?劈嬅
> L, 1'剬忭€?/Y琊b, ?? ?h?
>
?
>
> 鐏?矘w
> Eric Lo
Eric 兄,請問你個Thread個Title係什麼呀?出O左咁多個怪字O既?
Article 14: (Request 2)
原文係咁:
剛剛打過九巴熱線, 由熱線員口中證實 275 線定於十月廿七日啟
行, 由大埔火車站往返香港教育學院, 經倚龍山莊, 每天全日
服務.
Article 15:
[網頁廣告]
Volvo (S3BL1) (volvo@school.net.hk) at Thu Oct 23 14:23, 1997 said:
26m 巴士總站有好多part 都update 了, 包括新車牌, 路線消息
(有荷李活廣場巴士線), 及公共交通收費表等.
請到此一遊.
VOLVO.
Article 16:
<網頁廣告>38網頁更新及加入新項目
孫悟飯 (a3819@hkstar.com) at Thu Oct 23 14:31, 1997 said:
38 網頁更新並加入了新項目: 北角碼頭怪火之迷。
並將會加入更多關於38號的資料。
如有時間請去看看參觀！
Article 17:
Re: I'm a new member
Eric Lo (ericnet@hkstar.com) at Thu Oct 23 16:36, 1997 said:
康明斯 (caterpillar@mailcity.com) said:
> Hello, I'm a new member of here, this is my first message
> submit here, so I just want to say hi!
>
> Could anyone tell me, how comes so many 12M buses running
> on TM highway nowadays? isn't that TD not allow 12M buses
> run on it?
>
> Best reguards,
> 康明斯
There are following routes in Tuen Mun Highway using 12m
buses:
1. Citybus 905R (non-franchised)
2. Citybus 969 (franchised)
3. KMB 968 (franchised)
Totally about 50 buses or more.
Actually TD has no restriction of 12m buses running on Tuen
Mun Road, it is KMB to restrict (due to the difficulty in
removing the buses when it is broken down or Tuen Mun Road
has accident). But nowadays KMB has no such restrictions and
they use 12m 3AD/3AV buses to run Rt. 968, just opened a
week ago.
Eric Lo
Article 18:
OH!!!
MCW (tsesh@hkstar.com) at Thu Oct 23 17:44, 1997 said:
KMB 86K has DART Plxton body!
ONLY $4.50
WHAT IS YOUR ADVISE
Article 19:
北慈會搬站 ?
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Thu Oct 23 18:05, 1997 said:
聽講, 北慈所有路線將會短期搬往區內之新屋村, 未知南慈會否亦受
影響?
Article 20:
1A, 93K, 116 , 302 加強服務 :
Eric KONG (id00574@netvigator.com) at Thu Oct 23 18:13, 1997 said:
日期未清楚, 但會是短期內:
1A 加四架易搭單層
116 加一架冷馬
93K 加二架熱狗
另外, 302 柯打車將會加2架車, 分別由26及116抽調協助.
Article 21:
巴士模型特價....
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Thu Oct 23 18:31, 1997 said:
今日於<乜本便利>發現用書內印花(23/10,Pg.101)於'70M巴士店'買車平0的.
(至28/10)
KCRC 222 ->$285 減至 $242
(食埋人隻車! $180 炒到 $285!)
九巴 AD247 ->$297 減至 $253
(都係0甘話,幸得高人相助,才能以$238買一架,特此致謝!)
另外於該版之後幾頁講0的「師奶」點樣被「回歸貨」扎到變大閘蟹,可能與此有關.....
(想買平車,不如再等多陣,現在經濟0甘差,遲D唔駛二百有交易!)
Ronald
