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第51篇文 第52篇文
Article 1:
improved electronic fare system重出江湖!
Princess Serenity (tangeric@netvigator.com) at Fri Jul 9 12:45, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 以 下 資 料 是 取 自 城 巴 網 頁 ﹕
>
> 兩 赤 柱/淺 水 灣 巴 士 線 率 先 採 用 「 八 達 通 」
呢 套 系 統,使 我 諗 返 起291(A/B)Siu的'electronic fare system',
那 時 仲 俾 人 插 到 飛 起...
可 能 城 巴 職 員 真 係 有 睇HKBDB,
稍 為 改 一 改 個 運 作 方 式,
就 解 決 到 雙 向 分 段 的 問 題,
將 理 論 變 成 實 際 的 東 西
到 時 可 能91,91M,70,72...等 線 都 可 以 引 進 呢 套 系 統,
乘 客 唔 駛 由 上 水 去 中 大 都 要 俾 全 程70車 費,
咁 就 真 係 功 德 無 量lu
Article 1: (Request 1)
> LM3 (angela05@netvigator.com) said:
> 個 八 仔 机 點 知 架 車 行 到 邊 道?例 如 坐61從 中 環to司 徒 拔 道,只 須$4.6
> 乘 客 只 須 在 中 環 上 車'0都'一 次,在 司 徒 拔 道 下 車 時,再'0都 一 次,便
> 會 扣 回$0.7,其 實 架 車 點 知 何 時 到 司 徒 拔 道??
有 分 段 掣 嘛.
> 定 系 無 論 在 哪 一 個 站
> 下 車 時 再'0都'一 次 都 會 扣$0.7?
在 司 徒 拔 道 前 都 係.
Article 1: (Request 2)
> 2289 (h9804668@hkusua.hku.hk) said:
>
> 咁 如 果 有 人 上 車o個 陣 冇 拍 咭, 扮 係 落 車 俾 錢, 但 佢 落 車
> o個 陣 拍 咁 會 收 幾 多 錢 呢?
相 信 車 長 應 該 會 留 意 乘 客 有 沒 有 啪 卡 的 。
所 以 理 論 上 ， 你 提 出 的 問 題 ， 應 該 是 不 會 出 現 的 。
Article 1: (Request 3)
> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:
>
> 但 係 一 車 幾 十 個 客, 司 機 冇 可 能 逐 一 記 住 邊 個 用 卡, 邊 個 唔 用 個 播...
>
> CMB VA52 (HN6509)
如 果 是 在 一 般 的 路 線 上 ， 司 機 有 沒 有 需 要 去 ” 逐 一 記 住 邊 個 用 卡 ， 邊
個 唔 用 ” ？ 當 然 是 不 用 ， 因 為 每 個 乘 客 上 車 時 要 立 刻 繳 付 車 資 。
據 知 ， 現 時 ６ 系 已 改 為 乘 客 上 車 時 需 繳 付 車 資 的 模 式 （ 即 和 一 般 巴 士
無 異 ） ， 因 此 並 不 存 在 ” 上 車 時 扮 落 車 付 錢 ” 的 問 題 ， 乘 客 上 車 時 ，
一 是 以 現 金 付 車 資 （ 或 分 段 車 資 ， 如 ７ ３ 號 線 的 模 式 ） ； 一 是 以 八 達
通 付 全 部 車 資 ， 再 在 中 途 落 車 時 拍 卡 以 取 回 差 額 ， 當 然 ， 乘 客 是 有 責
任 「 自 動 自 覺 」 去 再 拍 卡 ， 正 如 不 會 有 人 在 你 每 次 乘 輕 鐵 時 都 提 你 離
站 再 拍 卡 一 樣 。
希 望 以 上 的 個 人 理 解 對 大 家 有 用 。
Alex Chan.
（ 肥 歷 ）
Article 1: (Request 4)
照 咁 講 ， 城 巴 （ 甚 至 九 巴 ） 都 係 未 解 決 到 「 俾 分 段 價
搭 足 全 程 」 o既 問 題 播 ， 始 終 又 係 果 句 ： 唯 有 乘 客 自 律 。
Article 1: (Request 5)
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 希 望 我 沒 有 誤 解 大 家 的 意 思 啦 ﹗
> 如 果 有 乘 客 在 上 車 時 沒 有 啪 卡 ， 而 在 落 車 時 啪 卡 一 次 的 話 ， 由 於 八 達
> 通 機 在 第 一 次 讀 取 資 料 時 會 扣 除 全 費 ， 所 以 理 論 上 他 是 要 付 全 費 的 。
就 以 260 線 為 例 ， 假 設 一 個 由 中 環 去 赤 柱 o既 乘 客 同 一 個 由
淺 水 灣 去 赤 柱 o既 乘 客 上 車 時 都 冇 拍 卡 ， 咁 司 機 又 點 知 邊 個
中 環 上 車 ， 邊 個 淺 水 灣 上 車? 部 機 又 係 咪 「 一 視 同 仁 」 咁 將
兩 張 咭 都 當 係 中 環 上 車 計 算?
Article 1: (Request 6)
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
>
> 簡 單 來 說 ， 在 這 種 情 況 下 ， 兩 位 乘 客 都 會 被 扣 除 全 費 。
> 所 以 乘 客 必 須 確 保 自 己 在 上 車 時 和 落 車 時 都 有 啪 卡 ， 否 則 後 果 自 負 。
係 呀,就 如 坐 輕 鐵 一 樣,
入 站 同 離 站 都 要 拍 卡,
否 則 後 果 自 負
Article 1: (Request 7)
> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:
> 咁 唔 知 如 果 有 人 落 車 唔 記 得 啪 卡 會 點 呢?
恭 喜 你 ﹗ 你 將 不 能 感 受 分 段 收 費 的 樂 趣 ﹗(嘻 嘻 ﹗)
所 以 乘 客 必 需 記 得 在 落 車 時 ‘ 啪 ’ 卡 。
Article 1: (Request 8)
> CMB VA52 (HN6509) (va52@hkguy.com) said:
>
> 如 果 咁 講 既 話 係 咪 即 係 搭 全 程 果 ｄ 人 落 車 唔 駛 啪 卡 呢?
理 論 上 兩 者 的 分 別 不 大 。
(情 形 就 跟 搭 輕 鐵 由 一 區 去 五 區 類 似 。)
但 照 估 計 ， 司 機 應 該 會 統 一 要 求 乘 客 在 落 車 時 啪 卡 ， 以 免 出 現 混 淆 。
Article 1: (Request 9)
> Raymond (gl450@netteens.net) said:
>
> 咁 即 係 上 車 拍 一 拍 咭,落 車 再 在 同 一 八 達 通 機 上 再 拍 咭?
沒 錯 。
> 咁 個 司 機 咪 要 記 住 邊 個'嘟'左,然 後 要 留 意 佢 有 冇 落 車?
無 這 個 必 要 。
因 為 上 車 時 ， 八 達 通 機 會 先 扣 除 全 程 車 費 。
(情 況 就 跟 輕 鐵 所 用 的 收 費 系 統 類 似 。)
Article 1: (Request 10)
> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:
>
> 但 係 如 果0個 個 人0係 上 車0個 陣 時 冇 啪 機 ﹐ 落 車 又 唔 記 得 啪 ﹐ 咁 咪 即
> 係 免 費 乘 車 ﹖
> (除 非 係 講 明 上 車 俾 錢 啦)
>
> ATR2
上 車 無 拍 八 達 通/無 付 車 費,司 機 會 出 聲...
S3N353
Article 1: (Request 11)
> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:
> (除 非 係 講 明 上 車 俾 錢 啦)
>
> ATR2
２ ６ ０ 在 月 前 已 改 為 是 上 車 繳 費.....
Alex Chan.
（ 肥 歷 ）
Article 1: (Request 12)
> LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:
> 係 唔 係 只 有 行61, 260的 巴 士 才 會 裝 有 這 套 軟 件?
據 悉 行 走 其 他6系 路 線 的 城 巴 ， 都 會 在 稍 後 時 間 安 裝 同 類 的 裝 置 。
Article 1: (Request 13)
> LV123 (wkywong@net.polyu.edu.hk) said:
> 若 如 此, 可 否 推 論 城 巴6系 巴 士'跳 飛 機'的 情 形 會 減 少?
> (因 為 只 有 裝 有 軟 件 的 巴 士 才 可 行6系, 而 唔 係 全 部.)
其 實 是 不 會 有 影 響 的 ， 因 為 八 達 通 的 軟 件 是 屬 於 一 個 「 整 體 」 的 軟 件
（ 應 說 是 同 一 個 程 式 ） ， 在 理 論 上 ， 全 部 城 巴 的 巴 士 也 是 使 用 同 一 套
的 八 達 通 程 式 的 ， 所 以 是 次 ６ 系 的 新 程 式 ， 會 同 時 存 在 於 城 巴 所 有 八
達 通 機 內 ， 不 論 是 什 麼 型 號 的 巴 士 。
據 知 ， 當 每 架 巴 士 收 車 時 （ 不 論 是 城 巴 、 九 巴 和 新 巴 ） ， 均 是 須 要 把
八 達 通 的 收 費 資 料 傳 送 回 八 達 通 公 司 ， 而 在 同 時 ， 新 的 程 式 也 會 自 動
下 載 至 每 一 架 八 達 通 機 內 。
而 城 巴 今 次 很 可 能 是 在 原 有 的 程 式 上 （ 即 正 常 收 費 程 式 上 ） ， 再 加 上
特 製 的 ６ 系 新 程 式 ， 由 於 兩 套 程 式 本 身 是 不 會 同 時 使 用 的 ， 所 以 在 理
論 上 是 不 會 有 衝 突 。 也 指 是 ， 在 城 巴 的 八 達 通 機 內 ， 是 有 兩 套 不 同 的
收 費 程 式 。
而 是 次 ６ 系 的 收 費 方 式 ， 和 輕 鐵 的 有 相 似 之 處 ， 當 然 ， 乘 客 也 要 如 輕
鐵 的 一 樣 ， 是 有 須 要 記 得 在 落 車 時 拍 卡 ， 以 保 障 自 己 的 利 益 。
以 上 是 本 人 以 謹 有 電 腦 知 識 而 推 想 的 ， 有 錯 請 更 正 。
Alex Chan.
（ 肥 歷 ）
Article 1: (Request 14)
> MAN (mangp@netteens.net) said:
> 咁理 論 上九 巴 同 新 巴 可 唔 可 以 用 城 巴o既 資 料 呢 ？
>
> MAN
應 該 是 不 可 以 的 ， 因 為 每 間 巴 士 公 司 的 路 線 資 料 ， 只 會 在 該 公 司
的 八 達 通 機 上 出 現 的 。 否 則 ， 便 怎 去 分 開 兩 巴 的 路 線 和 收 費 呢 ？
（ 如 九 巴 １ 號 和 城 巴 １ 號 ）
Alex Chan.
（ 肥 歷 ）
Article 1: (Request 15)
> 若 如 此, 可 否 推 論 城 巴6系 巴 士'跳 飛 機'的 情 形 會 減 少?
> (因 為 只 有 裝 有 軟 件 的 巴 士 才 可 行6系, 而 唔 係 全 部.)
理 論 上 我 會 同 意 你 的 說 法 。
當 然 ， 實 際 的 情 況 會 怎 樣 ， 就 有 待 觀 察 了 。
Re: 你贊成“半冷馬﹐半熱狗”的制度嗎﹖
獎門人 (cr903@home.com) at Fri Jul 9 07:08, 1999 said:
一 唔 一 半 我 就 唔 敢 講 ， 不 過 我 讚 成 部 留 熱 狗 ， 因 為 我 可 以 有 選 擇 權 。
熱 狗 其 實 有 佢 既 好 處 ， 只 係 有 好 多 人 對 佢 存 有'偏 見'， 以 為 冷 氣 就 大
晒 。 坐 熱 狗 起 碼'通 爽'， 尤 其 係 當 年51有 熱 狗 時 代 ， 我 覺 得 會 係 享 受 ?
。 至 於 冷 馬 ， 只 不 過 係 加 左 冷 氣 既 巴 士 罷 了 ， 冷 氣 壞 左 仲 衰 過 熱 狗 。
如 果 人 多 時 候 ， 左 冷 馬 更 加 係 受 罪 ， 因 為 人 太 多 ， 空 氣 唔 流 通 ， 攪 到
成 架 車 都 係 異 味 。 分 分 鐘 係 上 車 就 行 上 去 ， 落 車 就 俾 人 抬 返 落 去 （ 暈
左 ） 。
至 於 全 冷 ， 我 覺 得 有 少 許 係 巴 士 公 司 同 市 民 既 一 廂 情 願 做 法 。 唔 係 話
冷 馬 唔 好 ， 起 碼 夏 天 都 有 冷 氣 涼 下 ， 但 我 覺 得 要 適 可 而 止 。 行 街 睇 戲
已 經 冷 氣 ， 行 出 街 就 熱 到 死 ， 搭 巴 士 都 係 甘 ， 想 唔 傷 風 都 唔 得 。
另 有 一 個 問 題 ， 未 必 每 個 人 都 有 ， 就 係 空 氣 問 題 。 本 人 有 極 嚴 重'鼻
敏 感'， 無 論 香 港 又 好 ， 外 國 都 好 ， 都 乞 蚩 蚩 到 暈 。 如 果 有 甘 多 冷 氣
巴 出 現 ， 空 氣 污 染 實 提 哥 。 （ 可 以 見 到 港 島 區 污 染 俾 九 龍 區 高 ） 以
銅 鑼 灣 最 為 嚴 重 。
所 以 我 覺 得 應 該 半 冷 馬 ， 半 熱 狗 制 度 。
Article 2: (Request 1)
> 叻 ﹗ (letchan@netvigator.com) said:
>
> 如 果 同 時 開 出 冷 馬 熱 狗 ， 我 就 會 讚 成 。
> 不 過 咁 會 造 成 更 嚴 重 的 交 通 擠 塞......
如 果 梅 花 間 竹 開 一 架 冷 一 架 熱,我 就 贊 成 。
---
Siemens S25
30x bus and aviation page
Article 2: (Request 2)
> 鬼 馬 牛 肉 飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:
> 但 係 現 行 的 制 度 ﹐ 好 多 時 一 條 線 有 一 半 冷 馬 ﹐ 一 半 熱 狗 ﹐ 尤 其 係
> 九 記 。 這 制 度 好 嗎 ﹖ 我 唔 覺 得 ﹗~
I agree
>
> 時 移 世 易 ﹐ 家 下0的 人 再 唔 會 為 果 一 個 幾 毫 而 煩 腦 ﹐ 甚 至 有 人 特 登
> 揀 冷 馬 黎 坐 。 城 巴 全 部 都 冷 氣 ﹐ 架 架 都 咁 貴 ﹐ 咪 一 樣 咁 受 歡 迎 ﹖ ﹗
但 九 記 唔 係 播eg
60M:HOT$5.3,A/C$7.5 貴42%
60X:HOT$8.2,A/C$11.8 貴44%
62X:HOT$10,A/C$14.5 貴45%
簡 直 離 譜
所 以 我 見 呢d線 冷 馬 唔 上
(趕 時 間/夏 天 中 午 勁 熱 時 例 外)
> 如 果 你 唔 怕 熱 ﹐ 想 慳 的 話 ﹐ 唔 好 意 思 ﹐ 因 為 可 能 你 等 一 個 鐘 頭 都
> 冇 熱 狗 。 反 之 你 想 要 冷 馬 ﹐ 舒 服0的 ﹐ 唔 好 意 思 ﹐ 三 架 都 係 熱 狗 ﹐
如 果 知 條 線 車 多,咪 等o下
車 少,即 上!
> 你 點 算 ﹖ 撘 又 唔 係 唔 撘 又 唔 係 ﹐ 不 如 撘 火 車 仲 好 ﹐ 因 為 可 以 保 証
> 舒 舒 服 服 嘆 冷 氣 。
>
> 另 一 個 問 題 就 係 ﹐ 九 巴 常 說 “ ﹐ 不 要 在 車 箱 內 找 續 ” ﹐ 但 係 我 等 車 既 時 候
> ﹐ 究 竟 我 羅 幾 多 錢 出 來 好 ﹖ 因 為 我 唔 知 下 一 架 係 冷 馬 定 熱 狗 。
所 以 我 次 次 上 車 先'抄'散 紙
>
> 最 後 ﹐ 就 算 這 制 度 唔 變 得 ﹐ 也 希 望 九 記 可 以 改 善 ﹕
>
> 將 冷/熱 巴 士 的 字 軌 變 得 整 齊 一 些 ﹐ 例 如 係 梅 花 間 竹 咁 出 車 ﹐ 如 或
> 者 以 一 定 比 率 出 車 (e.g. 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱.........)
> 咁 樣 候 車 乘 客 就 可 以 有 心 理 準 備 決 定 上 車 ﹐ 還 是 等 下 一 班 。
都 係 等 佢 全 冷 仲 實 際
Article 2: (Request 3)
> 老 陳 意 見:
> 1. 所 有 海 隧 線 一 定 要 全 冷
Totally agree, though certain bus company still retains many
hotdogs on XHT routes to make us suffer!
> 2. 最 好 取 消 又 冷 又 唔 冷, 因 為 乘 客 在 等 車 時, 唔 知 道 會 來 的 是 乜 車, 要 拿 住 兩 份 錢 好 唔 方 便. 一 係 就 全 冷 車, 一 係 就 全 熱 狗.
>
I'm not sure about this.
For examples:
1)Does that mean I'll have to pay $7 to Festival Walk forever,
as 2C will never receive any full A/C service?
2)Does that mean I'll also never go to Lai Yiu and Lei Muk
Shue (or pretty much Oi Man as well), since they're served
exclusively by hotdogs?
If you meant when these routes 'progressively' receive full
A/C service, then I totally agree with you as well. Though
god knows how long will I have to wait.
100/911R/M1/300 Wong
Article 2: (Request 4)
而 且 ﹐ 就 算 有 咁 既 構 思 ﹐ 亦 好 難 保 証 到
可 以 長 期 到 “ 梅 花 間 竹 ” 咁 出 車 。
因 為 有 太 多 變 數 如 ﹕
早 上 特 別 車 ﹐ 臨 時 加 班 ﹐ 改 路 ﹐ 大 塞 車 等 。
Article 2: (Request 5)
視 乎 路 線 而 定 啦, 其 實 一 般 路 線 黎 講, 我 覺 得 冷 熱 相 間 都 唔 錯, 可 以
俾 乘 客 有 選 擇 既 餘 地, 不 過 就 唔 可 以 連 續 超 過 兩 班 冷 或 者 熱, 因 為 如
果 要 乘 客 等 太 久 的 話 就 失 去 左 俾 人 選 擇 既 意 義 了.
CMB VA52 (HN6509)
Article 2: (Request 6)
> 鬼 馬 牛 肉 飯 ﹗ (kocc@hkabc.net) said:
>
>
> 最 後 ﹐ 就 算 這 制 度 唔 變 得 ﹐ 也 希 望 九 記 可 以 改 善 ﹕
>
> 將 冷/熱 巴 士 的 字 軌 變 得 整 齊 一 些 ﹐ 例 如 係 梅 花 間 竹 咁 出 車 ﹐ 如 或
> 者 以 一 定 比 率 出 車 (e.g. 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱.........)
> 咁 樣 候 車 乘 客 就 可 以 有 心 理 準 備 決 定 上 車 ﹐ 還 是 等 下 一 班 。
但 係 一 般 市 民 點 曉 計 呢D所 謂 比 率,除 非1:1,
當 唔 係1:1 時 候 就 好 難.
除 非 好 似SBS轉 車 站 能 顯 示 下 班 車 係 熱/冷,收 幾 錢.
Article 2: (Request 7)
> 踏 入 夏 天 ﹐ 相 信 大 家 都 喜 歡 坐 冷 氣 車 吧 ﹖ ﹗(除 非 你 係 阿 公 阿 婆)
I don't think you can generalize about elderly passengers do
NOT prefer A/C buses. As I've cited many cases before, many
(like those sitting in the front rows of 101) do prefer A/C
buses.
>
> 但 係 現 行 的 制 度 ﹐ 好 多 時 一 條 線 有 一 半 冷 馬 ﹐ 一 半 熱 狗 ﹐ 尤 其 係
> 九 記 。 這 制 度 好 嗎 ﹖ 我 唔 覺 得 ﹗~
>
> 我 試 試 先 解 釋 這 制 度 的 由 來 ﹕
>
> 由 於 以 前 好 少 冷 氣 巴 士 ﹐ 所 以 要 完 全 將 一 條 線 變 晒 冷 氣 ﹐ 其 他 線
> 就 冇 冷 氣 了 。
> 而 且 ﹐ 由 於 冷 氣0係 當 時 黎 講 算 係 “ 車 始 ” 品(唔 記 得 點 寫)﹐0的 人
> 未 習 慣 這 些 “ 昂 貴 ” 交 通 公 具 ﹐ 所 以 將 某 一 條 線 轉 全 冷 的 話 ﹐ 必
> 會 暴 動 。
>
> 時 移 世 易 ﹐ 家 下0的 人 再 唔 會 為 果 一 個 幾 毫 而 煩 腦 ﹐ 甚 至 有 人 特 登
> 揀 冷 馬 黎 坐 。 城 巴 全 部 都 冷 氣 ﹐ 架 架 都 咁 貴 ﹐ 咪 一 樣 咁 受 歡 迎 ﹖ ﹗
>
Expensive? Again taking my parents' case as an example. They
are over 60 but under 65, so my mom would only need to pay
$1.7 for A/C bus on 5B vs. $2 on tram.
Actually, I believe CTB's A/C bus fares are some of the cheapest
around town!
> 跟 住 講 下 缺 點 ﹕
>
> 如 果 你 唔 怕 熱 ﹐ 想 慳 的 話 ﹐ 唔 好 意 思 ﹐ 因 為 可 能 你 等 一 個 鐘 頭 都
> 冇 熱 狗 。 反 之 你 想 要 冷 馬 ﹐ 舒 服0的 ﹐ 唔 好 意 思 ﹐ 三 架 都 係 熱 狗 ﹐
> 你 點 算 ﹖ 撘 又 唔 係 唔 撘 又 唔 係 ﹐ 不 如 撘 火 車 仲 好 ﹐ 因 為 可 以 保 証
> 舒 舒 服 服 嘆 冷 氣 。
If I'm not sure about the A/C frequency for certain bus routes,
like NWFB 2 or KMB 60X, I would rather take a long way around
or other routes as replacement. (or KCR/LRT trains if you wish!)
Nowadays there are enough bus routes with dependable A/C service
for me to 'get around'. (maybe except that for KMB 70, in
which I would prefer train instead of waiting 154 minutes for
an A/C bus)
>
> 另 一 個 問 題 就 係 ﹐ 九 巴 常 說 “ ﹐ 不 要 在 車 箱 內 找 續 ” ﹐ 但 係 我 等 車 既 時 候
> ﹐ 究 竟 我 羅 幾 多 錢 出 來 好 ﹖ 因 為 我 唔 知 下 一 架 係 冷 馬 定 熱 狗 。
>
By installing Octopus machines on more buses, this problem
can be minimized. (though the Octopus comapny is the one
who decides how many machines are being allocated to which
operator)
> 最 後 ﹐ 就 算 這 制 度 唔 變 得 ﹐ 也 希 望 九 記 可 以 改 善 ﹕
>
> 將 冷/熱 巴 士 的 字 軌 變 得 整 齊 一 些 ﹐ 例 如 係 梅 花 間 竹 咁 出 車 ﹐ 如 或
> 者 以 一 定 比 率 出 車 (e.g. 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱 冷 冷 熱.........)
> 咁 樣 候 車 乘 客 就 可 以 有 心 理 準 備 決 定 上 車 ﹐ 還 是 等 下 一 班 。
I don't think such system would work, as practically noone
(including myself) would like to memorize such schedule.
Suppose, as I cited before, I've been waiting for 3 hotdogs
for every A/C bus on 42A. When a hotdog comes, how would I
know whether or not the next bus would be A/C? My dad has
been sick of waiting for one after another hotdog before an
A/C bus comes over.
100/911R/M1/300 Wong
Article 2: (Request 8)
FYI, the word luxury is 奢 侈.
LF2 (BE 8749)
Article 2: (Request 9)
我 覺 得 冷 熱 混 合 好 些,因 為 可 以 比 乘 客 選 擇,
不 過 我 成 日 等 新 巴8號 或 者82,一 時 連 續 兩 架
冷 馬,一 時 連 續 三 架 熱 狗,咁 就 失 去 左 個 意 議.
記 得 有 一 次 試 過 等82,熱 狗 黎 先,我 想 搭 冷 馬,
所 以 無 上,架 車 未 上 完 客 就 有 架 冷 馬 黎,可 惜
架 冷 馬 竟 然飛 站,架 熱 狗 上 完 客 又 開
車 走 人,要 我 呆 等 多 三 個 字 搭 下 一 班 熱 狗,咁
又 失 去 左 給 乘 客 選 擇 既 意 義.
到 於 一 條 線 有 兩 個 價 錢 問 題,我 覺 得 新 巴 應 該
唔 單 止 響 冷 馬 裝 八 達 通,熱 狗 都 應 該 裝,搞 到
好 多 線(例:2,8,82)要 冷 馬 才 有 八 達 通(仲 唔
係 架 架 有),如 果 全 線 有 得 用,一 張 咭 就 掂!
今 日 用 八 達 通 搭 新 巴8號DA既Raymond
Re: 邊D巴士線行走超過一條快速公路?
檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Fri Jul 9 14:45, 1999 said:
> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:
> 現 時 行 走 超 過 一 條 快 速 公 路 的 巴 士 路 線:
> 九 巴: 52X, 58X, 59X, 60X, 66X, 67X, 68X, 69X, 269B, 269C,
> 73X, 278X
> 新 巴:
> 城 巴:
> 過 海 隧 巴: 303, 307, 373, 373P, 680, 681, 960, 961, 962,
> 968, 969, N969
303好 似 執 左 ， 應 該 係681P。
另 路 線930行 兩 條 公 路 ，948都 係 ，
962P同969P也 要 。
您 寫 得N969， 點 解 冇N680呢 ？
您 又 漏 了934同935。
> 機 場 線: A11, E11, A12, N11, A21, A22, E22, E23, N22, N23,
> E33, E34, E41, A43
N21、N30都 係 。
>
> 請 接 力
>
> Eric & Rosanna
檸 檬 少 年
ICQ:15306525
Article 3: (Request 1)
快 速 公 路 係 由 政 府 定 o既 ， 當 你 見 到 「 快 速 公 路 」 標 誌 ，
咪 即 係 條 路 係 快 速 公 路 囉 。
數 一 數 香 港 有 咩 快 速 公 路 啦 ：
港 島 ： 東 區 走 廊 。
九 龍 ： 西 九 龍 公 路 、 觀 塘 繞 道 。
新 界 ： 青 葵 公 路 、 長 青 公 路 、 青 朗 公 路 、 新 田 公 路 、
粉 嶺 公 路 、 吐 露 港 公 路 、 沙 田 路 、 荃 灣 路 、 屯 門 公 路 、
元 朗 公 路 、 大 老 山 公 路 。
離 島 ： 北 大 嶼 山 公 路 。
Article 3: (Request 2)
照 公 路 名 分,276系 都OK播
Article 3: (Request 3)
重 有962P,969P
Article 3: (Request 4)
嚴 格Do黎 講 ，70X,72X,74X,75X都 可 以 係 行 超 過 一 條 快 速 公 路
因 為 獅 子 山 隧 道 公 路(70X,72X)、 大 老 山 公 路(74X,75X)都 係 快 速 公 路 。
其 他 既 尚 有:
960,961=屯 門 公 路,西 九 龍 快 速 公 路
269B,269C,968,969=元 朗 公 路,青 朗 公 路,西 九 龍 快 速 公 路
N30=元 朗 公 路,屯 門 公 路,青 嶼 幹 線,北 大 嶼 山 公 路
68X,69X=元 朗 公 路,青 朗 公 路,屯 門 公 路,荃 灣 路
61X,62X=屯 門 公 路,西 九 龍 快 速 公 路
屯 門'2'系 往 尖 沙 咀 碼 頭 之 所 有 路 線=屯 門 公 路,荃 灣 路,西 九 龍 走 廊
E11,A11,A12,E22,E23,N23=北 大 嶼 山 公 路,青 嶼 幹 線,西 九 龍 快 速 公 路
270A=粉 嶺 公 路,吐 露 港 公 路,獅 子 山 隧 道 公 路
98D=將 軍 澳 隧 道 公 路,觀 塘 繞 道
690,691=將 軍 澳 隧 道 公 路,東 區 走 廊
680=觀 塘 繞 道,東 區 走 廊
681=大 老 山 公 路,觀 塘 繞 道,東 區 走 廊
Tony(S3M61)
Article 3: (Request 5)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 請 注 意 ： 將 軍 澳 隧 道 公 路 並 非 快 速 公 路 。
> 所 以 此 三 線 皆 不 合 格 。
咁98D行 觀 塘 繞 道 同 東 九 龍 走 廊 都 算 唔 算 係 行 超 過 一 條 快 速 公 路 呢 ？
同 埋 問:將 軍 澳 隧 道 公 路 有 設 巴 士 站 嗎
Tony(S3M61)
Article 3: (Request 6)
> 咁98D行 觀 塘 繞 道 同 東 九 龍 走 廊 都 算 唔 算 係 行 超 過 一 條 快 速 公 路 呢 ？
據 我 所 知 東 九 龍 走 廊 都 唔 係 快 速 公 路 。
> 同 埋 問:將 軍 澳 隧 道 公 路 有 設 巴 士 站 嗎
係 冇 o既 。 果 度 都 冇 位 俾 佢 起 巴 士 站 啦 。
Article 3: (Request 7)
261R,263R,74X
Article 3: (Request 8)
九 巴:64M,68M,69M
SiuLam
Re: Bus routes with the highest frequency.
檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Fri Jul 9 14:26, 1999 said:
> 100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) said:
> I wonder, which bus routes, according to the official 'BBQ
> pork plate', has the most frequent service?
>
> As I take 98D practically everyday, I recently read a notice
> regarding increase in frequency, to 2 minutes at peak hours!
>
> No wonder in the morning I can easily see 2-3 buses run together,
> be that hotdogs or A/C buses. (never one hotdog and then
> one A/C in these peak hours as well) They run together in a way like
> as if there are 15m Neoplan buses! (who says bus company on
> this side of the peninsula doesn't offer frequent bus service?)
>
> 100/911R/M1/300 Wong
可 以 包 括 ：
公 佈 班 次2-14分 的788， 但 係 實 際 就3-14分
公 佈 班 次5-10分 的8P， 但 係 實 際 就3-6分
公 佈 班 次3-10分 的8X， 但 係 實 際 就2-5分
公 佈 班 次3-8分 的102， 但 係 實 際 就1-5分
........
檸 檬 少 年
ICQ:15306525
Article 4: (Request 1)
You are correct, but only in the Peak hours. Did you ever see
two or three KMB busses coming together in the non-peak hours
(except after traffic jams? I never.
But on HK island 'always' on non peak hours, e.g. #NWFB23,
CTB#8X, CTB#102, NWFB#112
And last not least, 98D has too many busses, as sometimes busses
with 20% bus load has to leave because another bus is waiting.
And it is not possible to load 100 passengers in two min without
octopus and twin boarding, like in the entrance of the X-harbour tunnel.
Article 4: (Request 2)
仲 有...
九 巴81C：2-6分 一 班(好 耐 以 前)
九 巴284：3-8分 一 班(而 家 仲 係)
(我 睇 乳 豬 盤 架)
MAN
Article 4: (Request 3)
> 2A/DL13暗 西 怪 客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:
>
> How about KMB R.211?
> that route is also provide quite frequent service
May I say CTB Rt.5 and Rt. 5B and Rt.10?
They always go in chain!
Article 4: (Request 4)
> 叻 ﹗ (letchan@netvigator.com) said:
>
> 係5B跟 住10，5跟 住5B，5C跟 住5.....
> 而 不 是 十 幾 架5B跟 住 成 鍊......
>
> 真 正 可 以 做 鍊 的 ， 非112莫 屬......在 怡 和 街 埋 站 的 ， 經 常 都 有 兩 三
> 架 ﹗
仲 有118, 102
尤 其102, 在 紅 隧 口 ， 城 巴 時 段 ， 一 定 係 一 架 走 ， 一 架 來 ， 總 知 要d人
搭102啦(106冇 機 會 有 人 上)
去 柴 灣 上118
2a/DL13暗 西 怪 客
ICQ:38551359
Article 4: (Request 5)
層 幾 何 時 九 記 27K 都 係 ﹐0係 旺 角 道 擺
車 龍 ﹐ 利 害 ~﹗
九 記 1A 亦 有 風 光 一 時 ﹐ 但 係 衣 家 好 似 又
疏 返0的 了 。
鬼 馬 牛 肉 飯 ﹗
ICQ# 28843514
巴 士 帝 國 DONWLOAD 在 此 ﹗
http://www.geocities.com/collegepark/theater/9621/bus.htm
Re: 九龍東北--未來路線發展
R Lai (raymansc@netfront.net) at Fri Jul 9 00:18, 1999 said:
> Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) said:
> 從 地 區 組 織 得 來 的 消 息
> 慈 雲 山 及 斧 山 地 區
> 巴 士 路 線 未 來 將 會 改 變
> 302----增 設 下 午 回 程 班 次
> 2F----延 長 至 富 山
> 203E----改 經 鑽 石 山 鳳 德 道 及 斧 山 道,總 站 遷 至 慈 雲 山 南
> 3C及3D----延 長 至 新 慈 雲 山 北 總 站
> 3M及5C----延 長 至 慈 雲 山 中 總 站
>
> Metrobus Mk.3 啟
呢 個planning 己 經 好 耐 了
不 過 有 以o下o野
302 上 年 頭 有 政 黨 話 九 巴 會 考 慮 加 回 程,上 年 七 月 九 記 自 己 話 考 慮 加 回 程!!
2F & 203E 初 時 好 似 係 話 今 年 頭 定 上 年 尾 就 想 改lu
聽 閒 現 慈 中 總 站 除15A外,其 他 到 時 都 改 去 慈 北
3M 同5C 我 都 有 聽 閒 過
Article 5: (Request 1)
Does it mean that 203E revert to its original state?
203E was reformed from 3E and the terminus of 3E was
Tsz Wan Shan (S).
Simon_28A
Re: 請問九巴 N2xx 用甚麼巴士型行走 ?
大埔人 (kfa79@hkstar.com) at Fri Jul 9 02:26, 1999 said:
> 老 陳 (chanmw11@hk.super.net) said:
> 請 問 九 巴 N216 , N241 , N260 , N269 , N270 , N271 , N281 , N293 用 甚 麼 巴 士 型 行 走 ?
Hi,老 陳 兄!我 係'大 埔 人'呀.
N270全 部 用AM行,客 量 非 常 慘 烈,頭1小 時 已 坐 唔 滿 客,
我 近 排 成 日 同 班 朋 友 於 凌 晨 遊 車 河,看 見 凌 晨2時 後 的N270(不 論 出 入 方 向)
只 有 三,四 個 乘 客,有 時 甚 至 係'吉 車'.
至 於N271就 好 景 好 多,我 見 到N271平 日 常 用AV,AD,ADS,
但AM就 少 到 近 似 絕 跡.
假 期 甚 至 有 拆 位 版3AV及3AD行.
我 好 耐 之 前 搭 過 一 次 由AL行 的.
老 陳 兄,幾 時 可 以 與 你CHAT ICQ呢?
大 埔 人^.^
Article 6: (Request 1)
－ Ｎ ２ ８ １ 是 用 ９ ０ ５ 及 １ １ ０ 的 掛 牌 車 行 走 的 ．
東 邪
GK 9112
Article 6: (Request 2)
N216 -- ADS(606, 108, 298)
N241 -- AV+AL (以 前 用 全 部300 非 等 字 軌+其 他)
N293 -- AA + ADS (109)
我 到 宜 家 未 明 點 解N216 要 用ADS 不 用 大 車
因 為 客 量 不 錯, 頭 兩 三 小 時6,7分 鐘 一 班 每 班 超 過6成 坐 滿
N216 去 彩 雲,順 天,秀 茂 坪,藍 田, 油 塘 等 祗 有 藍 田 少 部 分 地 方 有 通 宵 小 巴 去 尖 咀(又 唔 去 旺 角)
所 以N216客 量 好 勁
我 知N293 就 差O的
見 過N271, N281 用AD
Article 6: (Request 3)
> 老 陳 (chanmw11@hk.super.net) said:
> 請 問 九 巴 N241 用 甚 麼 巴 士 型 行 走 ?
N241 用 AM, 用 917 的 ADS 及 一 輛 42A 字 軌 32 車 等.
42A 今 月 32 車 是 GW5498.
HB 610
Article 6: (Request 4)
Mostly ADS, especially N216 and N241, though I think I still
see ArM type on N241 once in a while...
100/911R/M1/300 Wong
Article 6: (Request 5)
N260用B1,203,8A及 三 部 雙 層 共11部 車
N260字 軌 表 負 責 人
金 魚 字
Article 6: (Request 6)
N293 use AA and ADS.
Loss making?
Cityflyer A23 (cpitech@netvigator.com) at Fri Jul 9 10:52, 1999 said:
> 叻 ﹗ (letchan@netvigator.com) said:
> 今 日 在 荃 灣 牛 完 河 ， 想 話 坐930轉 車 返 西 環 。
> 點 知 行 到 沙 咀 道930站 ， 即 見 一 架 紅 小 去 灣 仔 等 客 。 我 從 來 都 未 坐 過
> 所 以 試 下 。 一 上 車 看 通 告 才 知 ， 原 來 荃 灣 灣 仔 紅 小 加 停 西 環 和 銅 鑼 灣
> (晚 上8:00pm後)。 袛 收$12.00。
> 小 巴 一 路 與 其 他 小 巴 聯 絡 ， 又 話 咩 咩 「 黃 咁 咁 」 、 「 衰0野 」 、 「 狗 」
> ......等.....原 來 係 話 城 巴......
> 小 巴 在 每 一 個930站 都 上 晒 所 有 候930的 客(因 為 個 站 得 等930的 人)，
> 去 到 新 都 會 才 有 三 個 人 唔 肯 上......唉 ﹗......
>
> 我 以 為 西 環 只 有 我 下 車 ， 點 知 全 車 十 個 人 竟 有 四 個 下 車......證 明
> 往 西 環 都 有 一 定 需 求......不 過 只 停 嘉 安 街 、 水 街.....之 後 不 停
> 站 行 海 皮......到 西 環 只 需25分 鐘 ， 快 過 大 廢 豪 。
>
> 城 巴 都 要 做 番0的0野 先 可 以 阻 止 呢 個 問 題 惡 化
>
> 叻 霸 佳
If there were 10 passengers on the minibus and it charged HK$12
then the driver has an income of HK$ 80 after deducting the tunnel
charges. Not including the rental for the van, petrol...
Is this profitable charging HK$12?
And you can find this service only after six p.m., in the
afternoon there is none of this service.
Article 7: (Request 1)
其 實 西 環 有 很 多 紅 頂 搶 巴 士 客,例 如 在905站 邊 常 常 見 到 去 旺 角 的 紅 頂 等 客,
由 於 車 費 差 不 多,又 快,等905又 隨 時 等 個 吉(滿 座),好 多 人 都 轉 搭 紅 頂.但
隨 著904的 出 現,等905的 人 有 些 轉 搭904,紅 頂 立 即 轉 攻 官 塘,反 應 都 幾 好,
紅 頂 的 頭 腦 轉 得 真 快.
Article 7: (Request 2)
> Eric & Rosanna (ericnet1@netvigator.com) said:
>
> 建 議 仿 效 693 一 樣 將 收 費 減 收 為 $12.80
>
> Eric & Rosanna
其 實930,934,935,948收 費 一 直 偏 高,好 多 時 打 開 份 荃 葵 青 星 報,
都 會 有 類 似 的 投 訴
如: 960都 係 貴 三 蚊 炸,唔 通$3可 以 由 荃 灣 去 屯 門?!
雖 然 九 巴 口 口 聲 聲 話'法 例 規 定 要 收 咁 貴',
但 我 真 係 好 懷 疑,
究 竟 個'法 定 收 費'係:
price ceiling?--有 人 投 訴,或 收 費 太 貴 以 致 冇 人 坐,可 以 減 價
price floor?--唔 減 得,但 係 可 以 加--唔 會 卦...
定 係 兩 樣 都 係?--即 係934一 定 要 收$15.3,唔 多 唔 少,不 可 加,不 可 減)
Article 7: (Request 3)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 翻 查 九 巴 收 費 標 準 ， 空 調 過 海 線 路 程 不 超 過 十 八 公 里 ，
> 最 高 可 收 $12.80； 路 程 不 超 過 廿 五 公 里 ， 最 高 可 收 $15.30。
>
> 我 就 唔 明 點 解 市 區 過 海 線 明 明 可 以 收 $12.80 就 減 到 $8.90/$9.40，
> 但 新 界 過 海 線 就 一 定 要 收 到 最 高 收 費 。 係 咪 因 為 冇 地 鐵 同 佢 競 爭
> 就 可 以 獅 子 開 大 口?
睇 怕 都 係,人 地 新 巴84M減 價 都 係 為 左 搶 綠 小 客,如 果 無 綠 小,
佢 一 定 唔 會 減(不 過 宜 家 收 番3.2)
Re: 商務騙人錢
Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Fri Jul 9 09:33, 1999 said:
> 受 害 人 (s977564@mailserv.cuhk.edu.hk) said:
> 今 日 到 商 務 買 一 本 用 透 明 膠 袋 包 住 的 香 港 巴 士 年 鑑-200元
> 點 知 返 屋 企 打 開 觀 看, 紙 張 有 接 跡, 好 明 顯 拿 過 出 來, 真 僩 有 冇 搞 錯!
以 前 有 一 經 歷
都 可 以 借 鑑
三 年 前 我 響 商 務 買o左 一 本 「 香 港 巴 士 手 冊 ─ 城 巴 篇 」
本 書 值 一 百 蚊
但 係 我 買o左 回 來
一 睇 ‧ ‧ ‧ 本 書 已 經 「 甩 皮 甩 骨 」
好 多 頁 都 甩o左 出o黎
仲 見 到 釘 書 時 既 果 層 膠
所 以 商 務 入 面 就 係 有 好 多 人 睇 過 本 書
又 亂 咁 放 埋 一 邊 ， 攪 到 有 時 買o左 本 爛 書 都
唔 知 ， 真 係 可 以 講 「 缺 德 」 。
咁 閣 下 買 到 既 實 係 曾 經 俾 人 睇 過 晒 本 書
不 過 你 試 下 買 書 果 時 問 下 如 果 本 書 有 問 題
例 如 缺 頁 、 甩 皮 甩 骨 之 類 情 況
若 果 有 類 似 情 況 不 妨 保 留 番 張 收 據 ， 試 下 問 商 務 睇o下 有 冇 得 換
過 本 書 或 者 退 錢 。
Tony(S3M61)
Article 8: (Request 1)
> Metrobus Mk.3 (metro_cammell_weymann_metrobus@i-cable.com) said:
>
> 出 左 咁 耐 都 唔 買
> 本 書 放 在 書 局 都 殘 啦
> 你 放 書 在 屋 企 都 殘 啦
> 何 況 在 書 局 日 日/分 分 鐘 都 有 人 拿 來 睇
但 都 唔 好 用 膠 袋 包 住 來 騙 人!
以 為 新!
Article 8: (Request 2)
請 善 用 修 改 文 章 功 能, 不 要 一 文 多 貼.
Re: Neoplan Centroliner 消息 + 急尋337兄
Roger (s977371@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Jul 9 01:04, 1999 said:
> Leslie Chan/DD4571 (neoplan@ismart.net) said:
> 今 日 有 幸 試 乘Centroliner AP18,上 斜 好 好 力,得 知20部 九 巴Centroliner中,最 後 五 部(AP16-20)司 機 位 後 的 孖 位 已 取 消.
> 另 該 我 所 知,如 無 意 外(訂 單 中 最 後13部),九 記 的AP將 在 本 月 尾 投 入 服 務.
> 另 外,有6部AP正/已 改 了 中 文Display(司 機 位 那 個),包 括AP2.
>
> 另 急 尋 板 友337,見 字 請 電 郵neoplan@mailcity.com找 我,有 要 事 找 你(有 關Neoplan Transliner 及 Centroliner)
>
> Leslie Chan/DD4571
> Neoplan Buses Hong Kong Homepage
我 想 請 問 你 今 日 係 搭 邊 條 線 搭 到 佢?
唔 該 晒!~ ^o^
Roger
Article 9: (Request 1)
Sorry, I try it due to 公 事, it is not in public service yet.
Leslie Chan/DD4571
Article 9: (Request 2)
> Lance (neoplan7@netvigator.com) said:
>
> Would you mind to tell me which route is Centroliner running?
If I know, I'll post in my homepage and/or HKBDB in later days. As I know, KMB want to put the 20 buses on the same route.
Do our dearest boardmates have any suggestion(s)?
Leslie Chan/DD4571
Article 9: (Request 3)
嘩!唔 係 呀?!
一 條 線 用 哂 二 十 部?!咁 大 食?!
以 前d AS都 算'VIP'啦,
都 唔 會 有 線 獨 吞 喎
Article 9: (Request 4)
1A ... this is the route running new buses often & most importantly, I take this route everyday :)
Bruce
Re: [問]九記31M之用車
Jacky Yeung (jackyyng@hkschool.net) at Fri Jul 9 00:08, 1999 said:
> GU8933 (w0108@netvigator.com) said:
> 請 問 九 記31M之 用 車(ADS??及 車 牌)及 其ADS是 由 那 一 條 線 調 出 來 的?
唔 好 意 思 ， 個字 軌 表只 有 四 架 車 資 料 ， 你 可 以 睇 下 。
除 左ADS24， 全 部 都 係 第 二 批ADS， 三 加 二 的 六 風 扇 冷 氣 縮 水 龍 。
暫 時 只 有 咁 多 料 。
Article 10: (Request 1)
> HB 610 (sammi59@netvigator.com) said:
>
> 不 客 氣.
>
> 由 於 呢 兩 日 事 忙, 我 只 抄o左 7 月 5 日 和 7 月 6 日 用 車:
>
> 7 月 5 日:
> 1 車 -- GT6259
> 2 車 -- GU7021
> 3 車 -- GS7736
> 4 車 -- GS5055
> 5 車 -- GS6381
> 6 車 -- GT6456
> 7 車 -- GT7822
> S1 車 -- FT9178
>
> 2, 3, 7, S1 車 是 前 234X 掛 牌. 6 車 是 前 86 掛 牌.
> 4 , 5 車 是 後 備 車(但 是 由(U)廠 64K 調 來).
> 1 車 好 似 是 238M.
GT6259係 士 啤 車
金 魚 字
Article 10: (Request 2)
金 魚 兄 ， 借 問31M的 七 月 冷 馬 掛 牌 表 出 左 未 ？
可 以 幫 下 手 嗎 ？
Article 10: (Request 3}
> Ricky Chan (95098987d@polyu.edu.hk) said:
>
> 但 是 我 在 7月5日 傍 晚 都 見 到 HA8721 行 31M 喎...
>
> Ricky Chan
咁 就 唔 知 道 了, 我 是 早 上 數 車 的.......
7 月 6 日 則 是 下 午 數 車, 但 唔 掛 除 31M 多 於 8 輛 車
或 下 午 有 車 要 返 廠 換 車 的 可 能 性.
P.S. 香 煙 廣 告 全 軍 覆 沒.
HB 610
Re: 【網頁廣告】昔日中巴更新及加相
AD4541 (LEEOO@IBM.NET) at Thu Jul 8 22:28, 1999 said:
> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:
> 
> 昔 日 中 巴 更 新 的 項 目 有 ：
>
> 主 頁 相 片 更 新 為 『LV49的 下 場...』 ；
> 專 題 相 片 之 《 新 巴 新 廣 告 》 加 新 相1張 ： 國 泰 航 空 公 司(DC5)；
> 佈 景 大 相 加 入 大 相 一 張 ： 寶 馬 山 上 的25號 。
想 請 問 一 下 此 車 現 在 在 什 麼 地 方,可 以 隨 便 去 嗎??
Article 11: (Request 1)
> 2500 Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:
>
> I think you mean LV49
> this bus is parked in a car park
> which is near CX City and CX cathering building.
> besides it is a 'rubbish' coaster van
> you can go inside freely (public car park)
是 呀,我 想 問 一 問 這 車(LV49)泊 在 那 裡,現 在 知 道 了,唔 該
但 想 問 一 下 是 可 以 隨 便 入 去 嗎???
Article 11: (Request 2)
果 度 係 停 車 場,可 以 入 去 既.
DA82,HB8095.
Article 11: (Request 3}
邊 架?
DA82,HB8095.
緊急問題(請必解答)
JunGo!(S3BL428) (pupupu@netvigator.com) at Thu Jul 8 21:35, 1999 said:
由 於 本 人 於 本 月 十 九 日 要 跟 學 校 北 上 尋 歡:P,而 要 上 午 八 時 在 上 水 火 車 站 集 合,我 又 唔 想 搭 火 車 播,所 以 問 下 巴 士o既 時 間,希 望 有 人 答 到 我 啦!
本 人 居 住 青 衣 長 青 村,去 上 水 應 有 以 下 方 法,想 求 最 快 者 及 應 搭 幾 點 班 車:
1)先 搭 路 線43(頭 車5:40am)去 荃 灣 碼 頭 轉 頭 班278x(6:40am)
2)先 步 行 至 青 衣 碼 頭 搭49x(頭 車5:30am)去 城 隧 轉278x
行 程1: 43號 $3.00 + 278x號 $10.60 = $13.60
行 程2: 49x號 $6.00 + 278x號 $5.60 = $11.60
究 竟 邊 個 好d呢?可 否 趕 及8點 到 上 水 呢?應 幾 點 去 到 搭 車 呢?
另 問:由 窩 打 老 道YMCA去 上 水 搭70號 要 幾 點 去 等 車 呢?要 否 搭 頭 車?(佐 碼 開5:40am)
十 分 多 謝 資 料 提 供 者
JunGo!(S3BL428)
Article 12: (Request 1)
> 1)先 搭 路 線43(頭 車5:40am)去 荃 灣 碼 頭 轉 頭 班278x(6:40am)
> 2)先 步 行 至 青 衣 碼 頭 搭49x(頭 車5:30am)去 城 隧 轉278x
兩 個 都 唔 好 ， 因 為 你 去 到 時 都 好 「 吻 」(278x全 程 行 車 時 間 約1小 時15-30分)
可 以 咁 ：
43->73x->(步 行8分 鐘)火 車 至 上 水
約7點20-40分 到 上 水
> 究 竟 邊 個 好d呢?可 否 趕 及8點 到 上 水 呢?應 幾 點 去 到 搭 車 呢?
> 另 問:由 窩 打 老 道YMCA去 上 水 搭70號 要 幾 點 去 等 車 呢?要 否 搭 頭 車?
> (佐 碼 開5:40am)
冇 錯(要 坐70頭 車/二 車)，70全 程 行 車 時 間 係1小 時35分 ， 到 個 度 都7:30
MAN
Article 12: (Request 2)
如 果 係 咁
咁 不 如 搭49X直 出 沙 田 轉 火 車 去 上 水
仲 快 過43-->73X-->火 車
因 為 比 較 上 直 接 同 埋 快 捷
我 搭 過49X
感 覺 上 較48X,73X,278X快
Tony(S3M61)
Article 12: (Request 3}
無 錯 ， 但 係 如 果 坐 到 架3BL...
MAN
Article 12: (Request 4}
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
>
> 若 果 搭 頭 班278X(6:40a.m.)
> 時 間 上 係 可 以
> 因 為278X全 程80分 鐘
> 若 果 以 頭 車 計 ，o岩o岩 於8:00a.m左 右 到 上 水 。
> 而 行 程(2)比 較 上 係 好 既
> 因 為 可 以 平D同 埋 車 程 較 短 。
>
> 既 然 以 上 水 火 車 站 為 集 合 地 點
> 其 實 最 好 既 方 法 可 以 搭249M去 青 衣 機 鐵 站
> 轉 地 鐵+火 車 都 一 樣 可 以
>
> Tony(S3M61)
在 此 提 供 一 些 時 間 資 料 供 參 考 。
如 在 六 時 正 由 海 濱 出 發 乘 238M 轉 地 鐵 、 火 車 ，
可 於 八 時 左 右 到 上 水 或 羅 湖 。
如 立 即 過 關 再 乘 火 車 到 常 平 ， 十 時 前 可 到 。
Re: 忽發奇想
檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Fri Jul 9 14:19, 1999 said:
> 中 巴DA 77 (wong98@netvigator.com) said:
> 見 到 有 板 友 畫o左 架5001 做NFS3,忽 發 奇 想
> 開 發 一 隻 巴 士game
> 首 先,試 玩 版 有 香 港 島 街 道 地 形
> 車 款?Mmmm...用 最comment的 富 豪olymp 啦
>
> 跟 往 提 供 數 條 路 線:
> 初 級:788,720,70
> 中 級:2,2A,8,10
> 高 級:9,14
>
> 如 果 試 驗 成 功,就 加 入 更 多 車 款 和 路 線 資 料
> 仲 出 埋 富 豪[車 太]盤 同 腳 踏(係 硬 件)
> (要 用 隨 正 版 碟 的coupon先 買 到!)
>
> 不 過 我 仲o念 緊 係 要 玩 快(個game容 易 寫D),定 係 玩 安 全(好 似 電 車go咁)
>
> 歡 迎 各 板 友 討 論 及 提 供 意 見!!
> ----
> 中 巴DA 77
> 新 巴 雞 鴨 寶 之 頁
咁 點 解 唔 在 初 級 用2X、8P同789
中 級 唔 用23、38
高 級 用1、63、64、65、66等 線 呢 ？
仲 有 ， 港 島 區Trident同Olympian其 實 差 唔 多 。 可 唔 可 以 加Trident落
去 玩 呢 （ 不 過 兩 款 最 好 只 提 供12米 ， 唔 係 唔 好 玩 ）
檸 檬 少 年
ICQ:15306525
Article 13: (Request 1)
好 呀!俾 埋 車 選 擇 仲 好!
加 埋 超 高 級:九 巴51,96R.
Article 13: (Request 2)
just provide NWFB and CTB' rt at first?
Article 13: (Request 3}
WA! Quite good. But I think not so much people will buy 'Let's Go By Bus'. Taito's Let's Go By Train 2 are not so much people to buy. I think.........~_~
Jason Hei
Re: 城巴尷尬編車
金魚 (n960@netvigator.com) at Fri Jul 9 12:54, 1999 said:
> 獎 門 人 (cr903@home.com) said:
> 新 巴 同 城 巴 既 巴 士 篇 號 由 車 型+number變 成 依 家 齋number。
> 其 實 甘 樣 會 有 撞number既 一 日 。 好 似 城 巴600系 同'坡 柴'已 經 係 例 子
> 。 其 實 巴 士 公 士 為 車 隊 篇 篇 號 既 時 候 ， 應 唔 應 該 好 似 九 巴 及 嶼 巴 甘
> 以 車 型 黎 作 篇 號 ？ （ 如Leyland olympian 12m = 3BL,Trident = ATR
> ） 甘 樣 無 甘 容 易 撞number嘛 。
好 似 城 記 咁,699用 完 要 走 回 頭 路,用324-329
如 果 城 巴 再 出Volvo Olympian,唔 知 又 用 咩 編 號 啦
用V601-V699 V=Volvo
好 彩 九 巴MP618退 得 快,如 果 唔 係Neoplan唔 知 用 咩 編 號,AN用 左,AE唔 用,AO唔 用,AP用 左(MP618)
AL用 左,AA用 左,AN用 埋,用 咩??
金 魚 字
Article 14: (Request 1)
城 記 的 Norinco Neoplan (1801-1803), 前 編 號 是 801-803, 後 因 和 長 龍 撞 編 號, 才 改 成 1801-1803
Article 14: (Request 2)
> 獎 門 人 (cr903@home.com) said:
> 絕 對 同 意 。 他 日 新 巴 批11咪 躉 出 夠200部 ， 就 會 同1600系 撞 篇 號 ， 真
> 係 唔 知 道 新 巴 會 點 做 ？ （ 用 小 數 點 ？ 哈 哈 哈 ，1400.1）
新 車 最 大 數 量
400部 12M Trident with Alexander Body
200部 11M Trident
60部 10.7M Dart
Article 14: (Request 3}
乜 你 當 間 公 司 以 後 唔 會 發 揚 光 大, 或 者 買 完 唔 會 再 買 o架 ？
Re: 59A 的老虎頭
東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Fri Jul 9 01:43, 1999 said:
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 呢 兩 日 都 在 下 午 6 時 左 右 見 到 有 K 廠
> 不 同 的 老 虎 頭 行 59A， 大 家 知 道 他 們 的
> 來 歷 和 是 否 59A 掛 牌 嗎 ？
>
> 不 過 我 次 次 都 搭 唔 到 。
> Cummins LT10
－ 今 日 ５ ９ Ａ 有 兩 部 老 虎 頭 ， 分 別 為 S3BL457 - FV 7258 及
S3BL469 - FZ 5653．
東 邪
GK 9112
Article 15: (Request 1)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
> 呢 兩 日 都 在 下 午 6 時 左 右 見 到 有 K 廠
> 不 同 的 老 虎 頭 行 59A， 大 家 知 道 他 們 的
> 來 歷 和 是 否 59A 掛 牌 嗎 ？
>
S3BL457,S3BL469,S3BL460
呢 三 架 以 前 都 係S廠 車
S3BL460,S3BL469曾 經 行 過73A線
及 後S3BL469短 暫 於 九 九 年 初 調 入U廠
曾 行 走 過68A,76S
不 過 好 短 暫 咁 響U廠 ， 之 後 調 去K廠
而S3BL457,S3BL460亦 調 埋 去K廠
調 去K廠 後 ， 呢 三 架 車 一 直 都 係93K掛 牌
而S3BL460更 於6-6-99以K廠 身 份 行 過70X
不 過 做o左 兩 個 月93K掛 牌 後 ，S3BL457,S3BL460同S3BL469亦 於
近 期 行 番U廠 線 。
S3BL460近 排 就 成 日 行71A
而S3BL457,S3BL469則 行59A居 多
Tony(S3M61)
Article 15: (Request 2)
> Cummins LT10 (cumminsl@netvigator.com) said:
>
>
> 很 詳 細 呀 。 謝 謝 ！
小 補:
同 一 時 間 由U廠 調 去K廠 行93K既 ， 除o左S3BL469外
尚 有S3BL382(米 埔 面 面 觀),S3BL396,S3M222,S3M223,S3M231等 等
不 過 近 排 呢D車 己 甩 掉93K掛 牌 。
唔 駛 客 氣!^_^
Tony(S3M61)
Re: 手電潮流與巴士模型
Ronald (ronald_to@laser.zeronet.org.hk) at Thu Jul 8 23:00, 1999 said:
> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 睇 見 下 面 有 板 友 問 過 可 唔 可 以 剩 出banner等 車 迷 可 以 自 行 貼
> 上, 我 覺 得 技 術 上 係 可 行 的, 大 家 都 知 日 本 流 行 的 手 電 貼 紙
> 潮 流 吹 來 香 港 都 已 經 有 好 一 斷 日 子, 其 實 個 原 理 係 咪 近 似 現
> 時 常 見 的 巴 士 車 身 貼 紙 廣 告 呢? 如 果 將o個 個 技 術, 配 合 埋 巴
> 士 模 型 的 尺 寸, 印 出 各 式 各 樣 巴 士 車 身 廣 告 好 讓 巴 士 迷 可 以
> 貼 上 自 己 的 藏 品 又 是 否 可 行 呢?
曾 經 在 某 巴 士 模 型 網 頁,見 過 一 架 九 記AV模 型,貼 上 某 女 名 模 之 唱 片 之 車 身banner.
(真 係 幾 似 行115那 架AV)
不 過 唔 知 點 先 整 到 咁 正.
Ronald
Article 16: (Request 1)
> SLK (97017130j@polyu.edu.hk) said:
> 係 咪 唱Hello Mimi成 為 仇 家o個 個 呀? o係 邊 度 見 架, 我 想 見 識 見 識wor!
圖 片:
按 此
不 過 在 下 覺 得 如 果 用 光 身 貼 紙 印 仲 正,似 真banner嘛!
> 以 前 都 試 過o係 新 記 網d/l d 新 年banner print出 黎 玩 的
都 唔 錯,有 埋 聖 誕 節 果 幾 款 仲 好.
Ronald
Article 16: (Request 2)
Scanner+圖 像 程 式(eg. Photoshop, print shop pro)+電 腦+MS Word(較 大 細)+Printer
我 都 整 左 一d,遲d會UPLOAD上 來,另 以 我 所 知,http://home.netvigator.com/~chowack/itn/有 一d新 巴banner dowload,唔 駛 收 錢.
Leslie Chan/DD4571
Hong Kong Star Bus Page 追 星 集
Re: 大家覺得那些路線須要重組?
Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Thu Jul 8 23:50, 1999 said:
> HU6455 (makhome@netteens.net) said:
> 我 個 人 認 為 須 要 重 組 的 路 線 有:
> -城 巴5系+10
> -城 巴6系+260
>
> 大 家 覺 得 重 有 那 些 路 線 須 要 重 組 呢?
KMB 93K, 95 & 98C:
98C:
Divert to via TKO tunnel (skipping Hong Shing & Tsui Lam,
same as 98D) to shorten the journey time.
93K:
The demand between Yau Ma Tei and Mong Kok is not high
(Passengers prefer MTR & 98A since they are faster) and
the route should be shorten to MTR Kowloon Station. This
conversion may also provide an access for TKO residents
to go to airport.
95:
The demand of current 95 is very low due to it takes too
long time to travel. Its worth to shorten the route
in order to save it. The terminus may be extended from
Tsui Lam to Po Lam & shorten from Jordan Rd Ferry to
Tai Kok Tsui Charming Gd.
Simon_28A
Article 17: (Request 1)
> KMB 93K, 95 & 98C:
>
> 98C:
> Divert to via TKO tunnel (skipping Hong Shing & Tsui Lam,
> same as 98D) to shorten the journey time.
起 碼 有 兩 三 成 客 係 康 盛 同 翠 林 ， 係 咪 連 唯 一 o既 特 快 服 務
都 要 剝 削 埋? 係 咪 呢 兩 區 o既 客 一 定 要 落 觀 塘 道 ， 落 秀 茂 坪
遊 花 園? 知 唔 知 點 解 95 少 晒 旺 角 客? 就 係 98C o既 關 係 。
> 93K:
> The demand between Yau Ma Tei and Mong Kok is not high
> (Passengers prefer MTR & 98A since they are faster) and
> the route should be shorten to MTR Kowloon Station. This
> conversion may also provide an access for TKO residents
> to go to airport.
唔 塞 車 的 話 ，93K 去 旺 角 同 98C 只 相 差 五 至 十 分 鐘 左 右 。
而 且 93K 仲 做 埋 馬 頭 圍 道 去 油 尖 旺 o既 客 ， 即 係 6C / 6F
做 唔 到 果 D， 縮 短 左 路 程 點 算?
睇 睇 信 和 門 口 幾 多 人 等 93K 吧 。
> 95:
> The demand of current 95 is very low due to it takes too
> long time to travel. Its worth to shorten the route
> in order to save it. The terminus may be extended from
> Tsui Lam to Po Lam & shorten from Jordan Rd Ferry to
> Tai Kok Tsui Charming Gd.
計 我 話 唔 兜 秀 明 道 已 經 OK， 不 過 自 從 兜 左 果 度 95 客 量 已 有 回 升 。
可 以 話 95 做 左 秀 茂 坪 o既 市 區 特 快 線 。
總 之 維 持 原 狀 就 OK。
Article 17: (Request 2)
> NWFB 1032 (ccheung8@asiaonline.net) said:
> 5系 重 組 我 同 意, 但 關10咩 事???
> 服 務 地 方 都 不 同. (東 區 那 邊!)
重 組 Western/ central District ar
(10 via same roads as 5 series in western/central)
石 塘 咀 人
2500 HN 1013
Re: 2x是否good route?you think?talk me!!
檸檬少年 (nichlas@netvigator.com) at Fri Jul 9 14:05, 1999 said:
> calvin (calvinma@hknet.com) said:
> i tkink 2x is no good route,because in wai chan has 2,8.....
其 實 就 唔 係 唔 好 。
如 果 香 港 冇 地 鐵 、720， 呢 條 肯 定 係 好 線 ！
而 灣 仔 有2, 2A及8並 不 代 表 您 所 講 的 對2X不 好 。
我 在 筲 箕 灣 ， 我 會 等2空 調 都 盡 可 能 唔 坐2X。
檸 檬 少 年
ICQ:15306525
Article 18: (Request 1)
> 2A/DL13暗 西 怪 客 (ngamsai99@schoolteam.net) said:
>
> 2X is a good route as that route is faster than 2, 2A, 8.
> Then only problem that 2 current exist is that this route is not frequent.
> Also, the lack of passenger is due to competition against MTRC.
I think rt.2X should increase the frequency to 6/7 minutes
instead of 12 minutes,so it can against MTR.
But rt.8 should deduct the frequency to 12 minutes so people
can take rt.2X more easily than rt.8
>
> If I live in Shau Kei Wan, and I'd like to go to Wan Chai, I will take 720 instead of 2X
> but, if I go to Causeway Bay, I will take 2X
If I go to Shau Kei Wan,I'll choose rt.720 also instead of rt.2X.
It is because the frequency of rt.720 is 5-10minutes on weekdays.
>
> please be in mind, the main target of 2X is the passenger who go from Causeway Bay(near Sogo)
> to Shau Kei Wan and Sai Wan Ho, but not the whole journey
So I suggest rt.8 deduct the frequency to 12 minutes.
>
> 2A/DL13暗 西 怪 客
> icq:38551359
DL
icq:3598668
Re: NFS3 新巴 5001
Bus Designer (lwmlee@ismart.net) at Fri Jul 9 04:28, 1999 said:
> EV 4019 ~ BusPlaza (abswksp@school.net.hk) said:
> 試 車 後 感:
> 初 時 真 係 幾 難 轉 彎 下, 不 過 如 果 玩 一 些 較 易 既 賽 道 會 較 容 易 玩 的 。
> 轉 彎 時 都 要 落 brake, 或 者 放 油 門 , 就 可 以 過 彎, 不 過 太 急 的 彎 都 會 炒 埋 欄 度 。
> 不 過 8 架 Super Olympian 同 時 賽 車 都 十 分 好 睇 既 。
> 有 次 架 車 於 終 點 前 炒 到 反 轉 再 反 轉, 成 架 炒 起 再 落 地, 睇 replay 時 以 為 睇 緊 戲 。
>
> 建 議:
> 可 否 考 慮 整 以 下 車 輛
> 1601 ( 車 身 10.6 米 長, 轉 彎 容 易 又 順 暢 )
> 城 巴 870 ( 可 以 睇 佢 點 反 )
> 雞 / 鴨 車 / Turbo M ( 行 山 路 一 流 )
>
> 咁 之 後 可 以 將 成 堆 車 一 齊 比 賽, 唔 玩 得 都 睇 得:p
>
> EV 4019 ~ BusPlaza
新 車 陸 續 有 來:)
'NFS3 ATR1 正 在 試 車'
ATR1之 後 想 做 的 車 有
1.中 巴SF
2.68X時 的ME(特 別 車 身 色 彩)
3.Citybus MAN 單 層(希 望 可 做 到 有 坐 位,司 機)
4.底 盤
5.LM8 Panda bus
6.LV/DS/N/G
希 望 大 家 能 提 供 以 上 車 的 相 片
Article 19: (Request 1)
整 架SF1,M81-88(280匹),10.3躉(車 身10.3米 長,轉 彎 容 易 更 順 暢)仲 好!
Re: 新記rt.3A應否改全單層冷馬行走?
鮑魚 (leyland@netvigator.com) at Thu Jul 8 21:05, 1999 said:
> 小 丸 子 新 巴 色VA54 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:
> As title:
>
>
> 而 家 新 記rt.3A客 量 已 不 大 好,又 班 次 疏 落,加 上 又 有
> 綠 跑van搶 了 不 少rt.3A客!所 以 小 弟 提 議 新 記rt.3A
> 轉 全 單 層 冷 馬 行 走.
呢 條 線 好 怪,基 本 上 係st clare's girl school的 校 車.
同 北 角 寶 馬 山 系 不 同 的 是 前 者 在 非 繁 忙 時 間 可 以 得 一 個 半 個 而 後 者 最 少
能 維 持 十 零 廿 個.
而 且 在 返 放 學 時 間,客 量 也 不 是 單 層 車 所 能 容 納.
再 加 上3A用 車 不 多(估 計 兩 架 起,三 架 止)用 單 層 也 不 會 慳 到 幾 多.
開 冷 氣 車 也 不 覺 會 吸 引 到 什 麼 人?比 盡 多 一 兩 個 賓 妹,無 大 作 為.
故 此 維 持 而 家 咁,叫 做 比0左 服 務 你 地,交 到 貨,唔 太 差 都 冇 乜 問 題.
鮑 魚
Article 20: (Request 1)
> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:
>
> 轉 單 層 冷 氣 車 就 係 遲 早 o既 事 ， 但 千 祈 唔 好 嚮 而 家
> 唔 夠 單 層 冷 氣 車 o既 情 況 下 又 攪 埋 D 乜 鬼 「 提 昇
> 全 空 調 服 務 」 出 黎 ， 費 事 這 邊 廂 3A 頭 三 日 就 全 單 層 ，
> 那 邊 廂 其 他 全 冷 線 就 行 番 雞 車 ， 第 四 日 3A 又 打 番 原 形
> 行 SF。
轉 單 層 ﹖ 不 會 吧 ﹗
3A在 早 上 返 學 時 間 的 數 轉 車 都 有 坐 滿 架SF 80%
點 可 以 改 單 層 呢 ﹖
我 真 係 唔 忍 心 見 班ladies要 企 返 學......
另 外 ， 摩 星 嶺 道 平 時 找 個 人 行 下 都 冇 ， 開 巴 士 線 又 有 乜 用 。
條 巴 士 線 就 如 鮑 魚 兄 所 講 ， 係 校 車 線 ﹗
摩 星 嶺專 家
叻 霸 佳
摩 星 嶺 迴 旋 處
Re: 你估新巴編號4001係咩車???
李澤洗 (chaksai@hknet.com) at Fri Jul 9 15:08, 1999 said:
> 中 巴 VA63 (kc10392@kc.hkcampus.net) said:
> D超 豪 編 號 無 端 端 去 左5001,咁4001係.......???
會 唔 會 係1系 用 完 用4糸 呢 ？
李 澤 洗
icq#25530491
澤 洗 集 郵 網
Article 21: (Request 1)
> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:
>
> Dennis Dart one door version?!
> Jason Hei
照 個 人 推 論 ﹐ 如 果 新 巴 再 買 Dart 都 應 該 用 翻 2 系 ﹐
因 為 2 系 是 新 巴 編 落 Dart 度 的 。
而 超 富 豪 唔 用 1 系 ﹐ 我 想 這 是 因 為 富 豪 同 丹 尼 士 屬 唔 同 車 廠 。
(有 錯 請 指 正)
ATR2
Re: 中巴首條日間全日行駛的空調過海隧線
3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Fri Jul 9 15:07, 1999 said:
> 3AV171 (yht@pcmagic.net) said:
> 想 知 中 巴 首 條 日 間 全 日 行 駛 的 空 調 過 海 隧 線 係 邊 一 條 ，
> 應691 是 在96年9月16日 轉 全 泠 ，
> 而970 是 在97年5月1日 開 始 行 （ 好 似 係 ）
> 但115 又 是 在 何 年 何 月 轉 全 泠 的 呢 ？
> 希 望 有 人 知 可 告 訴 我
>
> 想 知691是 否 中 巴 首 條 日 間 全 日 行 駛 的 空 調 過 海 隧 線 的
> 3AV171
691, 970 同 115 一 開 線 就 係 用 冷 氣 車
Article 22: (Request 1)
> 3AV171 (yht@pcmagic.net) said:
> 想 知691是 否 中 巴 首 條 日 間 全 日 行 駛 的 空 調 過 海 隧 線 的
我 認 為 係 呢 幾 條, 91年 開 的301, 303, 307
或93年 開 的300, 302, 305
小問一堆
終於.....的風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Fri Jul 9 01:14, 1999 said:
鎖 你 ！ 又 要 勞 煩 大 家 ：
1） 木 瓜357 / 395係 咪 經 常 性 行5號 ？
2）357紅 當 蕩 係 乜 廣 告 ？
3） 有 架3系 蘭 上 左 可 樂 全 身 廣 告 係 咪 經 常 行5B？
4） 九 記 龍 舟 廣 告 落 左 未 ？ 如 未 重 有 邊 架 有 ？
5） 新 記 的162X（10.6米Trend-Tex位 ） 去 晒 邊 ？
拜 托 了........
終 於.....的 風 間 火 月 到 此 一 遊...........
Article 23: (Request 1)
> 1） 木 瓜357 / 395係 咪 經 常 性 行5號 ？
可 以 咁 講, 但 這 兩 車 如 果 唔 係o係5號 就 係5A.
>
> 4） 九 記 龍 舟 廣 告 落 左 未 ？ 如 未 重 有 邊 架 有 ？
暫 時 未, 不 過 要 影 就 快 手 喇!
分 別 係:ADS143 GV1553 (S) '284掛 牌'
AV105 GL4316 (S) '87D掛 牌'
AV405 HR1918 (S) '89X掛 牌'
不 客 氣 啦!
阿 恆(3AV328)
Article 23: (Request 2)
> 鎖 你 ！ 又 要 勞 煩 大 家 ：
大 鑊 ！ 快o的 同 我 解 鎖 ！
> 1） 木 瓜357 / 395係 咪 經 常 性 行5號 ？
係 。
> 2）357紅 當 蕩 係 乜 廣 告 ？
The Economist.
> 3） 有 架3系 蘭 上 左 可 樂 全 身 廣 告 係 咪 經 常 行5B？
唔 一 定 ， 會 跳 5 同 5A。
> 拜 托 了........
咁 係 拜 定 托 先 ？ :p
> 終 於.....的 風 間 火 月 到 此 一 遊...........
417
Re: 請問新巴38,81p,338有無用Trident行? 如無, 係用乜車行 ?
LM3 (angela05@netvigator.com) at Thu Jul 8 23:17, 1999 said:
> 老 陳 (chanmw11@hk.super.net) said:
> 請 問 新 巴38,81p,338有 無 用Trident行? 如 無, 係 用 乜 車 行 ?
38多 數 用VA,DA....338用Dart,有 時 會 有VA和DA
>
> 城 巴81P有 無 用Trident行? 如 無, 係 用 乜 車 行
Article 24: (Request 1)
> 請 問 新 巴38,81p,338有 無 用Trident行? 如 無, 係 用 乜 車 行 ?
38,338就 冇, 新 巴81P就 日 日 都 係
> 城 巴81P有 無 用Trident行? 如 無, 係 用 乜 車 行
冇,11米OLYMPIAN
DA82,HB8095.
Re: 問新巴超級奧林比安編號5001
DA54 (da54@netteens.net) at Fri Jul 9 12:47, 1999 said:
> N.W.F.B.VA14 (adwel272@hkstar.com) said:
> 小 弟 想 問 部 新 巴 超 越 奧 林 比 安 編 號5001號 巴 士,聽 說 這 部 巴 士 已 經 出
> 了 車 牌,請 問 這 部 巴 士 何 時 才 會 出 來 為 廣 大 市 民 服 務.
此 車 好 像 尚 未 出 牌.
只 是 上 次 有 人 看 錯 了 。
[下載] 警察故事巴士鏡頭
DA53 2014 (felixt@accessv.com) at Fri Jul 9 06:54, 1999 said:
有 朋 友 send 左 個 有 好 多 由 成 龍 拍 的 電 影 短 片 download 的 網 頁
給 我 ， 其 中 「 警 察 故 事 」 有 兩 個 有 巴 士 的shot。
「 主 角 」 係 「 牙 膏 」 倫 敦 寶 ， 黑 色 「big泉 」 廣 告 的 。
（ 有 無 人 睇 到 車 牌 ？ 我 剩 係 見 到fleet number係25）
其 他 細 節 自 己 慢 慢 睇 喇 ！^_^
Please click here
尋找九巴18號線負責人
Winnie Yan (eoying@ust.hk) at Fri Jul 9 10:28, 1999 said:
致 九 巴18號 線 負 責 人,
好 抱 歉, 以 我 觀 察, 您 已 經 很 久 並 沒 有 更 新 資 料, 只 是 更 新 日 期,
而 在 下 最 喜 愛 的 路 線 是18, 對 它 也 可 以 算 得 是 瞭 如 指 掌, 看 見 字
軌 表 中18號 線 的 出 現 少 許 錯 誤, (多 了 一 架DM35), 我 曾 試 過send
e-mail給 您 提 供 正 確 資 料, 但 不 知 您 是 否 收 不 到 而 沒 有 更 改 呢?
正 確 的18號 五 架 掛 牌 車 如 下:
一 車: DM31 DC8351
二 車: DM33 DC7541 (我 的 代 表 車!)
三 車: DM14 DB472
四 車: DM22 DC5159
五 車: DM32 DC6683
煩 請 閣 下 更 新 資 料, 而 在 下 亦 有 意 接 手18號, 借 問 可 否 相 讓?
如 果 在 下 有 任 何 得 罪 之 處, 尚 希 原 諒.
P.S. 由 七 月 八 日 起, 18全 線12名 車 長 中 有6名 暫 掛 調 離 該 線, 由 一
班'新 仔'代 替, 只 剩 下6名 掛 牌 車 長 繼 續 服 務.
Winnie Yan Wing Yi
DM33 (DC7541) on rt.18
E-mail: winnie7541@hutchcity.com
Article 27: (Request 1)
> 致 九 巴18號 線 負 責 人,
> 煩 請 閣 下 更 新 資 料, 而 在 下 亦 有 意 接 手18號, 借 問 可 否 相 讓?
> 如 果 在 下 有 任 何 得 罪 之 處, 尚 希 原 諒.
無 所 謂,大 家 交 流 一 下...沒 有 什 麼 得 唔 得 罪 的.
如 果 閣 下 有 興 趣 的 話,交18號 字 軌 給 你 也 沒 有 問 題.
明 天 上 午 十 時 半 在 下 會 放 該 線,希 望 閣 下 能 接 手...
(如 時 間 不 許 可,請 回 覆 此 文,沒 有 指 示 的 話 就 會 按 時 放 線.)ors
> P.S. 由 七 月 八 日 起, 18全 線12名 車 長 中 有6名 暫 掛 調 離 該 線, 由 一
> 班'新 仔'代 替, 只 剩 下6名 掛 牌 車 長 繼 續 服 務.
18號 行 兩 更 車,每 更6個 師 傅,但 點 解 得 五 架 車 行?
(唔 通 又 來 跳 飛 機?)
Re: 問板主
Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Thu Jul 8 23:38, 1999 said:
> LM3 (angela05@netvigator.com) said:
> 請 問 在 板 中 一 些 和 巴 士 無 關 的 文 章 會 在 何 時 刪 除 的??等 數 天?
> 例 如:'請 問 怎 樣 更 新geocities.com的 網 頁','教 我 如 何 用Telnet'..
> 和 巴 士 無 關 的 文 章 好 似 越 來 越 多(好 似,注 意:是 好 似!)....
一 向 的 做 法 是 讓 他 自 然 消 失, 請 各 位 不 要 再 就 離 題 文 章 作 出 回 應.
板 主 及 板 務 助 理 會 加 緊 對 離 題 文 章 所 出 通 知 及 警 告 的.
--
車 匙!
Re: 八達通問題
Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Thu Jul 8 22:07, 1999 said:
> HU6455 (makhome@netteens.net) said:
> 現 在 城 巴 有 雙 向 分 段 的 路 線 可 以 使 用 八 達 通,
> 咁 九 巴 有 雙 向 分 段 的 路 線 可 否 以 同 樣 的 方 法 使 用 八 達 通 呢?
請 閱 此 文
Re: 撞車報告
金魚 (n960@netvigator.com) at Thu Jul 8 23:25, 1999 said:
> ALX500 (cytang@hk.super.net) said:
> 今 晚 約9點 左 右 本 人 乖 搭 新 巴8P(1002)0係 興 發 街 上 橋 彎 位 撞 左,事 原
> 一 架 的 士0係 慢 線'慢 駛', 尾 隨 另 一 架 的 士 於 是Dup車, 而1002則Dup
> 唔 砌 一 野 撞 左 落 架 的 士 度. 1002的 一 邊 車 頭 燈 爆 左, Bumper同 鬼 面 罩
> 則 撞 到 摺 唒, 而'罪 魁 禍 首'(最 頭 果 架 的 士)則 逃 之 夭 夭.
你 應 該 立 即 抄 低 部 的 士 的 車 牌,等 警 察 黎 一 齊 落 口 供
還 記 得 小 魚 在2年 前,坐 的C58M(AD125 FM4824),因 巴 士 司 機 急 停 而 令 車 上 一 個 老 婆 婆 撞 穿 頭
撞 向 前 面 個 扶 手,小 魚 報 警,和 叫 司 機 打 番 電 台,跟 住 小 魚 幫 手 過 客 到68A(當 時 去 深 水 埔)
同66,3分 鐘 後,白 車 到,幫 老 婆 婆 包 紮,我 就 等 警 察 黎,警 察 想 幫 我 叫 車 時,我 自 己 已 經 上 左 部66M啦
有 時 唔 係 多 事,有D野 你 一 定 要 做,你 先 至 覺 得 自 己 成 為 巴 士 迷 不 是 垃 圾
自 己 覺 得 自 己 係 垃 圾 的 金 魚 字
Re: Where is HANOVER offical web site?
Ambrose (ambrosey@netvigator.com) at Fri Jul 9 07:22, 1999 said:
你 是 不 是 指 Handover Display Ltd.？ 如 果 無 錯 誤 可 以 試 試 這Link？
Handover Display Ltd
HKPT
Ambrose
Re: 講是講非﹕與眾不同的尚德
Simon_28A (simon-clt@i-cable.com) at Thu Jul 8 22:36, 1999 said:
> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:
> 很 多 在 地 點 牌 上 顯 示 的 目 的 地 ， 都 會 先 顯 示 目 的 地 的 地 區 ， 然 後 用 括
> 號 指 明 總 站 的 位 置 。 其 中 一 些 例 子 ， 包 括 有 ‘ 中 環(港 澳 碼 頭)’ 、 以
> 及 ‘ 將 軍 澳(康 盛 花 園)’ 等 。
>
> 不 過 大 家 有 否 留 意 到 ， 新 巴694在 站 頭 和 電 子 牌 的 目 的 地 顯 示 ， 是 以
> ‘ 尚 德(將 軍 澳)’ 的 形 式 出 現 的 呢 ﹖
> (連 電 子 牌 都 是 先 顯 示 ‘ 尚 德 ’ ， 然 後 才 顯 示 ‘ 將 軍 澳 ’ 的 。)
>
> 照 計 新 巴 應 該 不 是 想 表 達 ‘ 尚 德 區 內 的 將 軍 澳 總 站 ’ 這 個 意 思 吧 ﹖ 那
> 究 竟 何 解 新 巴 會 在 原 有 的 ‘ 尚 德 ’ 牌 後 面 ， 加 上 ‘ 將 軍 澳 ’ 的 字 眼 ，
> 而 不 是 加 在 前 面 呢 ﹖ 而 大 家 對 此 又 有 何 意 見 呢 ﹖
>
> 歡 迎 大 家 對 於 上 述 的 問 題 ， 進 行 討 論 。^_^
我 唸 顯 示'將 軍 澳'係 代 表'經:將 軍 澳', 即 係 好 似 當 年 終 記 時 代690咁, 總 站 係 顯 示'將 軍 澳'(其 實 係 經 晒 成 個 將 軍 澳 至 到 康 盛.)
打 中 文 打 得 好 論 盡 Simon_28A :p
(廣告)100D魅力巴士及AV112巴士相片
奧黏P人 (hwc718@netvigator.com) at Fri Jul 9 15:02, 1999 said:
「 本 週 精 選 」 新 增100D魅 力 巴 士 相 片 及 擁 有 電 子 路 線 牌 的AV112
巴 士 相 片 各1張 。
西 隧 快 線:960巴 士 總 站 網 主
奧 黏P人 字
本 週 精 選
一問:那裹可Download到NFS3的5001
Ray (rayhung@netteens.net) at Fri Jul 9 15:00, 1999 said:
請 問 那 裏 可 以Download到NFS3的6001?
我 找 極 也 找 不 到!
謝 謝!!
[巴士網頁廣告]Bus Square 每週大相
Canopus (mck@netteens.net) at Fri Jul 9 13:40, 1999 said:
Bus Square每 週 大 相: ADS173
另 加 BL2大 相 五 張.
http://drive.to/bus
http://w3.to/bus911
[奇景相]一車插兩線的牌+網頁加相十多張
S3BL424 (tky808@hkschool.net) at Fri Jul 9 13:18, 1999 said:
[相 片]一 車 插 兩 線 的 牌+網 頁 加 相 十 多 張
我 有 一 次 行 過 屯 中, 見 到 有 架 車 竟 然'一 車 插 兩 線 的 牌', 於 是 我 就 影 下 來 了,
大 家 不 妨 估 下 點 解.
一 車 插 兩 線 的 牌+網 頁 加 相 十 多 張
明報(9.7.99)﹕城巴八達通分段收費
Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Fri Jul 9 06:59, 1999 said:
以 下 文 章 是 節 錄 自 今 日(9.7.99)明 報 ﹕
城 巴 八 達 通 分 段 收 費
新 巴 九 巴 ﹕ 研 究 可 行 性
分 段 收 費 路 線
My NOT so enjoyable ride on Mit. Rosa
100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Thu Jul 8 23:55, 1999 said:
As I mentioned in the previous thread, I took a Mitsubishi
Rosa 98 on AEL K5 yesterday.
The routing was changed, from what I known previously. Now
it first gets out of the reclaimation area, then along Canton
Road, left turn on Haiphong Road, right turn at Carnarvon
Road, left turn at Cornwall Ave., turn left at Mody Road for
Holiday Inn, turn left at Chatham Road and turn left again
at Cameron Road.
Then it follows the path of the old A1, by right turn at
Carnarvon Road, left turn at Kimberly Road for Mirama Hotel,
left at Nathan Road, left at Cameron Road, left at Carnarvon
Road again, then turn right at Kimberly Road this time. Taking
along until it hits Austin Avenue (like 2C back in the Daimler
B days!) and Austin Road for BP International House, then
back to Kowloon AEL Station.
Anyway, when the bus was running within the AEL station area,
I was surprised that the bus ride was pretty smooth, as I had
enough Rosa when I was in Macau earlier! Unfortunately, good
thiings just never last! As soon as the bus left the AEL Station
area and back to the 'old' roads in Tsim Sha Tsui, the bus
was so shaky that I couldn't even recognize my parents! (the
Chinese joke!) It was especially poor when the bus was
running 'down' from under my house of Austin Road near Nathan
Road all the way to BP International House.
I do recommend other bus fans to take this route and experience
how 'harsh' the ride on a Rosa98 could be. The journey time
is around 30 minutes. And of course, if you want to quit in
the middle of the way, you're always welcomed to do so.
I did enjoy the ride as the bus went through many small roads
like sections of Cameron Road which I never did so in a bus,
or sitting in a bus again along Austin Avenue. (never done
so since the Daimler B days!)
Last but not least, special thanks to AEL bus division for
sponsoring my test ride!
100/911R/M1/300 Wong
Yesterday's bus trip.
100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Thu Jul 8 23:42, 1999 said:
Yesterday, I needed to go to Mongkok 'Sin Tat' for shopping.
Before the death of 300, I would take 300 and 'walk' there.
Now 300 is dead, and TD wants me to take 104. I then purposely
NOT took 104. I then thought there must be a better way to
get there!
What did I do? I first took AEL K4 from Tsim Sha Tsui East,
and then I took 203E, which then I stepped off the bus right
in front of Sin Tat.
After my shopping, I decided to try new AEL route K5 with its
new Mitsubishi Rosa bus. (please refer to the separate report)
So I took 203E back to Kowloon Station and took AEL K5 all the
way to BP International House, and I walked home. (sort of
usual, as I park my car there anyway)
100/911R/M1/300 Wong
AEL K5
100/911R/M1/300 Wong (invespac@netvigator.com) at Thu Jul 8 23:36, 1999 said:
With effective (since when, I don't know, as I never heard
any announcement) AEL K5 now has an additional stop at BP
International House (the Scout Centre).
Routing has been changed slightly for the bus I took yesterday,
as the bus now first serve Holiday Inn Golden Mile, Park Hotel,
Mirama Hotel, BP International House and back to Kowloon AEL
station.
100/911R/M1/300 Wong
民吉街新巴士站
Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Thu Jul 8 23:25, 1999 said:
今 日 去 過 看 中 環 民 吉 街 垃 圾 站 旁 的 巴 士 站, 發 現 靠 近
林 士 街 巴 士 總 站 一 端 的 各 個 '月 台' 石 壆 給 截 短 了 一 部
分. 聽 聞 早 前 兩 巴 曾 派 車 到 果 度 試 車, 可 能 見 太 窄 難 轉
入 站 坑, 所 以 截 短 了 吧.
--
車 匙!
【網頁廣告】兩巴 81P ／新巴 3039 行 84M
Cool Bus Stop (wang5@hknet.com) at Thu Jul 8 22:46, 1999 said:
「Cool Bus Stop」 有 以 下 更 新 ：
● 加 新 巴 3016 及 城 巴 1033 （ 兩 車 均 行 81P） 的 Wallpaper 各 一 張 ；
● 「 首 頁 照 片 」 更 新 為 新 巴 3039 行 84M ；
● 新 巴 及 城 巴 部 份 路 線 字 軌 資 料 已 更 新 ；
● 加 城 巴 路 線 788, 789 新 資 料 。
網 主 智 叔
九記嶼記八仔一問
最後的3N~~DM3103 (97008710@plink.cityu.edu.hk) at Thu Jul 8 20:09, 1999 said:
城 記 兩 赤 柱/淺 水 灣 路 線 引 進 八 達 通 ,
而 新 記450部 車 也 可 用 八 仔...
但 開 發 公 司 之 一 九 記 現 在 好 像 沒 有
新 路 線 可 用 八 仔 喎...
請 問 九 記 何 時 再 替 巴 士 裝 八 仔 呢???
又 是 甚 麼 路 線??
K線??? X線??? 彌 敦 道??? 尖 沙 咀???
而 嶼 巴 又 有 沒 有 意 裝 呢??
最 後 的3N~~DM3103
如果我要搵BL1-3,我要去邊?
2500- Citybus 5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Fri Jul 9 15:19, 1999 said:
如 果 我 要 搵BL1-3,我 要 去 邊?
石 塘 咀 人
Citybus 5B
80K and 83K Bus Plaza updated.
Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) at Fri Jul 9 16:07, 1999 said:
Added BL3 withdrawn photo.
Added Electronic Display AV180
Added 86K Run to Macau Ferry
Added the last AS AS22
Please go and see see la!
Jason Hei
Article 45: (Request 1)
> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:
>
> 可 不 可 以 提 供 有 關 相 片 的 直 接 網 址?
Sorry, Because I want to get a number of hitcounter for my refrence, so that if I tell all of you the directly URL, I think that the counter number can not show the real situation.
> 因 為 我 撈 主 頁 超 過 五 分 鐘 以 上 什 麼 >都 看 不 到,
Not so serious ma.... for 28.8Kbps modem, just need 1 minute at much.. for 14.4 Kbps modem(mobile modem), just need 2.5 minutes at much. I think Gakei is so rich, impossible that you are using not 56K modem....I think just the problem server.(Maybe so much people enter my page suddenly ^_^hahaha)
Gakei also go to my page, I feel very very very happy now!!^0^
Jason Hei
> 似 是 和 主 頁 太 多 東 西 要 撈 有 關. 唔 該.
Article 45: (Request 2)
> ATR2 (dwschiu@i-wave.net) said:
> 哦~
> 你 大 可 以 學 Gakei! 兄 咁 ﹐0係 每 一 個 Page 都 整 一 個 Counter﹐ 不 過
> 會 好 浪 費 時 間 。
That is not the problem, my counter is crazy, if I place it in every[page, a explorer run 5 of html files have counter, this counter will +5!
> 對 不 起 ﹐ 我 是 用 28.8K bps modem﹐ 但 我 也 >是 Load 了 幾 分 鐘 都 只 Load
> 到 頂 部 的 兩 個 Image。(其 實 上 次 都 係)
I will try to use mobile to access Internet and count the time la, but actually, moving the image is the most important things.
> ATR2
Re: 【通告】九巴73A調整班次
ATR3&3AD52 (m0823@netfront.net) at Fri Jul 9 16:49, 1999 said:
> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:
> 由1999年7月12日 起 ， 九 巴 路 線73A調 整 班 次
> 詳 情 如 下:
>
> 彩 園 開:5:50a.m.-----12:15mid
> 圓 洲 角 開:5:50a.m.---12:18mid
> 班 次:20-30min
>
> Tony(S3M61)
73A的 班 次 是 否 愈 調 愈 疏?
Article 46: (Request 1)
九 巴 通 告 只 有 調 疏 班 次 才 會 用 '調 整' 二 字 的 :)
有一個參觀巴士廠活動
VA48,2102 (mirage13@netvigator.com) at Fri Jul 9 16:35, 1999 said:
詳 情 請 去 小 弟 的 網 頁
按 此 去
VA48,2102
About [NFS] 5001
GP7528 (louche@netvigator.com) at Fri Jul 9 16:06, 1999 said:
當 我download了car.viv後,點 樣 放 在Need For Speed上?仲 有how to call5001出 來?
林士街巴士總站喬遷
Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Fri Jul 9 15:48, 1999 said:
中 環 (林 士 街) 巴 士 總 站 由 今 天 起 遷 往 隔 離 民 吉 街 垃 圾 站
旁 的 新 巴 士 總 站,但 不 知 巴 士 總 站 名 稱 有 否 改 變.
--
車 匙!
[一個統計]你0地最想有的巴士模型用banner貼紙
Motorola A 最輕最細 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) at Fri Jul 9 17:34, 1999 said:
小 弟 正 整 緊 一 個 網 頁 ， 會 加 入 一 個 巴 士 模 型 用banner專 欄 。
暫 定 有 以 下 款 式:
城 巴 網 頁 廣 告(左 、 後)
轉 去 新 幹 線(左 邊)
加 入Orange(左 邊)
你 地 仲 有 其 他 提 議 呢?
Motorola A 最 輕 最 細(以 前 的89X,上!)
有ATR的路線
城巴2700 (sylai@cuhk.edu.hk) at Fri Jul 9 18:07, 1999 said:
有ATR的 路 線:
1A,2,42A,26,64K,68x,69x,81C,87D,98D,271,275,296A,296C,296D,
107,112,680,681,690,691,968.
以 上 均 是 曾 經/現 在 有 躉 的 路 線 。
有 錯 請 指 正
P.S.我 在30627一 文 中 是 指 三 線 均 已 加 躉 。
城 巴2700
有冇巴士迷今日放榜(a-level或中一派位)?
日山十一郎 (hongbus@ismart.net) at Fri Jul 9 17:45, 1999 said:
請 分 享 下 開 心 或 唔 開 心 既 心 情.
(致 板 主:請 容 許 他 們 在 這 個 地 方 談 談 放 榜 心 事)
日 山 十 一 郎#
