香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．: 19991031

Articles on 30th October, 1999 -31th October, 1999.

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第201篇文第202篇文第203篇文

Article 1:

Service of 5 & 5B getting worse...

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 30 06:56, 1999 said:

Today I needed to go to Wan Chai from Central...

I could of take 11 or 25, though I decided to save some money

for other stuff today, so I decided to take 5/5B instead.

Before the rearrangement of 5 series and western routes, one

doesn't need to wait long for a bus on 5B, right? Guess what

happens now!

I waited for 3 buses on 10, 2 buses on 18, 1 bus on 5A and even

M5, before a bus on route 5 arrived!

I don't think this is acceptable as I don't think such case

is incidental!

Or else is the bus company asking me to pay $6.2 to take

route 11 instead? Or give business to the other bus company

by taking 25 or 26?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 1: (Request 1)

喂，呢個情況自從城巴接埋10就係咁啦。

完全都唔係路。當時5係行皇后大道東，咁就冇乜所謂。

起初5B都仲可以有同10拍得住的班次，但攪攪下就好似冇乜車咁。

現在多了條5以為會好0的。點知就仲衰過以前。

仲學埋電車0的衰0野。一係好耐冇車，一係就5+5B一齊到

不知所謂 ﹗

好心佢就唔好將5X全日，將於0的資源去軒尼斯道5系啦

Article 1: (Request 2)

> 2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

> 無計,Citybus 唔想gar!上次 TD迫佢減班次價!

>

> Star Alliance-2154

咁10又得咁爽，話加就加。

5B當然都係大線，點解減班先。

唔通架車明明頂閘TD會話佢吉車 ﹖

當年5B朝朝晚晚頂閘唔係我作0野而係人人都見喎

Article 1: (Request 3)

Because TD said the Henessy Rd Bus Re-arrangement lor!

TD said 5B s' frequency is too highm so decide to decrease it.But I think before the Re-arrangement,RT.5B s' frequency is too high(3-5 mins)

But Rt.10 is not vis Henessy Road,so it need not to decrease lor!

Star Alliance-2154

Article 1: (Request 4)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

> 真係晚晚頂閘架, 依家..迫人地坐5 號, 兩架5 號先黎一架5B

> 同5X班次有得fight

不如 5 號同 5X 合併啦, 5X 繁忙時間開灣碼特車咪算,

善用下資源啦, 依家 5X 成條廢線.

不過諗諗下城巴都唔理, 5系都唔賺錢既, 理得你西區人交通

Article 1: (Request 5)

仲可以連續4部10一齊到(我見過一次，3部Trident/1部Volvo)，唉，攪到我條代表線咁

P.S.小弟會加多一條代表線CMB543

DC18(EZ8889)(DL20)

Article 2:

[廣告]Cyber-X公共交通及運輸新聞組

大腦電波 (leungweb@cyber-x.org) at Sat Oct 30 04:45, 1999 said:

Cyber-X公共交通及運輸新聞組已經開放，歡迎巴士迷參觀討論．

該討論組討論範圍題材廣泛，除了巴士和鐵路外，更可討論交通

法規和貨物運輸．

Cyber-X公共交通及運輸新聞組地址為

news://news.cyber-x.org/cyber-x.tranpsort

該新聞組用法,與一般電郵一樣.

用法可參考以下網頁:

http://www.geocities.com/webcc

Article 3:

Re: 273A: the best choice to Yan Shing!

GZ5818 (kytse1@netvigator.com) at Sat Oct 30 15:40, 1999 said:

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> Questions:

>

> 1)If 273A serves almost all the places that 273 goes,

> can 273 be cancelled and just add more frequency to 273A?

>

> 2)I also think routes like 273/273A can use large single deck

> buses, as passengers are too lazy to walk upstairs. (one ADS

> was on 273A) Would articulate buses be feasible for these

> routes?

>

> 3)There were over 20 passengers boarded on 273A from Wah Ming,

> and I saw 70K (full non-A/C?) also goes to Sheung Shui

> (by the other side of the railroad tracks) had less than 5

> passengers at the same time, and it used 11m buses. Is business

> of 70K really that good to use 11m buses? Do those passengers

> mostly come from/to the other side of the railroad tracks?

> (i.e. Luen Wo Hui)

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

1)The fare of 273A is higher than that of 273 .

And the frequency of 273 is higher.

It 's not suitable to combine these 2 routes.

2)273 and 273A use full single-deck buses normally.

But there are sometimese too many passengers of 273A .

So , it is necessary to replace some ANs by ADSs.

3)70K can serve the passengers from Ka Fuk and

Luen Wo Hui.

GZ5818/Tonio Tse

Article 3: (Request 1)

Would articulated buses be better then?

Thanks for your comments.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 4:

Finally! A/C service on 43!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 30 06:50, 1999 said:

Today, I saw an A/C bus on 43, not on the peninsula, of course,

but on Hong Kong Island!

The bus was a long Dart 20xx (2007 or 2008) with destination

to 'Tin Wan' when I saw and took a photo of it at Central!

Not sure if it was a temporary replacement of another bus for

one trip or for the whole day, or being the 'answer' to the

other bus company's extension of route 7 to Tin Wan.

I also saw a CTB 8xx Dragon displayed '110' at XHT during the

evening...most likely being one of those 118 XHT (empty bus)

special to Siu Sai Wan, or something I would like to refer

as '318'. (rush hour special like 301)

To the other boardmate who saw ATR on 104 to Kennedy Town...

This is not anything special as it happens everyday! The bus

is actually a K depot bus which can come from 1A or 98C!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 5:

明報(30.10.99)﹕麻將友向九巴索償

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 30 03:53, 1999 said:

以下報道是節錄自今日(30.10.99)明報 ﹕

麻將友向九巴索償

Article 6:

Re: 【板務問題】有關重貼文章

Bruce Li (bruceli@vcn.bc.ca) at Sat Oct 30 09:49, 1999 said:

> Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) said:

> 請問而家板規點樣定義「重貼文章」?

>

> 係咪只係定義為同一條 Thread 裡面內容相同、標題相同、

> 貼文時間相近 o既文章?

>

> 如果內容相同 o既文，大量出現嚮唔同 o既 Thread 度，

> 又叫唔叫做「重貼文章」呢?

請問你現在是否已經叫做「重貼文章」呢? :)

Bruce

Article 6: (Request 1)

真係睇唔過眼

凡事留一線好0的, 係咪?

Article 7:

Re: 新巴哪一條路線未用過躉行?

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 31 01:01, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 請問新巴哪一條路線未用過躉(10.6,11.3或12米)行?

為何會無人說係 95a , 95a 連冷馬價都無 , 一定唔會有躉行啦 .

好似大家都唔記得新巴係有95a

愛上914冷巴

Article 7: (Request 1)

> bag1470 (bag1470@hkifriends.com) said:

>

> 2M,84M,20,......

>

> 註:如見字請電郵va34@usa.net聯絡本人，謝!

2m就一時時有啦.....

84m就日日有囉!!

20號? 我見過網頁有囉.....

好似係昔日中巴..

沒有94x的日子

Article 7: (Request 2)

2M, 84M used 10xx

Article 7: (Request 3)

> VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) said:

>

> 84M 好似用過 trident

只要0係閒日朝早7點幾左右, 你就可以0係小西灣富欣花園門口

見到84M 行 Trident 架啦, ALX or DM 都有

Article 7: (Request 4)

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

>

> 仲有309呀!

> 88應該都冇用過!

>

> 新巴25

88??

1618,1630,1645等等..

沒有94x的日子

Article 7: (Request 5)

> 88應該都冇用過!

88有用過10.6躉(16xx)

Article 7: (Request 6)

> 73X ~ 綠色的清涼 (il2239@netvigator.com) said:

> 91A, 94A,???

91A 同94A 用過了。。。。

我諗3A,13,15,19,43,43X,83,94...未用過！

Article 7: (Request 7)

83 都用過啦

應該是:

3A, 13, 14, 15, 15A/B/C, 19, 43, 43X, 94, 309

Article 7: (Request 8)

仲有 '19'!!!

From 73X ~ 綠色的清涼

icq: 35033777

Article 7: (Request 9)

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

>

>

> 3A,970

970 用過N次啦

38, 43, 43X, 94 用過未?

3A/ 15/ 15A/ 15B/ 15C 一定未用過

Article 7: (Request 10)

> 艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) said:

>

> 我估 9 同 14 掛?~~

> 艾莎仔

9 號行過短 trident

Article 7: (Request 11)

> LF293 (lui94955@lui.hkcampus.net) said:

>

>

> 88用過1655,38用過1629

>

> 咁好采兩次都影到既LF293

How about 15,15B,19,91,94X

Article 7: (Request 12)

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 有無人記得15X!

If so, how about 338, 374 & 399? How about 262?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 8:

投訴字軌表

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 22:16, 1999 said:

投訴字軌表

新巴 63

九巴 35S, 63P, 65K. 83P

裡面乜都無, 有無誠意做 o架？

還有三條沙田過海馬場線 :p

Article 8: (Request 1)

> HB 610 (chansammi@ctimail.com) said:

>

> 請問小弟負責的 41S 線有什麼問題 ??

>

> 41S 線只用一輛 49X 派來的兩味車走兩轉咋!

>

> 再者小弟今早經過長安時, 仍然是用 3N34 -- DC2759.

>

> HB 610

HB 610 兄, 請問 41S 線幾時開始用 49X 車行?

Article 8: (Request 2)

本人想寫的是 35S , 不是 41S

本人對 41S 字軌表的負責人道歉

Article 8: (Request 3)

今年四月 41S 調整班次時, 原本由 44 線派車改為由 49X 線派一輛車.

Article 8: (Request 4)

> Dennis DA95 (iteawiv@netvigator.com) said:

> 還有新巴2,8,83,720字軌表,快D更新

小弟負責路線 83 都無字軌車，又何來要經常更新？

既然天天都未必用同一部車，每日寫給大家看又有甚麼意思？

對捕車又無幫助，況且表內亦寫明了所用車款，相信這些資料已足夠。

新巴 83 今日(30/10)派車： LV33,ML38,ML55

Article 8: (Request 5)

你都好D丫!我仲慘!

我負責o個條48連所用車款都冇定,

一時15xx,一時2xx/3xx/6xx/9xx/10xx

尋日仲有13xx呀!

派車七國咁亂,日日抄都唔掂啦!

Article 8: (Request 6)

由於本人這星期學業非常繁忙,

故未儘快更新720 字軌表, 不便之處, 敬希原諒!

(字軌表已說會於11月前更新吧!)

Article 8: (Request 7)

> 3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 投訴字軌表

> 新巴 63

> 九巴 41S, 63P, 65K. 83P

>

> 裡面乜都無, 有無誠意做 o架？

>

> 還有三條沙田過海馬場線 :p

撘單講埋72A字軌表,快D更新

Article 8: (Request 8)

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

>

> 投訴九巴21號的字軌表的負責人

> 因為投訴原因是有很多退役的都普鴨的資料

> BL97是行11X不是21號掛牌

> 正確掛牌BL91,107,DE4044,DE4016

> 冷馬GU362,GU657,GU2276,ADS203,204

所以最憎D人唔做又霸主晒，好似我條14B無情情又俾人放(非板主大

清線時放才出奇怪)，上手又靜係識用我D料，人地唔知仲以為佢咁勤

力，板主應該同我討回公道呀!!!

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 8: (Request 9)

> Dennis DA95 (iteawiv@netvigator.com) said:

> 仲有投訴260號的字軌表!

> 因為有很多 Volvo B6 資料!

> 沒有701-740 掛牌資料!

260 不是行 Volvo B6 咩?

而且我都冇寫 701-740 是掛牌車...

請你我看清楚一點!!

HU6455

Article 8: (Request 10)

注意: 本板文章的標題是不容許有 HTML 的.

HKBDB Admin

Article 8: (Request 11)

再準確一  說,260的B6LE己抽去行47A,95C 多.

大多數出車已是7XX+2700,B6LE己很少了

Article 8: (Request 12)

(以下文章是給KIT,AL65(641),DA95的)

唉呀...乜我日日返學260都係得龍咋.

睇黎我都要對1312-1321重新認識,原來是雙層短龍來的,

是新來港的嗎?

<如我說話過火,請點到即止,用email回文,謝)

全錯,所有配Alexender ALX200車身的Volvo B6LE(1312-1321)仍是

260路線的字軌車,HU6455的字軌表並沒有錯,但這是平日(星期一至

五)的情況,星期六及日,公眾假期是用雙層短龍(701-740)的,不過

並無字軌.

而平日至少也有兩架Volvo B6LE留廠或派往其它路線,所以每日的260

也是不齊Volvo B6LE(1312-1321)的.假日這批Volvo B6LE則派往其它

路線(如314).

而2700當然是260幾乎每日也行的字軌車,可是一週也會行至少一次

90C(但不會在星期六及日,公眾假期),而平日2700如行260,則赤柱之

第二班開出時間是07:58.

To:HU6455,2700的左車身廣告是學林翰軒的樓盤Banner

至於我的63字軌表,可謂沒有字軌車可言,今日是Dart仔(今日有2031,

781車有1657),明日又是Trident,日日新鮮,日日不同.加上781的派車

又是不同,所以字軌表中沒有車.恕我暫不能更新.

但我保證,我一見到有字軌車必定會更新字軌表.

半個赤柱人

MC1

Article 9:

Re: 比翻10﹐780﹐788﹐102號新記呀﹗﹗

榮仔：新巴 2080^_^ (dc8@school.net.hk) at Sat Oct 30 20:48, 1999 said:

城巴780做得不好，又派車少，又派得差，交回新巴是應該的。

102也是一樣，中巴以前有VA, DA或 LA等空調巴士，但是城記上場，派的是4頭/ 3頭 12米的巴士， even比中巴更差得多，所以相信新巴會為筲箕灣的居民帶來更舒適的服務。

10號，城記出到o甘多躉，又減價到$3.40，是非常難得，相信新巴沿用這價可能會令新巴長期蝕本。

788方面，城記都做得不太好，但是如果這路線交給了新巴，我認為可能會和781及8P打雙重，所以城記做會好D。

870飛車問題方面，相信城記會以此為鑑，事件不會重演。

榮仔：新巴 2080^_^

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 而家城記執晒D靚線 ﹐ 根本就唔係公平競爭 ﹗

> 仲有780比城記簡直係唔掂 ﹐ 而家城記D司機好似渣火箭o甘 ﹐

> 真係好驚重演870事件 ﹗

>

>

>

> 越來越憎城記o既

> **KMB3ASV3**

Article 9: (Request 1)

> 榮仔：新巴 2080^_^ (dc8@school.net.hk) said:

> 城巴780做得不好，又派車少，又派得差，交回新巴是應該的。

> 102也是一樣，中巴以前有VA, DA或 LA等空調巴士，但是城記上場，派的是4頭/ 3頭 12米的巴士， even比中巴更差得多，所以相信新巴會為筲箕灣的居民帶來更舒適的服務。

102 have 3xx?I haven't seen it for many weeks la bor.4xx it have many but it is not slow and powerless

i took 458 only use less than 40mins from Shaukiwan to Mei Foo.And Trident doesn't mean anything,if a route

have Trident but the frenquence is not good maybe 30 miutes for one departure.It is no use also,right?

VA48,2102

> 榮仔：新巴 2080^_^

>

Article 9: (Request 2)

> 超豪檸少．DL48 (nichlas@netvigator.com) said:

>

>

對於780

> 這類線來說，最少11米以上而上斜有力的巴士是需要的。可惜，巨龍

> 近年逐漸比已往冇力了.......

> 而在城巴的派車不公平的情況下，780的派車每況越下。所以780一定

> 要新巴做才有好的一日。

>

> 至於788，都係城巴做好點。大家都知新巴有條8P，係同788直接對打

> 。城巴做到2分鐘一班的紀錄，所以都係城巴自己做好。記住：城巴

> 仲有條789，係同788拍住上。所以788俾新巴，完全唔成立。

>

> 仲有條102，俾返新巴的原因如下：

> 一）由於新巴有一條通宵路線叫N122，與102的路線極端相似。如果

> 102俾返新巴的話，筲箕灣有好大機會可享有通宵過海路線。

> 二）城巴派車太差。城巴每日主要派4頭及8頭的舊車，極其量得一部

> D10A偈6頭新豪。當年中巴放了最少兩部銀豪落字軌，已經好過城巴的

> 派車好多了。

> 三）班次過密，可以三十秒一班......

>

> 綜合上述，102及780係可以俾新巴做，但10及788就要保持原況了！

>

> 超豪檸少．DL48

> ICQ:15306525/53261307（特區聯合巴士迷會會員專用）

我完全同意!!城記玩rt.788真係尚算好,雖然成日都會有3XX,4XX,

8XX呢類舊車行走.但亦派好多較新的巴士行rt.788,如5XX,6XX,9XX,

10XX呢類good車!雖然不似同公司的rt.10有22xx行,但我尚可以接受

城記繼續玩rt.788!但小西灣排行第3位的rt.780俾rt.788較為差,

成日用8XX,4XX,3XX舊車行,有較新的車行rt.780較少!所以我亦希望

rt.780俾新記玩,但rt.788繼續係城記玩!

日日朝早返工飽受城記rt.780 d 討厭車種的...

3301

Article 9: (Request 3)

One more fact which doesn't concern most of you, but a few

like my parents (who are over 60 but under 65!) is the

special discount for these elderly passengers, which make

taking buses cheaper than tram!

Could some of 780's resources went to 788/789 now? Remember

788 didn't offer full day service back then!

I do agree buses on 102 are relatively old, which breaks its

promise for allocating 'new' buses as advertised, and a shame

for the bus company to run such old bus for a 'major' route

crossing the harbor!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 9: (Request 4)

新巴D友渣得太慢,而家新記D友渣得慢過萬金油機好似渣電車o甘.

東廊行50KM/,空TRODENT 上柴灣被九/城D12米豪爬過,連小弟斬跑得快過佢......

越來越憎新記o既

中巴LF278

Article 9: (Request 5)

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 而家城記執晒D靚線 ﹐ 根本就唔係公平競爭 ﹗

> 仲有780比城記簡直係唔掂 ﹐ 而家城記D司機好似渣火箭o甘 ﹐

> 真係好驚重演870事件 ﹗

>

>

>

> 越來越憎城記o既

> **KMB3ASV3**

比780/788新巴做都好

D司機渣快車,向城巴投訴啦!

Article 9: (Request 6)

> 93M (carlysm@netvigator.com) said:

> 但我覺得城記都唔係執晒D靚線，咁中記部分線以往記錄唔好，俾左

> 人亦無可口非。正如城記做得唔好都一樣可以被削線或投新線落敗。

但平心而論, 除 102 服務有少許問題外, 10,780,788 可謂中巴做得

不錯路線, 三線中脫班情況幾乎是非常少, 投訴亦是較少; 俾左城巴

之後班次仲疏過中巴. 又搵埋新人渣, 唔係危險駕駛就五十公里行東廊.

788 又無哂特車, 個個做沙甸魚 -_-

我覺得除左第一批(九三年)中巴抵被削線外, 其餘兩次削線只為城巴

利益設想.

> 如果'870'行'780'又點睇呢？

好似時不時都行

> 閣下不妨嘗試理性分析，如非就像fans club之間只為偶像而作黨派之爭

算喇, 無論俾城巴定新巴, 呢0的線都只被當為巴士公司道具亂咁玩,

真正好服務, sorry, 唔覺有.

懷念 LA2/VA21 行 780 的人

Article 9: (Request 7)

冇錯！我都有咁的睇法，被溫室(政府)扶植的城記以為次次都咁好彩，咪不斷擴大

，但至今......唉！昨日的因，今日的果！

服務好......好玩(巴士公司諗法)

我都懷念VA21(海豚版)

93M

(S3BL1 26M掛牌車)

Article 9: (Request 8)

> 愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) said:

>

> 如果可以的話 , 我就想城巴做914 , 一定好過而家 .

>

> 愛上914冷巴

不如914比九巴獨營

Article 9: (Request 9)

> ME16 (orchid@cyberec.com) said:

>

>

> 不如914比九巴獨營

Yes!If CTB just use 3XX to run 914,i perfer ML rather than it!

Article 9: (Request 10)

畀返新記? 新記從來都冇拿過呢 o的線, 佢投線時都冇呢幾條 o架啦,

何來 '畀返'?

--

車匙!

Article 10:

我估係95A及914

愛上914冷巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 31 00:45, 1999 said:

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 【吹水問題】#11 ~

> 競猜新巴最遲全空調化的巴士路線 !!!!~~~

>

> 你地認為新巴那條巴士路線, 會在新巴全空調化計劃中, 是最後全空調巴士行走呢? 另外請給點意見及理由 !!!~~~

>

> 末世紀的巴士迷~~~

> 細佬上!~

> Brother!~

我估係 95A 及 914 , 新巴做914極差 , 新巴好似同914有仇咁 , 死都唔肯用全冷巴行914 , 諗起都火滾 !

愛上914冷巴

Article 10: (Request 1)

> 細佬 (ausaiho@netvigator.com) said:

> 【吹水問題】#11 ~

> 競猜新巴最遲全空調化的巴士路線 !!!!~~~

>

> 你地認為新巴那條巴士路線, 會在新巴全空調化計劃中, 是最後全空調巴士行走呢? 另外請給點意見及理由 !!!~~~

>

> 末世紀的巴士迷~~~

> 細佬上!~

> Brother!~

好可能是15號

Article 10: (Request 2)

RT. 88,因為客量少得可憐,我今早才見到SF8行88,竟然一個乘客都無!

Article 10: (Request 3}

新巴 88,

It is worser than 新巴 15

VA63 (Eric)

Article 10: (Request 4}

15號

Article 10: (Request 5)

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

>

> 3A

Yes I totally agree, you see the frequency of 3A is 3 minutes. oh no, is 30 mins. So I think that 3A can be the last.

Jason Hei

Article 10: (Request 6)

Though the other route with similar frequency, 43, has received

some A/C service. (at least one yesterday) Plus, 3A is only

a peak hour route so it would be easy to change to full A/C.

My guess is 83, as this is one of the least popular route in

NWFB.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 10: (Request 7)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>Plus, 3A is only a peak hour route so it would be easy to change to full A/C.

Easy 就唔會而家行 SF 啦 !

謝師奶 Jason Hei

Article 10: (Request 8}

> CTB537;NWFB5037 (hc4449@netteens.net) said:

> 94仲慘，94X取消後，一架冷馬坐下都冇，雖然真係貴D（$6.2)!

> 但係唔駛受嘈音影響!(LV)

>

> CTB537;NWFB5037

94!!!!

Article 10: (Request 9}

it may be 88!

Article 11:

Re: 271 半個鐘一班

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 31 23:15, 1999 said:

> great (sagit@netvigator.com) said:

> 今日大約2:25 PM 去到裕華前的站等271. 等到大約2:35 PM, 有架

> 企左一半人既車黎, 選擇唔上. 跟住等到頸都長, 成半個鐘, 3:05 PM

> 先有架就滿既車黎!! 上又唔係, 唔上又唔係, 終於唔上. 跟住

> 都要10分鐘先有車黎! 簡直有病.

Last night I was driving my car back from Bride's Pool back

home and was stuck in traffic near Lion Rock Tunnel for no

reason. (not for horse racing!)

It seems nowadays traffic jams can't be explained at many times!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 11: (Request 1)

我都有等271呀!! 我去培正參加比賽, 點知我等極都無車黎, 我望望後面72X果到, 仲衰! 有一架3AV73返, 跟住即走..

好大機會都有大件事發生!!

我是機神, 上!

P.S. 比賽完, 想話搭45落黃金, 點知搭錯方向, 搭左去土瓜灣!!

後尾咪搭翻6C囉.... 好黑呀..

Article 11: (Request 2)

> 東鐵綠豪231 (bonopun@chevalier.net) said:

> 會不會是彌敦道有事,小弟在這個時間在窩打老道口等60X入屯門,都等左半個鐘,部車還要半滿去到西九龍中心就要飛站啦,其間有不止五部的112,970,104,102,81.....

> 但是平日好密的87D,68X,69X就無曬...

我諗可能係. 印象中 81C 都係出現左3架.

在等車期間我好似見到超過10架970.

Article 11: (Request 3}

> HU6455 (makhome@netteens.net) said:

>

> 271 都有密的時候, 就是星期一至五,

> 上午9-10時(如果有記錯)及下午3-4時, 2-5分鐘就有一班.

> 有時在富善就追到之前果部.

>

> 想做271字軌負責人的HU6455上

點解你咁想做條線的負責人呢？唔係渣fit人woh，冇乜特權同冇錢

收的，但我就抱著一種信念......

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人(石川啟吾)

Article 11: (Request 4}

不要在閣下姓名中加入 HTML Tag, 因為是違反板規

Article 11: (Request 5)

> LF13 (bg1222@angelfire.com) said:

>

> 仲有呀.....

>

> 每星期一至星期六 18:00 - 19:30

> 係 Waterloo Road 等 271...

> 通常係每五分鐘一次過0黎 3 架呀.....

> 最勁個次我見 4 架 271 一齊係 Waterloo Road 遊行去富善....

> 跟住十五秒後又0黎多一架........

> 都唔知九記點出車架......

>

> LF13

有陣時都會因為交通擠塞問題 ,

而令到0的車幾架車 '' 塞埋一齊 '' ,

呢樣0野 , 不只在九巴內發生喇 , 只不過

估唔到九巴271還要密過新巴970哩 .

LA11 Shing .

Article 11: (Request 6)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 你在窩打老道的哪段見到? 各車的客量如何? 窩打老道塞起車來都好甘下.

個陣我係窩打老道近九龍塘地鐵站既巴士站等 70 號....

當時窩打老道都幾多車, 但唔算塞到痴肺個隻啦.....

開頭有架 50% 滿既 271 ( ATR ) 來到, 於是佢埋站上客.....

跟住個三架 271 見到有架 271 埋站....就飛站勒....

個三架車係 ( ATR 90% 滿, ATR 90% 滿, 3AV 60% 滿 )

跟住又0黎多架 AV 既 271 , 可能個司機見到0岩0岩有架 271 離站,

所以佢係個站慢駛, 見到冇人截...又飛站啦.....

個架 AV 大約得十五人0乍......

睇住咁多架 271 走.....睇到我眼紅.....

LF13

Article 12:

Re: 最僧人o向巴士上做什麼?

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Oct 31 19:27, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 最僧人向巴士上做什麼?

> 本人最僧人o向巴士上食東西!

第一、最憎人o係車度大大聲講o野，荒人唔知佢o係度。

第二、最憎人o係車度'咳吐'落地下，傳播細菌，毫無衛生可言。

第三、最憎人畫花車上設備，既不雅觀，又要勞動人手清潔，加價都要入佢地數。

第四、最憎人o係後面用腳/膝頭頂住個座位，尤其係Lazzerini座位。

第五、最憎人扮大份，擘開對大髀霸住o的位，想人唔好坐落o黎。

第六、成日企o係司機位附近，阻住人上車。

註：以上六項同樣咁乞人憎，排名不分先後。

Christopher

Article 12: (Request 1)

1. 吐啖.(不論吐落地定吐出窗外去)

2. 坐冷馬時自己後面個人用膝頭頂自己張椅背.

Article 12: (Request 2)

測試手機各款聲響 (好似係佢至有手機咁) :P

Article 12: (Request 3}

1. 係巴士度亂拋垃圾, 紙巾. 整烏糟哂

2. 畫花d凳

Article 12: (Request 4}

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> Talk with others loudly.

> Smoking.

>

> Jason Hei

同意兩位的講法,搞到d AL 污糟唒

Article 12: (Request 5)

嘩，真係靚波 !! 仲有我都好憎人地 o係車裏玩貪食蛇， Do Do 聲，煩到 o區 !!

7271 兄 : 聽日我出去香港島，有冇興趣一齊 ? 聽日打我手提吧!

Jason Hei

Article 12: (Request 6)

> HN7282(AV368) (t263524@ctimail.com) said:

>

> 食煙同埋破壞D凳,小弟本身係名煙民,但都未試過晌車上食煙..

> 同埋最憎D人晌冷馬上講O野講到鬼O甘大聲!

>

> 馬鞍山之友

> HN7282,!

大聲講電話

我見過有人o係個頭枕上面磨粉筆o既粉

之後吹d粉去前面o個個人度...

仲係咁'un'張椅,連連住張椅o個條扶手都係咁震...

vyctorik

icq no 35436717

Article 12: (Request 7)

> Leslie Chan (neoplan@ismart.net) said:

>

> 擦萬X油...好臭...

咁人地頭暈，查下冇所謂啦

執緊野去影相的謝師奶

Article 13:

Re: AL1，AD1 齊現快活谷。

Firstbus 001 (firstbus@netteens.net) at Sat Oct 30 21:39, 1999 said:

> EK2409 (yconline@ctimail.com) said:

> 今日我響美孚見到 AL1 行 44，無乜特別。

> 識得 AL1 個司機，於是影完就上車坐一轉。

> 上車後，司機竟然話我知 AL1 下午會行 102R。

> 我很高興，又得到青衣村站長的協助，知道

> AL1 大概響四點於維園外侯命，於是就準時

> 到維園外等候，結果真係等到架車黎，隔左

> 一陣連 AD1 都黎埋，於是狂影，影完後立刻

> 同班 friend 一齊飛的入馬場繼續影，影完

> 就撘 AL1 返美孚，到美孚司機換翻 44 繆牌，

> 行翻 44，今日竟然可以甘精彩，難以置信...

>

> 繼 AL1 上兩星期行過 336 後再次過海。

Oh, that's you guys.....

u 4 people says/blames us that why should

we use flash light.......

(But the driver has leave)

because you want to 'Bo Kong'.

poor behaviour bus fans.....

P.S. i don't believe there's bad bus fans

who will blame somebody who wil l disturb his photoing,

but i believe now!

Article 13: (Request 1)

1-you were seeing at me when you say this,

and then whisper (and watching us) unhappily and unsatisfactory.

2-The driver has already go away very far la.

very very sad

:(

Article 13: (Request 2)

> 封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) said:

>

> 咪住! say 同 blame 係兩回事

> 我依家講野唔通又叫做鬧你?

> 仲有, 影車用flash 都不太好吧

> 因車牌會反晒光兼background 會超暗!

>

> 請冷靜!

They are so selfish that use some bad language quitely.

And said we are 阻住晒

Very selffish bus fans!!!

also i only has a cheap camera, cannot 'bo kong'.

Not like some bus fans who have expensive cameras and say those cheap cameras 阻住晒!!!

Article 13: (Request 3}

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 佢話果句 '阻住晒' 係話個司機喎, 但係音量點 quitely 先,

> 個司機聽不聽到?

>

> --

> 車匙!

The driver has gone away for over 1 minute la!

I cannot see him already!

And his volume is only say to a people who is 2m far away.

Article 13: (Request 4}

At that time, your finger is pointing to us and watching.

If you talk to driver, no need point to us wand watch us.

Driver is infront of you, we are next to u, no need say to the driver in 90 degrees difference!!!!

i know you are doing 'bo kong' at that time, and my flash destroyed your photo, so you say something bad to us for 2 minutes continouesly.

Selfish bus fan!!!No need say bad language ar!!!

Article 13: (Request 5)

EK2409兄,小弟想知您是如何容易知道AL1的芳 ?因您好像不是住

荃葵區的.

只是純粹問問,別無他意.

前年影過AL1行112的

HT8086

Article 14:

Re: 講是講非﹕香港巴士，毫無新意﹖

Vicma Lee (MB27) (vicmalee@ismart.net) at Sun Oct 31 19:34, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 最近有位澳洲巴士迷想跟我交換一些相片。當我問他有沒有興趣看一

> 些香港的巴士相片時，他竟然有以下的回應 ﹕

>

> ‘ 不用了。香港的巴士，差不多全部都是一樣的。毫無特色 ﹗ ’

>

> 曾經有人形容香港是巴士的聖城。但如今竟然有人覺得香港的巴士無

> 特色。對此大家有何意見呢 ﹖

當然，每一個人都有他自己的觀點；因個人的喜愛永遠是主觀的！

但如說到香港的巴士了無新意！那我就覺得那位澳洲巴士迷太武斷了！

遠的不說（即LW、PD、丹拿、維京等等那年代！），說一說現在吧：

今天可說是香港巴士歷史上一個新的轉接年代！

為什麼呢？因七八十年代的舊有雞、鴨、甚至九十年代的老虎頭等現均

被新的型號所取代。當然你可能會說：『街上差不多全是躉！沒有新意！』

那你便錯了！

尤記得本人童年時；即七十年代初（對不起！又持老賣老了！ :P），港島

街上只得大大小小的紅番頭（GUY），即雙層的LW及單層的長龍及短龍。

比今天的局面更愧不如，但其後呢，珍寶的出現（丹拿廠），大量各式各樣

的二手巴士、到MB、MC的誕生，到雞、鴨的一統天下！Volve、Benz 的打破

籠斷局面。這是要經過時間洗刷的！

放眼現今：新的ATR（D及M車身）、SuperVolvo、德國佬的Cent拉拿，不論是

長、中、短陣等，均踏入新的紀元！預備淘汰舊有的S3BL。可說是百花齊放！

還有一樣！最精彩是由中巴分拆變成的城記及新記現均大肆擴張亙相推陳出新。

（中肯的說，城記暫處下風！）對巴士迷來說可算是一大喜訊！

長遠來說：歐洲巴士籠斷香港的格局遲早會被打破！

1).香港可自己設計車身（我不大喜歡城記；但我喜愛他只引進車底；自己建造車身。）

2).日本巴士技術到家；必定會虎視   香港這市場。

3).天水圍及將軍澳市場的開放，必然會引來更激烈的競爭；包括巴士舒適度等。

從這麼多點來說；香港的巴士又怎會了無特色呢！加上香港只是一個城市、沒有其它

國家的地大物傅呀！

Vicma Lee (MB27) 1999-10-31 07:36pm

（PS.很久沒有見到這麼精采的題目了！Dennis真高人也。）

Article 14: (Request 1)

I generally agree the scene is getting boring, especially when

I have got used to the Australian's wide variety of models,

bodies and companies.

Elsewhere within the thread, some person reckons there is already

a wide range of buses available for sighting in HK, but if one has

lived in the UK, Canada, US or Australia for a year or two,

he would found he was wrong.

Being settled at Sydney, Australia, I guess I am only qualified

to comment on the Australian situation and range.

Looking at Australia as a whole, there are more than 105 different

models of chassis alone available, and with some 10 body builders, each with

several different bodies usually. Mathematically, just presuming there is

only one body style within a body builder, the total number of

combination in Australia should be well into the thousands, plus

imports, which are increasingly getting a slice of the market.

Malaysian imported bodies on MAN NL232 and SL252

Australia has its own body builders building modern bodies

with European look, low floor, air-conditioned and just anything

you would look for on a bus these days.

Modern European look Custom Coaches body on Mercedes Benz O405NH

Other than bodies, there are also a small amount of locally built chassis. However,

due to the low level of exports, it means most of the body styles can

only be seen locally and no where else.

Australian built MotorCoach Australia (MCA) Classic II with Cummins C8.3 engine.

For those who prefer an Asian and Japanese taste can also be

satisfied in Australia as Hino, Izuzu, Asia are also in the country

with a handful of market share.

A Hino RG197

Old buses?? Have you imagined a 35 year old bus is still

running day to day? Have you imagined AECs still on the road?

That's what it is, 1970's AEC Swifts are still running!!

1970s AEC Swifts still in service around Brisbane! Note the AEC badge above the windscreen!!

Preserving buses?? Vast land available means we can preserve

a lot of preloved buses in immaculate conditions - and even

to running order, so the present and future generations can

get a taste of what buses are like in the past.

Preserved Leyland Atlantean at Sydney

I wish to conclude that I am not saying HK is not worth for

having fun with buses but it is getting worse than it was.

The current schedule of my HK visits are every 2 years and

I believe that is enough. However, in Australia, I may have

to go to several cities a year to keep up to date of the fleets

as the re-selling of buses are very popular and it is essential

to be there just a few times a year.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 14: (Request 2)

That really depends from your point of view...

Please allow me to list some buses in Hong Kong...

AA, AD, ADS, 3AD, AF, AL, AM, AN, AP, AS, ATR, AV, 3AV, 3ASV

BL, 3BL, S3BL, M, ME, S3M, N, 3N, S3N

105, 106-204, 205-237, 238-248, 301-314, 315-316, 324-329,

330-304, 341-396, 397-699, 701-740, 801-880, 901-1040,

1266-1277, 1301-1361, 1421-1436, 1501-1561, 2001-2005, 2100-2161

2200-2301, 2500, 2700

1001-1190, 1401-1430, 1601-1662, 2001-2042, 2061-209?,

3001-3062, 3301-3340?, VA, LA, DA, DC, CX,

SF, LV, ML, DL, LM, DM

KCR Volvo B10M/Dart/Leyland/Volvo Olympian, Metrobus

Tilling Stevens, AEC, Daimler E, Albion,

Where most of us concentrate on franchised buses, let's not

forget the WIDE variety of non-franchised buses in Hong Kong,

such as Dart of Argos, Scania K124, Isuzu Gala, Mercedes,

Fuso, Hino, Nissan Diesel, Isuzu, Hyuandai, Iveco,

MAN 10.160/11.190/13.220/18.310, Volvo B7R/B12, Scania, Toyota

Coaster, Mitsubishi Rosa, Discovery Bay Dart/MAN/Mercedes O405

Open top buses such as Fleetline, Dennis Dominator, Leyland Olympian

(Please add to the list above if I missed any...)

I believe what I mentioned above can be considered as quite

a 'wide' variety. Though one has to work hard to find some

of them!

There are quite a wide variety of body models in Hong Kong by

local manufactureres such as Jit Luen and Asia, though their

products just didn't catch the attention of most bus fans!

Their newest products, such as those being fitted on Volvo B6LE,

and MAN 13.220 and Volvo B7R, are good enough to compete with

other import products. Some 'Chinese' products are also pretty

good, such as the Dart of Argos in which I was on recently.

Doubt you can find something like that down under!

Well, Hong Kong has pretty much the same too!

As I mentioned above, there are many 'unknown' bus bodies in

Hong Kong which most of us never even pay any attention of,

though they sure exist!

HK104 can still probably run these days! The AEC of KMB can

still probably run!

That's what we don't have in Hong Kong...land! We're struggling

so hard to keep the buses we want! You know, certain government

wouldn't even allow a bus to re-register for the ones we love!

I would say, Hong Kong is probably not perfect, though it's

much better than most places around the world already!

I mean, think about Singapore, are buses there interesting?

1/3 of them are Volvo B10M's, some of which I can't even

tell whether being Duple body or Alexander!

How about Taipei? Most buses are simply super high floor

Hinos or something else. In San Francisco, you won't find

anything interesting unless you go out of the city limit!

Just Canadian Flyers almost everywhere! (a few MAN articulates

and Orion)

Plus, Hong Kong constantly gets new buses almost all the time!

Definitely not so for places like San Francisco, where its

newest diesel buses are actually second-hand...

Can't be the best, though sure not the worst either!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 14: (Request 3}

Vicma兄，六七十年代港島的新車都是紅番頭是事實(那時

也是一個沉悶的年代...)，但至少對岸也有每款都過百輛的AEC

、丹拿和亞比安呀！這樣看來，當年香港的巴士新車，怎

說也有四大類。

如終仍然是Trident為主，巴士公司暫時對其他兩款車都持

謹慎態度，比當年同時向多間廠商大量購車的方針，還是有

距離。

可惜的是，這兩間公司礙於車隊數量限制，未來似乎不能再

大量購新車，更別說引入太多新車種了......

我想這是我們的「希望」...... 但兩區路線不多，且巴士

公司的車隊數目仍會被嚴加限制。就算是由港島兩公司投得

，它們的車隊年輕，短期內無需買新車來作替換，而路線網

絡擴張的機會，在目前的運輸政策下又似乎會很有限......

比起當年，還是差得遠......

跟外地比，如果以城市計，別說巴士聖地英國倫敦，就連

我國之深圳，恐怕其新車的車款種類亦比香港多......

當然，站在巴士公司立場而言，減少車隊內的車款，有助統

一零件，提高營運效率。

但我想，如果香港可以如倫敦、上海、廣州和深圳一樣，引

入更多巴士公司時，那麼不同公司有不同購車政策，街道上

就可能會出現更多新面孔了。

Article 14: (Request 4}

這可是觀點與角度的問題。

> 長遠來說：歐洲巴士籠斷香港的格局遲早會被打破！

> 1).香港可自己設計車身（我不大喜歡城記；但我喜愛他只引進車底；自己建造車身。）

不知雙層巴士車身方面又如何呢 ﹖ 會否有公司再發展呢 ﹖

(嚴格來說，香港是曾經出現過本地製造的雙層巴士車身的。)

> 2).日本巴士技術到家；必定會虎視   香港這市場。

但日本方面，據講通常會先照顧本土市場的需要。

反而在發展海外巴士市場方面，他們或者未必會太積極。

> 3).天水圍及將軍澳市場的開放，必然會引來更激烈的競爭；包括巴士舒適度等。

這方面就幾乎是可以肯定的了。

> （PS.很久沒有見到這麼精采的題目了！Dennis真高人也。）

過獎了 ﹗^_^

P.S. Vicma兄，你昨晚寄來那張相，是由澳洲巴士大王拍攝的。

Article 14: (Request 5)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

'天水圍及將軍澳市場的開放, 必然會引來更激烈的競爭'

> 這方面就幾乎是可以肯定的了。

競爭會有的, 但應該不會太激烈,

九巴0係搶客方面都唔係太積極,

九巴會用甚麼來競爭? 水塘豪? 頂閘車?

冇八仔0既車? 用躉都會係頂閘班次疏,

相信新公司會一面倒勝利.

講開又講, 九巴有冇試過嬴過其他競爭對手? (大勝0個隻)

(九鐵,小巴,屋村巴士等)

相反例子就有, 如城記88R, 綠小44,102(等)

視乎TD容唔容許有競爭.

Article 14: (Request 6)

似乎九巴大敗的例子就比較多。

最簡單的例子 ﹕ 當年的5M對小巴，以及82X大戰62R…

Article 14: (Request 7)

有！絕對有！舉我家為例。

我居在屯門新屯門中心（輕鐵車廠上蓋），經我家往屯門碼頭分別有590、610、615等

3條輕鐵，但通常住龍門居、富健花園、以至新屯中的居民欲往碼頭大多捨LRT而乘59M、

59X、及59A，為什麼呢？因三條線車次密，車站較方便居民。

另外我家四樓平台每天早上均有4班  巴（rt.740）途經旺角往尖沙咀，昔日是4班均一

早爆滿要預早20分鐘排隊的。

但九巴將259C由早上原本7:20am一班加密至3班（7:20am、7:40am、7:50am）後，

相對村巴rt.740所搭的人次便大為減少了。

Vicma Lee (MB27) 1999-10-31 11:27pm

Article 14: (Request 8)

> 3AV120 (akw@netteens.net) said:

>

> 這是個人觀點與角度的問題。我卻認為香港的巴士是

> 多采多姿的。又有SLF,但又有SHF(Super High Floor)--(LV/DS/N/AS)等。有英國產品又歐洲產品，怎會悶呢?

> (遲D冇晒SF/N/LV就可能悶D..)

> 3AV120

或許現時缺少了半駕駛艙的巴士，令人覺得少了一份傳統味道吧！

Christopher

Article 14: (Request 9}

但又未至於完全沒有呀 ﹗

至少還有幾部城巴AEC和九巴卡通牛。

Article 14: (Request 10}

> KK (dckk@netteens.net) said:

>

> 這當然啦.

> 一係就 Trident , 一係就 Dart..

> 近年出 o的巴士清一色係同一款, 都幾悶 o架..

不是,還有SUPER OLYMPIAN,NEOPLAN CENTROLINER,

MAN NL262等等,算多姿多采啦!

S3N353

Article 14: (Request 11)

> Colin Chang (kalim@accsoft.com.au) said:

> 你睇七十年代尾八十年代初，LV(G/LD)、DS(N)、MC、SF

> 、ML(3M)、DL(3N)、AL、3BL、M、BL..... 求其數一數都

> 有十款車......

但其中有部份車型的車身，也是大同小異的。

(最起碼，雞和鴨就是一個經典的例子了。)

> 澳洲多巴士公司，又公營又私營，你睇Sydney都成三十幾

> 間，就算每三間公司買一款唔同類型o既車，都成十幾款啦

> 。六款新車，響佢地眼中簡直不可想像......

可笑的是，柏斯的情況，分分鐘會更差勁呢 ﹗

(未來十二年裡面投入服務的巴士，都只會有一款平治 …)

Article 14: (Request 12)

這是少數例子 ...

看看九巴 S3N, S3BL 等，單是一種車型，在車身上及機械上均有

一定變化。還有兩巴在以前均會試買樣板車，令巴士界真正地

多姿多采。

看看城巴及新巴在一段短時間買大量同款車輛，那在可見未來

（起碼數年）兩巴均不會買新車，幸好還有九巴，不然巴士界未來

便只有大量 Dragon, Olympian, Trident, Dart 和少量 MAN, Super Olympian 及

Centroliner ，還有大部份是同一造型 ...

香港建築已經毫無新意，連巴士也是這樣 ...

今日只有搭冷馬才可回家既智叔

Article 14: (Request 13)

> (未來十二年裡面投入服務的巴士，都只會有一款平治 …)

You are almost right, but usually the tenders are worded so

subsequent orders can be changed to any lengths, with the

applicable premium (or refund) as long as they are Mercedes

Benz O405NH or equivalent. ie, if O405NH is discontinued from

production 5 years later, the replacement model will be delivered

instead.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 14: (Request 14)

> S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) said:

>

> 但不要忘記,新記有不同長度的躉,如10.3米,10.6米,

> 11.3米,12米.再加上AD,AV,AL,ADS,3AD,3AV等等.

> 其實算不錯了!

不同長度都係同一款車啦......

我頭先數漏呀，七十年代尾八十年代初仲有好多其他車款，

特別係唔少樣板車，包括DD, SD, XF, TC, AV(2-8), Rebody LX......

以前都可以「捕」o下中巴o個o的神出鬼沒o既樣板車，而家

一出街，新車就係Trident, Trident & Trident...... 至少

八十年代中都仲有Olympian, Dragon同Metrobus三雄鼎立，而

家呢？新車始終係Trident主導，Centroliner同Super Olympian

，點講都係少數...... (Centroliner o既出現同九巴加單就

叫做好少少啦)

俱往矣！

> 但澳洲是國家,而香港是城市.兩者有所不同,不能比較.

我只講Sydney - 一個人口同巴士路線都比香港少o既城市

Article 14: (Request 15}

> 但不要忘記,新記有不同長度的躉,如10.3米,10.6米,

> 11.3米,12米.再加上AD,AV,AL,ADS,3AD,3AV等等.

All the Tridents basically look the same, as do AV/3AV and AD/3AD/ADS.

> 但澳洲是國家,而香港是城市.兩者有所不同,不能比較.

He was talking about Sydney.

Sydney has 35 bus companies, if you want to count Australia,

that's more than 300...and that's 20000 buses!!

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 14: (Request 16}

乜o的舊車絕跡晒了麼？

Christopher

Article 14: (Request 17)

你更加應該比 o的相他看呀, 等他見識一下

Article 15:

Re: 谷鬼氣 (Photography Questions)

ME37(DG5717) (owen124@hk.super.net) at Sun Oct 31 20:48, 1999 said:

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

> 今日影完相，拿去曬，點知一張都晒唔到，谷鬼氣之餘又冇晒 MOOD....

> 查實今日 9-10am 到用 2000 度快， 9.5 度光圈有乜問題 ?

>

> 下次都用快門先決，光圈 '是但' ，咪賴叻咁用 M 了

>

> 謝師奶

>

你記唔記得老趙教過  咩，係要用快門先決。

例如：用16光圈及125快門來影巴士，但是用1000快門影行緊的巴士

，就要用快門先決，光圈就要用5.6啦。明唔明？

唔明阿sir講  咩 ME37

Article 15: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 都叫你勿用過快快門, 1/2000 秒還要在今朝早上的天氣用, 9.5 光圈?

> 2.8 都未必得. 你在哪裡影? 車速幾快? 何需 1/2000 秒? 我試過下午

> 五點左右用 1/500 秒光圈 6.7 都勁黑.

我係傻瓜，想問一問你 1/2000 快同光暗有冇關係 ?

魚到爆的謝師奶

Article 15: (Request 2)

菲林係要靠入去的光而令到菲林的表層起化學變化而得到

攝影效果。

快門去得太快的話，入相機落底片的光就唔夠，咁咪影唔

到囉。

Article 15: (Request 3}

其實我不太知道. 但當你用到快快門是是一定要配合大光圈的.

而且早上根本唔需 set 快門太快, 因為光線不多. 反之如果好好

太陽, 快門就可快一點, 但都要配合光圈. 一般影巴士都無需太

快啦, 我最盡去過 1/750, 0係葵涌道影, 當日接近六點 (但夏天),

所以就算用 F4 光圈都唔得.

(以上只是個人見解, 煩請各板友指導)

ATR2

Article 15: (Request 4}

> 謝謝你的愛1999‧ATR4 (cameboy@netvigator.com) said:

> 我今日同你影車,同樣用2000(超快)光圈5.6,影,晒出來有幾張都好蒙....但尋日在愛民影用125,5.6影,無事....WHY?

> 唉........

一張相矇，未必同快門唔夠快有關...... 可能係因為對焦

對錯o左(特別係自動機、可能對焦時Focus o左去第二度而

自己都唔知)，又或者係景深問題...... 快門快時光圈就要

大，好自然景深淺o左，影車時就可能會出現車頭Sharp車尾

矇o既情況......

照計如果用二千分一快門，響柴灣道影o的車衝落山都無事

o架喎......

其實如果用手動模式，用幾多快門幾多光圈都唔駛估估o下

，一般近廿年出產o既相機，相信都有測光錶，over或者

under會有(+)同(-)號表示......

唔同環境有唔同光度，就算係大師傅都要睇測光錶做人啦，

唔可以話用邊個光圈邊個快門就一定o岩o架......

Article 15: (Request 5)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 用快快門係要配合大光圈的. 通常影巴士就無需用到 1/2000, 影火車

係咪 2000 快加細 NUMBER 光圈就 ok ah

> 何出此言?

我估佢因為我點解今日早走而講， ATR4 ， I hope I don't guess it wrong la... if so, I will 魚爆 again..

> (以上只是個人見解, 煩請各板友指正)

魚到爆的謝師奶

> ATR2

Article 15: (Request 6}

> 好好天就是, 但影巴士用 1/2000....你光圈最大幾多?

3.5-22

魚到爆的謝師奶

Article 15: (Request 7}

用快快門細號碼光圈影巴士, 張相 o的色會好 Dull o架.

Article 15: (Request 8)

> Jason Hei (leoahchau@ctimail.com) said:

>

> Is my 光圈 too big，死晒 ....

>

> 魚到爆的謝師奶

唔係 too big, 係 too small 之真.

ATR2

Article 16:

111,115點解會由柴廠派車?

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Sun Oct 31 00:14, 1999 said:

在港澳碼頭及西環一帶隧道線中,

101,104,105A,109,113,641係由西環廠派車

而111,115,680,691係由柴廠派車.

如果你話東隧線是應由柴廠派車的話

咁點解641會是西環廠派車?

但從前中巴年代已至新巴未變冷前都是

柴廠派車.

而111,115兩條應是西環廠派車的線卻由

柴廠派車?何解?

KIT,AL65(641)

Article 16: (Request 1)

> 中華紅番頭 (siuwaiwai@ctimail3.com) said:

> 其中一個原因是方便派車．以111為例，早上會有工半車係行106先，

> 去到黃大仙後吉車走去砰石，載人返工0既，之後繼續走返111到下午．

111 日修打仗車都有同樣做法，做完上午繁忙時間便會返柴廠日修，

之後下午又會做番 111 打仗，然後行 106 回廠。

（基本上所有柴廠過海打仗車都要行 106 才回廠）

至於以前中巴 111 十部正字軌均只會先行 80 ，然後行番 111 正車時間。

想起以前中巴冷馬行 80 以及 111 各款排山倒海打仗車，實在十分精采。

Article 16: (Request 2)

> R Lai (raymansc@ismart.net) said:

>

> 以前111是中記差不多派得最多冷馬的過海線, 而且新車多,

> 每次有新豪出, 111一定有份.

> o甘每朝咪好多正車行o左80!

111一向係中巴的賺錢過海線, 再加上中巴一向都十分重視東九龍

的過海線, 所以111經常有新車行走!

而111一向都係中/新巴時段較多客, 所以無論中巴及新巴都十分重視111.

話時話當年中巴對隧道巴政策幾特別, 當年92-94年, 中巴已經安

排正字軌冷馬服務102, 105, 112等西九龍隧巴線. 而當年除左101外,

所有東九龍線隧巴都係以全熱狗來作正字軌, 只有攝車係冷馬.

直到96年, 中巴購入DA57-82及VA31-50, 東九龍隧巴突然間有很多

冷馬加入成為字軌車.

Article 16: (Request 3}

係呀，本來全部用 DL ，突然一加七部新豪，後來 VA55 仲日日行 80 ！

總之 111 正字軌當日有幾精彩， 80 都一樣精彩！

那除了是指 111 外，當然是指 106 及 116 。

116 正車又係由七部 DL ，變左有五部冷馬行。

106 仲犀利，一加就五部冷馬，仲將原本四部 ML 正字軌變做工半車，

當時 106 突然由八部車加到十二部車行，令九巴要逐部加車以作配合。

Article 16: (Request 4}

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 我想只是中巴為了方便自己做法， 641 假日停開，放車在港碼

> 假日可以擺車。

>

>

>

> 你講 641 ？ 641 一向西廠派車 ...

但ML2以前成日行2A,8

而新巴用ML時D車都成日行柴廠線2,2A,8喎

>

>

>

> 111 柴廠派車一來車多，西環廠未必有咁多位，二來跟 80 一齊開線，

> 111 朝早均先行 80 一個單。

>

> 115 當時字軌車夜晚要攝 680 ，而 680 係柴廠線，咁擺番柴廠都

> 無可厚非。

>

>

> 說實話，那條線放那間廠都是因應開線當時情況，當港碼及附近無位

> 時，那就唯有放柴廠。奇怪的是中巴新車往往多數在柴廠，所以兩廠

> 派車很易分出來。

Article 16: (Request 5)

> 丁蟹 VA55 (rleekl@ctimail.com) said:

> 恕我淺陋, 我從未見過ML2在中巴時代行過2, 2A, 8.

> 我只見ML2在中巴時代經常行西環廠的路線

ML2 有很長時期都在西環廠渡過，我見過行 101, 105, 905 ...

2,2A,8 中巴時代據我所知係無行過。

ML2 有段時間係上午做完 641 後，要立刻去小西灣行 788 一個單。

好多時工半線中段都攝其他廠線，但這不代表該車便是其他廠。

Article 16: (Request 6)

在下卻記得有一段時期 ML2 是柴廠車, 做 788 字軌.

綠川光

Article 17:

Re: 269c可能就好快無AP啦!

A.C (tinaau@cyberec.com) at Sun Oct 31 18:41, 1999 said:

> 71B (kyc51313@kyc.hkcampus.net) said:

> d司機話車底磨地,

> 轉荔枝角的龍翔道彎巴士太斜,

> 昨日坐AP10好驚,好慢,

> 因太斜又滿載行龍翔道停左三次,拉三次手擊,

> 包括獅隧下左轉,荔枝角的龍翔道落斜轉左上斜,

> 出高速公路轉右,

> 我1:35上車(官塘ferry),

> 2:45落車(轉車站)

> 在公路行35-45km/h左右,

> 逢車過車(比人),

> 1部av,2部3AD過左,(全是269c)

> D司機話最差是獨立被震出事,

> 但又話轉彎唔會太斜,

> 但AP10好斜,

> 點解?

> 又磨地,車又斜,龍翔道又多彎又上斜落斜,

> 司機又不滿,應AP好快就無得行269c啦,

好在我影左!

Article 17: (Request 1)

> 德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) said:

>

> 請饒恕小弟理解力低，請問　獅隧下左轉，荔枝角的龍翔道

> 轉左上斜及高速公路轉右即係邊度呢??

係天馬苑定係豐力樓？定係明愛醫院？

Article 17: (Request 2)

有傳聞係 281A ( 傳聞 )

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 調去邊條線呀 ﹖

Article 17: (Request 3}

> sopp (sopp@parsonsmusic.com) said:

>

> 獅隧下左轉

> 天馬苑

但佢好似話由觀塘上車去元朗方向的，咁係咪應該

豐力樓那邊先正確呢??

> 荔枝角的龍翔道轉左上斜 及 高速公路轉右

那裏不是 呈祥道 嗎??

> 以前荔園及瑪加烈醫院對開

高速公路一定指瑪嘉烈醫院對開的嗎? 唔俾係西北青

衣交匯處? 汀九橋? 青朗公路??

所以我咪唔清楚囉，都係由他本人說清楚吧!!

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 17: (Request 4}

> 269Centroliner (wfalex@ctimail3.com) said:

> There are Duple Trident running on 269C today...

i saw them.....

269B

Article 18:

Re: Which routes did BL1-3 and 3BL1 run b4..

AV381/HN8357 (lvin@netteens.net) at Sat Oct 30 22:50, 1999 said:

> jubilant~53 (jubilant@netteens.net) said:

> Which routes did BL1-3 and 3BL1 run before withdrawn

>

> BL1-3 : 30,36,94,99,69x,4A,7B,112,96R

> 3BL1 : 112, 85K,80K,40X

>

> Any More???

>

> vyctorik

> icq no:35436717

BL1:1,1A,7B,7M,11C,15A,94,99

BL2:7B,7M,11K,21,94,99

AV381/HN8357

Article 18: (Request 1)

BL1/2:5,24

3BL1:85M,89C,80,87K

CF4180

Article 18: (Request 2)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> BL3 has been served on 32 and 32B before.

Also on rt.8 as well.

Article 18: (Request 3}

BL3 行過一日 46.

Article 18: (Request 4}

BL3 had run 78K before

i saw this photo in a homepage but i forget what it is

Article 18: (Request 5)

Plus the following routes:

6, 18, 30X, 71B, 72A, 86

> 3BL1 : 112, 85K,80K,40X

Plus the following routes:

6, 41A, 89A

Article 18: (Request 6}

> < b>BL1-3 : 30,36,94,99,69x,4A,7B,112,96R

> 3BL1 : 112, 85K,80K,40X

> 3BL1 : 89c, 85m

Article 18: (Request 7)

BL1 also on 7M before

BL2 on 7M,21 before

LF293

Article 19:

原因係為要証明VSO頂閘都上到炮台山道

Volvo Zuper Olympian (fatfishz@netvigator.com) at Sun Oct 31 23:29, 1999 said:

如題，另一原因係晒命。

好開心見到自己上到 Fortress Hill Road 的

Volvo Zuper Olympian

Article 19: (Request 1)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> Do you have any evidence to support

> your 2 points of view?

無o架。

> As I don't think it's the fact.

>

> The reason should be......

> 691 uses S.O., so 27 uses S.O. too.

> (So simple... ^_^ )

咁點解一定要行27? 行110都得o架，你都一樣無evidence唶。

Article 19: (Request 2)

DA54的意思是691的字軌有Order要做27....Order特車並不是隨便話要有就有,這是由巴士公司及站長訂出

一定有evidence的....只要去看看更表便行!

如當天有些很特別的車行691,它又剛巧走著691 order車班次的話

那班特別的車就有很大機會行27!

如根據閣下所說,新巴應將會使用前HACTL龍/Olym及Neoplan Centroliner 行走Rt.27! :)

Article 19: (Request 3)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 因為 27 朝早會用 691-8車及 691-10車來行.

> (Pls. refer to 27 字軌表)

>

> 691-8,10 車用 S.O., 咁 27 咪要用 S.O.,

> 因此明顯地並非因新巴想證明 S.O. 可以行 27,

> 才把 S.O. 放在 27.

> (原本該兩車為 1067, 1069, 但近日 691 多了不少 S.O. 行)

>

> 希望閣下並不要貿貿然便亂答問題,

> 係估的就講清楚係估的,

> 說笑的就講清楚係說笑的,

> 不要誤導別人 (特別是對這方面不熟悉的人).

>

> 多謝閣下和大家的合作, 否則 BDB 只會成為用來發嗡風的地方...

Thank you for your clear explanation.

I had never heard about this. And as your previous thread

didn't mentioned any reason so I just wonder you have any

evidence(s) or not.

Sorry for any inconvience caused.

Regrads

Article 19: (Request 4)

> 新巴5001 (peter_tsoi@ismart.net) said:

> 如題.(請勿用英文!)

上星期的兩日,27曾在早上分別用過5030和5015,這是691的攝車,691每日早上都會有車攝27,多數為躉,常見車輛是1067

Article 19: (Request 5)

請問是何時的事?

ATR2

Article 20:

Re: 新巴邊條線有大量LV

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sat Oct 30 21:05, 1999 said:

> ME16 (orchid@cyberec.com) said:

> 新巴邊條線有大量LV。

> 84,88,23A???

> Thanks

81A算不算?

Article 20: (Request 1)

81A 3架車有兩架係雞, 近期偶然用十米六添.....

Article 20: (Request 2)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 88多數用短寶,宜家LV已經所剩無幾,響柴灣門口DS8後面

> 已經有一架新巴色雞車退役

9計o吾計?因為本人成日都見有LV走!

Article 20: (Request 3)

> 輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) said:

>

> 9

今日派車至少有LV1-5

後來好似LV4壞o左車, 搵LV32替.

--

今日同幾個網友去石澳bbq o既皮~

Article 20: (Request 4)

> KMB3ASV3/968 (bhywong@one.net.au) said:

>

> I think is route 9 too

我次次去灣仔補習都會見到23A會用好多LV

Article 21:

Re: [今日特別所見]肥Paul出現在榮休之旅

Raymond (gl450@netteens.net) at Sun Oct 31 19:14, 1999 said:

> 3AV99(GP7100) (kyd71633@kyd.hkcampus.net) said:

> 今日特別所見:

>

> 肥Paul出現在第一代電氣化列車榮休之旅，第一眼見到他，

> 心想'奇怪?'番到屋企睇無線新聞，見他上埋電視，唔知有冇

> 板友留意到無線新聞?

o下?佢係咪坐第5卡(244)?我同無線採訪隊都係坐果卡!

P.S.去到吐露港隱約見到一架正在往大埔既龍跪左

第一次在假日乘搭大埔墟總站車既Raymond

Article 21: (Request 1)

請停止與巴士無關的討論.

Article 21: (Request 2)

> Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) said:

>

> 呢D事情最好響HKRDB討論

> hkrdb

>

> 我都有去,但同肥Paul緣慳一面

> 因為我都唔識肥Paul,而且素未謀面

我建議你都係緣慳都好過見一面啦......肥破者,未謀面以為福也

Article 21: (Request 3)

呢樣 o野好似同巴士無乜關係喎！

Article 21: (Request 4)

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

> 肥Paul係乜水呀 ?

肥Paul者, 超級'火頁人'(煩人)也, 你見到佢最好立刻走開, 否則係一定後悔.

NWFB4001

Article 22:

Re: 點解S3BL116換左車窗?

ES6310 (n281@i-cable.com) at Sun Oct 31 18:27, 1999 said:

> NWFB4001 (oxball@netteens.net) said:

> 87B有部S3BL116本應屬於第二代S3BL(茶色車窗和有風機),

> 但為何此車所有的車窗都用了blue色車窗?

> Thanks!

>

同S3BL71調轉左

Article 22: (Request 1)

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 唔係下話，咁得閒成架車去換窗？

早幾年連S3BL92都調轉埋

Article 22: (Request 2)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 會唔會大驗時成架車拆剩副架，到裝翻時就調轉o左。

但兩架車應該唔同期大驗喎，咁又點解？

Article 22: (Request 3)

DL7783同DN3011，大修時間應不會差太遠。

年驗而不順著出牌次序，例子多不勝數。

Article 23:

Re: 點解大家咁鍾意腥粗拉拿???

Super Trident (steventcy@hknet.com) at Sun Oct 31 23:08, 1999 said:

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

> 點解大家咁鍾意腥粗拉拿???

因為它有德國的血統和斯圖加特工匠們的心血結晶。

不是英國人的手藝不好，但它是有一種特別的氣質，

是英國貨品無法比疑的。

Article 23: (Request 1)

> 文 (daraman@netvigator.com) said:

> 論表現，日耳曼民族比不列顛民族略佔優，

> 論造車水平，德國車肯定比英國車好得多，

> 只是一些歷史因素，使英國巴士在一段長時間得以獨佔市場。

> 八三年首部平治ME的裝置，幾年後才成為英國巴士的必備裝置。

但日耳曼的車身 (我指 Centroliner) 似乎不太適合香港,

要整到佢適合香港都有點吃力, 看看 Centroliner 的頂頭車廂,

下層無 step-free 座椅就知.

希望新的一批真的可以改善一下.

--

車匙!

Article 23: (Request 2)

> Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) said:

>

> 我諗 Neoplan 廠方都已經好重視香港呢個市場，

> 淨睇呢批 20 部 Centroliner 都睇得出唔少 !

> 其實 Neoplan 廠方一向都係以滿足 Client 既 Requirment 作為基礎，

> 無奈德國巴士有著一個先天性既不足，

> 這個前英國植民地社會立足可真不易呀 !

雖打開了天空，往後的日子仍很艱難。

（凈係稔返當日 Scania 改呢改路先得果 20 架 N113 定單呀真係慘。）

> 不過我都係鍾意 Scania 多過 Neoplan Centroliner ..

> 因為

> 　你要的，還是 Scania ! ( 唔知仲有冇人記得呢句 Slogan 呢 ?! )

呢句野好熟，借問係邊度黎架？ ^_^

> 唔知如果將來仲有出巴士 VCD Volumn 2 .. 3 .. 4 ....

> 若果有機會既話，

> 希望可以拎部 SpaceBus Scania K124EB 同部 KMB Centroliner 一齊試車，

> 到時唔知會點呢 ?! :)

無得比， K124EB 贏成條街都得。

論速度，車身，舒適，穩定， Centroliner 點都唔夠撼。當然啦，

Scania K124EB 係架 Coach 黎，用黎同係 Citybus 的 Centroliner比，我覺得好難

比較。

不過 Centroliner 的神龍擺尾絕技同電腦化錶板都可以拎返唔少分的。 ^_^

渴望未來有 Scania 低地台雙層 Citybus 的

風間火月到此一遊

Article 23: (Request 3)

好簡單的一個字 : 靚 (仲想唱GIGI隻歌: 我鐘意)

愛上914冷巴 (老陳)

Article 23: (Request 4)

點解鍾意 ﹐ 因為鍾意

Article 24:

Re: 九巴273A建議用車

冇息休的 GX6663 (dicksony@netteens.net) at Sun Oct 31 13:11, 1999 said:

> 9807 (autobus@globility.com) said:

> 既然273A咁好客，但係0的人又唔肯上上層的話，那麼，使用一輛

> 三軸單層巴士便是一件好事了。但一件事就係，如果政府肯發牌的

> 話，都唔可比架車入九龍市區，咁政府咪唔駛驚話影響其他交通為

> 理由而唔發牌囉。

> 這一部男人十五米三軸單層巴士，超低地台設計，方便乘客前往北

> 區醫院，以及老人家乘坐。而且273A的路線，根本都唔駛入一些小

> 路，咁就轉灣都冇問題啦。其實係新界的那些新路，就算行五十三

> 尺貨櫃都冇問題，咁又點會難到呢一架五十尺車呢？

>

>

>

>

>

> 呢架車的轉灣需位，記得應該係同3AV一樣，所以應該都冇乜問題啦。

WATCH完隻VCD,KMB 不如買  批單層新男人行273A仲好LA

Article 24: (Request 1)

> Kwan (sfac3a09@netvigator.com) said:

>

> 273A，令我想起我帶一班棋會的同學到鄰校比賽的情況

> 這是我唯一一次搭到AN。那次我同學仲要比個師姐串。

>

> 找部咁的車行都唔係冇難度啦.

> 在彩園村總站裏面都唔係有好多位，唔會話15米巴士，12米巴士入去都好麻煩

昨日整o左架ADS行273A，我被搭中。上層都好少人坐，反而下層

比較多人坐。但有次搭AL61(EY6211)，又係行273A時，上層居然

滿客。但呢種情況只會響上下午繁忙時間發生，非繁忙時間不會

出現。

273A只會習中在上下午繁忙時間、星期六中午十二點幾特別多人，

大家去一去上水火車站(往華明)就知喇，一排就排到去天橋底。果

處仲有76K路線去華明，只有少數人搭76K去華明，因為架273A開走

無耐先會來架76K。

解決方法：上文講過用雙層巴士行273A時，繁忙時間例必多人搭上

層，雖然273A車程短，但係加一兩架雙層巴士於繁忙時間行273A，

都或者有效疏導乘客。(282同273A一樣都係多人搭既線，又係咁短，

但282都可以用雙層巴士行)。另外可調走AM，因為AM行273A例必頂

閘，好難落車。AN就好少少喇，雖然同樣要企位，但唔會似AM咁咁

嚴重。

至於引入十五米單層巴行273A，意見上同Kwan兄一樣，彩園村總站

唔適合停呢類巴士。彩園村有三條坑(一條孖坑兩條單坑)，但每條

坑以十一米車計，最多擺到三部巴士，而家用十五米車話，只可以

擺到兩架，加上273A班次好密，五分鐘一班，未必可以適合。

另外政府法例行駛中的專利巴士只可以最長十二米，若然273A成功

行十五米，咁果架Neoplan雙層十五米巴士都俾行啦。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 24: (Request 2)

Passengers prefer A/C buses?

Though the bus company is still lacking double decker A/C

buses almost everywhere else!

How about articulate buses? Their turning radius should

be similar to existing 12m buses with capacity close to a

double decker bus.

Can the terminus be moved to some place else? Or have spare

buses park at some place else until needed? (problem for

not using jumping plane! Did you need a big terminus to

'park' buses for routes with high frequency like 100?)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 24: (Request 3)

282同273A唔同, 就係282客量好集中, 總站及一個分站上晒或落晒大部分, 都係沙田市上, 新田圍落, 或相反

而且客量都好勁, 初時的單層, 變為ADS都唔惦, 2+2座位AV, 現在仲要變成3+2座位AV

客量唔睇得少.

282係每次幾乎集滿人先開, 班次開得唔太密, 不及284.

273A 的客量較散,彩園往華明, 中間都有不少個上上落落,

變得乘搭路程短上加短, 好難用雙層.

Article 24: (Request 4)

啊，係喎，唔記得左彩園總站啊，其實可唔可以唔入彩園呢？

而AN可以載七十八人，比城巴15xx為高，但係唔係低地台囉。

係呢個世界上，好多去醫院個0的其中一、兩條路線都已經用低地

台巴士了，所以先咁想之嗎。

Article 24: (Request 5)

USE 15XX IN CTB . IT CAN CARRY 70 PASSENGER,IT ALSO HAS LOW FLOOR

Article 25:

Re: 翻新新巴多問..

NWFB1626/1662 (refchan@netteens.net) at Sun Oct 31 10:38, 1999 said:

> HU6455 (makhome@netteens.net) said:

> 有邊部新巴翻新左?

> 是否所有翻新的新巴都是翻新成這樣↓?

>

>

> 圖片來自新巴網

>

> 想做271字軌負責人的HU6455上

DA57都係咁樣啦，而家主力走94A

Article 25: (Request 1)

> 容祖兒的Fans-->LM佬 (Jcool68@aol.com) said:

>

> 這張相是DA 82 !!!現只有DA 82 翻新成這樣 {下層有打側座椅}

其他翻新新巴不是打側座椅嗎?

想做271字軌負責人的HU6455上

Article 25: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

> 原本／翻新前採用 2+2 設計的那些就不是了。

> (例子: DA89, 92)

>

> N357

da1的下層同da82一樣

Article 25: (Request 3)

DA1 的下層車尾有 6 個位, DA82 則有 5 個

載客量:

DA1: 66/41/33

DA82: 53/40/32

Article 25: (Request 4)

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

>

> da1的下層同da82一樣

How about DA57,it also 被翻新,Is DA57`s lower decker same as DA82???

DA88(Kelvin)

Article 26:

Re: 請問九巴的舊路線52去邊?

金魚 (n960@netvigator.com) at Sun Oct 31 05:13, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問九巴的舊路線52去邊?

最舊的52係由友愛--荃灣碼頭,泊於友愛村愛明樓對面的馬路

後來,安定村興建完成,便將52搬往安定,屯門碼頭啟用當天,

52與60,60M,63一齊搬往屯門碼頭,1985年4月7日,搬往屯中,

1990年改為52X.

屯門20年居民

金魚字

Article 26: (Request 1)

應是1986年4月7日.

是1992年.

ANDY C.K.NG

Article 26: (Request 2)

> cho (ce_cch@stu.ust.hk) said:

> 記憶所及，早期以安定為總站的52亦曾繞經新墟的。

對!直到1986年屯門市中心總站啟用前,52是經新墟的.

>

> cho

ANDY C.K.NG

Article 26: (Request 3)

長沙灣 <-> 安定, 當時的長沙灣總站位於長沙灣遊樂場側

Article 26: (Request 4)

> 3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> 本來由安定往荃灣碼頭

之前至少有兩次的變動.七十年代末時52是來往屯門(即現時

的新墟)及荃灣碼頭.其後屯門總站遷往友愛.

> 然後延長至深水步 (經青山公路, 葵涌道)

錯了.1984年只是延長至長沙灣(發祥街),還未到深水埔.

> 及延長至井財街

52M就是.1986年52的屯門總站搬往屯門市中心.

> 後改行荃灣路變成現在的 52X

並改經深井交匯處,不經汀九.

ANDY C.K.NG

Article 27:

Re: 新巴914是否已經全冷

愛上914冷氣巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 31 21:40, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> 新巴914是否提早全冷嗎?

當然不會 , 新巴好似同條914有仇咁 , 死都唔肯用全冷巴行 , 好大機會914會係最後一條轉全冷線 .

愛上914冷氣巴 (老陳)

Article 27: (Request 1)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>

> Hey! How about 110? The route still 'officially' has NO

> scheduled A/C bus service, as oppose to at least two scheduled

> A/C bus on 914!

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

對極!!新巴110是完全沒有固定字軌可言

基本上,除平日(一至五)用車較固定(大慨每星期轉一次外)

假日根本就是雜錦沙津一樣,很多冷馬也行過110

DC,20xx,10xx-11xx,50xx,14xx,16xx,DA,VA,LA....

Article 27: (Request 2)

> Volvo Zuper Olympian (fatfishz@netvigator.com) said:

> 在最近一次(亦即最後一次)新記乘客聯絡小組上，有成員問究竟110

> 有多少架冷氣字軌，而新記說110係一架冷氣字軌都無，所以110乘

> 客應該抱著[下一班一定係熱]的心態來等。

110 平日都一定要有雙層冷馬字軌。

因為 110 三車朝早要做 601 打仗，而呢班車一定用 DA/VA 。

> 反之， 914有兩架冷氣字軌。

>

> 不過，新記依然講2000年1月1日車隊一定可以全冷， Well，放長

> 雙眼囉。

’ 你老板 ’ 新巴都話 2000 年至到，邊有可能 ...

Article 27: (Request 3)

> LF291 (wang5@hknet.com) said:

>

> 110 平日都一定要有雙層冷馬字軌。

> 因為 110 三車朝早要做 601 打仗，而呢班車一定用 DA/VA 。

咁佢死都話無，一於叫你唔駛等，唔like就去搭地鐵，你都無佢符o架......

> ’ 你老板 ’ 新巴都話 2000 年至到，邊有可能 ...

都話放長雙眼咯......61日後就揭曉啦。

Neoplan譯成 ’ 你 * 板 ’ ，小心俾人踢出版。

Article 28:

Re: [廣告]每週大相: 在沙頭角公路旁的前中巴倫敦寶 XF196

BR4474 (c6091596@comp.polyu.edu.hk) at Sun Oct 31 12:57, 1999 said:

> Eric Chan (ericbus@ctimail3.com) said:

> 香港巴士相片網每週大相為在沙頭角公路旁的前中巴倫敦寶 XF196

> 歡迎參觀

咁請問前中巴T9, 必達LX289 去 o左邊?

Article 28: (Request 1)

T9 is in with 4964 and S10.If you go there.From my experience.

non stop walking have to walk for about 1 hr.And the ground there

is not very good.IIt is very dangerous.If you want to see the photos

e-mail to me or find me in ICQ#8060448.

VA48,2102

Article 28: (Request 2)

n> PTC (bc_cly@stu.ust.hk) said:

>

> 請問係人都去得 ﹖

入唔到去影的

> 點樣去呢 ﹖

搭78K

>

> PTC

Article 28: (Request 3)

> Eric Chan (ericbus@ctimail3.com) said:

> 入唔到去影的

> 搭78K

more detail pls?

Article 28: (Request 4)

> VA63 (Eric) (va63@hknet.com) said:

> Do u see KMB 4212 and CMB AL2 in that place?

>

> VA63 (Eric)

No,only XF196

Article 29:

【廣告】九巴 269C 聲粗拉拿及 BL1 大相

家祺．巴展中心 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Oct 30 23:54, 1999 said:

「香港巴士展覽中心」本週更新如下：

１．「每週大相」本週更新：

　　ａ）九巴 Centroliner AP8 行走 269C, 例牌車身傾側樣；

　　ｂ）九巴現已退役之首架 Olympian BL1 行走 94，攝於風和日麗的黃石碼頭總站。

２．「九鐵 Volvo Olympian 分頁」加入 / 重 Scan 相片 6 張，包括：

　　　227, 229, 232, 237 之照片及上層內籠照片一張。

歡迎參觀。

--

車匙！

Article 29: (Request 1)

嗯，個牌箱出「天水圍」都唔出「天水圍市中心」 (要出冇話出唔到)，

好可能真係唔想乘客嚮觀塘道同 296C 攪亂喎。

Article 29: (Request 2)

> N340/CT5138 (gw7112li@netvigator.com) said:

> AP8車頭坐著那三個人, 似是巴士迷呢! (從望著鏡頭的表情猜想)

相信是的.

> 又問: 拍攝地點是近賞湖居(天瑞路)或是美湖居(天龍路)呢?

近總站. 查實我都分唔到 o的乜居物居 o既.

--

車匙!

Article 29: (Request 3)

係麗湖居 (Lynwood Court) 呀.

趙雲

Article 29: (Request 4)

> GF1912 (yanho@netvigator.com) said:

> 真係好側........

> 請問 o係天水圍邊頭影的?

臨入總站的一段路 ...

Article 30:

Re: S3N1的去向

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Oct 30 18:53, 1999 said:

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

> 如果各位好記性的話,應記得我曾說過S3N1(DM6519)會離開九巴營運車隊,但在上一排因一些原因我不能公佈此車的去向.但現在我可以說了.S3N1將會成為商台的'紅心巴',現己完成改裝,整體上改裝工程臻美那架IT Bus大同小異.車身為粉紅色,近車尾有商台的大Logo.

>

> (PS:3N2正停泊在荔廠等候..........)

所以呢排S3N1(DM6519)都唔再響72線上出沒。

該車為原72兩味車，呢排要日日派後備車行，若無估錯，今日

應該用S3N46(DM8943)取替。

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 30: (Request 1)

> ATR2 (wschiu@hknet.com) said:

>

> 小弟還記得幾個月前有幸乘搭 S3N1 行 86B﹐ 可惜沒有帶相機 ﹐

> 想不到那麼快便推出營運車隊。

>

S3N1 不是 U 廠嗎?點解會係 86B 出現o既?

第一次搭 S3N1 係 60M 亦都係 Last 一次

---

前屯兵

Article 30: (Request 2)

> KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) said:

>

>

> 我更懷念S3N1服役83X時的日子

我更懷念S3N1上o左唔知乜野電芯廣告,

搞牌服役6F時的日子(當時好似係K廠車)

--

皮~

Article 30: (Request 3)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

> 如果各位好記性的話,應記得我曾說過S3N1(DM6519)會離開九巴營運車隊,但在上一排因一些原因我不能公佈此車的去向.但現在我可以說了.S3N1將會成為商台的'紅心巴',現己完成改裝,整體上改裝工程臻美那架IT Bus大同小異.車身為粉紅色,近車尾有商台的大Logo.

>

> (PS:3N2正停泊在荔廠等候..........)

>

> 飛機竺

小弟今日晌屯廠見到部紅心巴,其實部車改成O甘要O黎有何用途??

今日小弟仲見到有數部超富及都普TRIDENT(應該係短陣果隻)晌度嵌緊!!

馬鞍山之友

HN7282,上!

Article 31:

Re: [討論]香港究竟有無需要用低地台車呢﹖

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sun Oct 31 15:40, 1999 said:

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 九巴不如買普通冷狗咪唔洗o甘耐先可以全冷囉

但大多數車廠已停產AD,AV這批車了,現在只供應

低地台巴士.

S3N353

Article 31: (Request 1)

對我來說 , 有普通冷馬就真係已經足夠 , 白冷巴又好 , 金冷巴又好 , 我都係咁仲意 .

但係有些老人家及傷殘人士 , 就只有低地台冷馬才能幫到他們 , 他們都需要坐車出入 , 以前佢地只可以搭的士 , 交通費會好貴 , 而家佢地可以有多一個選擇 (如果有路線適合的話) . 好似九巴34 , 73A , 80K , 我見不小老人家要乘搭 , 眼見佢地好辛苦才上到車 , 如果係低地台 , 上車便會容易一點 .

現在九巴派車真係好有問題 , 有些地方機乎全金 , 有些地方就一架都無 , 令這些低地台巴士不能廣泛發揮照顧老人家及傷殘人士 ; 九巴好應該將金巴分散一點 , 使更多老人家及傷殘人士得到巴士服務 .

請緊記 , 低地台巴士的作用不是用來照顧我地呢班鐘意搭靚車的巴士迷 , 是用來照顧老人家及傷殘人士 .

如果有傷殘人士是巴士迷 , 又沒有低地台巴士 , 咁豈不是完全沒有機會可以搭巴士 ?

愛上914冷巴 (老陳)

Article 31: (Request 2)

> 艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) said:

> 呢個年頭, 樣樣服務都係要照顧所有人, 包括傷健人仕, 所以巴士呢一種咁普遍的公共交通服務都要照顧埋o的傷健人仕啦... 所以巴士公司為了提高競爭力, 都會走去買低地台巴士喇... 搵埋班傷健客仔o的錢嗎.

>

> 好似地鐵都已經增加設施去使傷健人仕可以坐地鐵.

>

> 似乎, 九巴唔係因為買低地台巴士而減漫全冷的速度.

>

Reduce A/C fares would be the only answer! Remember why

many passengers chose A/C bus at $3.4 when non-A/C was

$2.8?

> 係有o的區議員, 村民, 覺得有o的線未須要 / 冇須要全冷, 使九巴唔太 focus on 全冷...

>

That's why I think the real 'killer' is A/C fare, not the

buses themselves.

> 另外就係有一o的巴士線, 大家覺得冇乜須要全冷, 但係九巴又將佢全冷o左(我唔知有冇, 但係印像中好似 51 係一個例子). 我覺得九巴係派錯冷馬落呢o的唔駛全冷的路(郊區線, 半冷熱咪好囉, 可以吸下新鮮空氣....)

> 咁九巴的冷馬已經唔多架啦, 仲要派錯車, 搞到o的應該全冷的路線(好似大家嘈o左好耐o既城隧線)都唔可以盡快全冷, 因為冇車.

> 九巴又未及買咁多新車, 所以..... 全冷非易事...

>

> 其實加冷, 全冷未必係好事, 因為有o的線, 加冷只會使人唔想坐...

> 好似 51 咁, 冷馬上山的力水唔夠, 搞到又慢又要熄冷氣, 咁不但做唔到'另乘客更舒適', 返而會使乘客唔想坐.....

> 坐小巴, 的士都唔坐巴士....:p 我就寧願坐 mcw 熱下都唔想坐 AA 焗住....

>

How about 78K/79K?

> 另外, 大隧線全冷當年都係討論之點, 有唔少人覺得大隧線空調化唔好... 但係到頭來都係空調化o左... 返應不錯添.

> 咁會唔會證明到, 其實全冷唔全冷唔係重要, 重要的是乘客受落....

Agree.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 31: (Request 3)

有無全冷反而我覺得無乜緊要，但低地台我覺得絕對有必要。

對傷健人仕都有好處，起嗎上落速度快左，唔會徙時間。

獎門人

Article 32:

Re: 還記得城記rt.X11?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 31 22:53, 1999 said:

> 小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 我係97年8月尾搭過一次城記rt.X11,當時騎架3??殺入青

> 嶼幹線.收費好似好貴成三十幾蚊,呢條線真係一條超好牛

> 河線,夠長途,夠浪漫!但果次我牛河完rt.X11後便冷傷風...

>

> 真希望城記再開rt.X11!!

>

>

> 3301

Yes, I tried it once, and it was one of those last Leyland

Olympians. (395 or 396) The bus broke down for a short time

when it was headed back to Hong Kong outside Cheung Tsing

Tunnel.

Will there be that many 'tourists' nowadays to support such

a route? Why can't you simply take E11 twice?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 32: (Request 1)

係$34

我那時坐#408, 張3+2坐椅坐得很辛苦。

(不過有宣傳單張拿到手就算啦!)

只經過青馬大橋6次的

阿立 / ML50

Article 32: (Request 2)

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

>

> 用類似CITYFLYER o甘o既車行就好喇

我當時見過一次用龍，車頭寫11X

Article 32: (Request 3)

我也乘過x11,(401),回程時在西九龍走廊行85km/h,好正!!

TRIDENT

Article 33:

Re: 請問“龍躉”代表邊款車呢﹖

KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) at Sun Oct 31 11:50, 1999 said:

> 2154 (ken8505@pacific.net.hk) said:

> The Dennis Trident in Long Win Bus Company

> 2154

但係下少少有一編文話

“ 超級超級今日特別所見]龍躉在柴灣出現!!!”

又點解釋先 ﹖

Article 33: (Request 1)

就係因為有龍運的 Trident 在柴灣出現才會說是超級特別所見嘛.

ATR2

Article 33: (Request 2)

> 模型友 (luitk1@studentmail.unitec.ac.nz) said:

>

> 龍運trident 在柴灣出現囉

Club B activity lend a LWB to have a tour. Then go to Siu Ho Wan Depot.

Jason Hei

Article 34:

Re: 發現「香檳」龍運躉

ATR2 (wschiu@hknet.com) at Sun Oct 31 16:22, 1999 said:

> NWFB1626/1662 (refchan@netteens.net) said:

> 昨晚，我去文化中心食飯途中，見到有兩部「金躉」走271；不望則已，一望...兩部都係龍運過擋去九記0既躉，冇編號，條紅線仲存在

> 車牌：HT3265,HN2195(連續兩車)

是 HT3265 還是 HT3625? 而且她有紅線的嗎?

ATR2

Article 34: (Request 1)

> NWFB1626.1662 (refchan@netteens.net) said:

>

> Sorry，應該係 3625，有紅線

3625 哪有紅線 ???

Article 34: (Request 2)

> D815 (wwt51087@wwt.hkcampus.net) said:

>

> HN2195 有冇九巴 logo

無,得個BANNER

車頭都無

Article 35:

Re: [超級超級今日特別所見]龍躉在柴灣出現!!!

S3N353 (cwyuen@glink.net.hk) at Sun Oct 31 14:32, 1999 said:

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

> 今朝(10月31日)早上8:40分,在床上半睡半醒的我,

> 突然見到龍躉在樓下出現,即刻成個'彈起',我仲以為

> 自已發夢,點知我真係無發夢,該車正在柴灣道長命斜

> 向筲箕灣方向行駛,大家知不知道發生了什麼事?

只是今天B會遊河活動+參觀龍記車廠.

S3N353

Article 35: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 某巴士迷組織的活動咋 ... ??

但唔會朝早八點幾就牛河下嘩?

Article 35: (Request 2)

> Raymond (gl450@netteens.net) said:

>

> 但唔會朝早八點幾就牛河下嘩?

B club start the trip usually at around 7:00-8:00am.

Very sad because of test can't go...........

VA48,2102

Article 35: (Request 3)

唔通佢行106?

Article 36:

Re: why that FH9512....???

DL (ss78k@netteens.net) at Sun Oct 31 07:43, 1999 said:

> jubilant~53 (jubilant@netteens.net) said:

> 點解Ｕ廠AD97 FH9512車尾冷氣槽O個兩塊O野同其他dragon唔同???

>

> vyctorik

> icq no 35436717

>

> 我諗佢係後備因為每次佢都行唔同路線

AD95 FH9512是251M S車。

DL

Article 36: (Request 1)

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

>

> 印象中這部車的冷氣機，曾經發生過火警。

> (有錯請指正。)

部車換上類似城巴最初在巨龍上使用那款網，後來城巴將她

全數拆去。

Bory23, FC6037

亞歷山大非官方發言人

Article 36: (Request 2)

> N357 (clarina@vol.net) said:

>

> 該車應為 63M 掛牌，因車內有 63M 資料。

>

> N357

有時見佢行 251M

Article 37:

我估

輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) at Sat Oct 30 22:37, 1999 said:

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 何出此言？

九巴最興啦! AD356甩o左個3字.(個人估計)

直到今天荔廠的DK8065仍然是S3BL39(各位明唔明我講乜?)

--

輝仔

Article 37: (Request 1)

冇錯! HC2284 AD356 的確甩o左個3字.

已經成年幾啦! 仲係S3BL39?

HB 916

Article 37: (Request 2)

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

>

> 個D字仔咁細粒，洗洗下車就唔見佐啦

>

> Edward Hong

> 不一樣的空間，一樣的內容

怪不得行R171的AV196 (HA437),現在是AV169

Article 38:

Re: 相片分享: 樂聲牌廣告BL3

AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 23:17, 1999 said:

> Edward Hong (edhong@netvigator.com) said:

> 在八月某一個巴士展覽，竟然發現以下相片 …

>

>

>

> 或者是樣板BL唯一一次上廣告吧

>

> Edward Hong

>

幅相影個時佢應該行緊87B

個次差D搭到,而個時87B有雞行已算正架啦

更何況有BL3呢架樣板車行87B

Article 38: (Request 1)

> AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

> 唔好意思,下面打錯野

> 部車應該係行緊87B

> 而我個次亦差D搭到佢

> 個時雞行87B已經好正,更何況係BL3呢部樣板車行87B

個度係大學火車站，影個陣應該係3-4點佐右，係行緊87K

樓下篇文煩請close番個html tag

Edward Hong

不一樣的空間，一樣的內容

Article 38: (Request 2)

> AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) said:

>

> SORRY,我可能睇錯左,不過架車有廣告時係行過87B

> 仲有,可否教我如何CLOSE左個HTML TAG,我唔識去CUT左個篇文

唔緊要既，我都係睇完這幅相先知有個咁既廣告:p

試在文章末段打〈／ａ〉

Edward Hong

不一樣的空間，一樣的內容

Article 39:

Re: 燒左個部HT7970(龍運)現在點?

金魚 (n960@netvigator.com) at Sat Oct 30 21:44, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 話時話呢!ATR1,燒左個部HT7970(龍運)現在點呢?

> 幾時會番出?

龍運的LW107(197)的'焦屍'現停放於小蠔灣車廠

如果想'瞻仰遺容',可坐各E/A線巴士(除A35外)

在小蠔灣車廠向右望,剩下車底那部便是

金魚字

Article 39: (Request 1)

> 93M(S3BL1) (carlysm@netvigator.com) said:

>

>

> 係咪唔要喇???

>

>

> 93M(S3BL1)

底盤無乜損毀，應該會拆左車身重新裝崁新既車身。

獎門人

Article 39: (Request 2)

重建車身後,不知會否投入九巴車隊服務呢?

Ivan

Article 39: (Request 3)

> 獎門人 (cr903@home.com) said:

>

> 底盤無乜損毀，應該會拆左車身重新裝崁新既車身。

>

> 獎門人

希望係裝DM車身豪華板啦.....

HJ245

Article 40:

Re: Neoplan Transliner

9807 (autobus@globility.com) at Sat Oct 30 20:54, 1999 said:

> GW8272 (s16111984@hknet.com) said:

> (The blue one is Neoplan Transliner!(abt 15m)

> It is for the exbition in HK!

小弟見過兩篇關於Neoplan Transliner的報導，但睇過Neoplan

的homepage，以及小弟在家的那些Neoplan Worldwide catatalogue，

都見唔到有一架Transliner係會有成十五米，即係五十尺左右咁長。

因為Neoplan Germany本身應該係冇Transliner出的，Neoplan Germany

只係出 Centroliner、Centroliner無軌電車、Euroliner、Starliner/

King Class同埋Airport Bus，以及一些用另類燃料，只有號碼的巴士。

而Neoplan USA，就有出Transliner、Transliner LF、Metroliner、

AN460 articulated Transliner、Starliner、Cityliner、Skyliner、

Spaceliner、Jetliner等巴士。

而家基本上連Megashuttle都冇出架啦，除左大陸有人要啦。

而且，係Neoplan Family入面，只有Centroliner有十五米的單層

巴士，聽講冇Transliner架喎，唔知有冇板友知道夠竟係香港的

那部Neoplan係乜野啊？

Article 40: (Request 1)

> Flying Chuk (chuk@netvigator.com) said:

>

> 香港那部Transliner好似得12米......

唔該晒啊。

post一張Neoplan USA的全車系的宣傳單張上黎啦。

最長的兩軸城市巴士都係十三點七米渣，而Centroliner 15metres,

德國做的，就已經係三軸車啦。

而個一0的AN4??的號碼之後個兩個字，好似AN430咁，

AN430就係代表三十尺長，即係九米車啦，AN435就三十五尺，

AN445就四十五尺、十三點七米。

而AN340/3之後的那個3字，就係三軸車囉。

Article 40: (Request 2)

> Christopher (chris_ng@hk.super.net) said:

>

> 13.7米係三軸車，十五米係四軸。

>

> Christopher

小弟一直都係講緊單層渣喎，Transliner都冇雙層板啦，

而Centroliner除左香港個架，德國個客車同埋十三點七米板，全

為單層巴士。

所以，十三點七米/四十五尺係兩軸，十五米先三軸渣。

基本上，MAN都有出那個尺碼的車囉。

Article 41:

Re: 仲夏夜狂想曲﹕茶是故鄉濃，車是﹖﹖好﹖

愛上914冷巴 (chanmw11@hk.super.net) at Sun Oct 31 01:18, 1999 said:

> Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) said:

> 對於不同的巴士迷來講，大家用來填充的答案都可能會有不同。

>

> 例如新巴914的常客，可能會填 ‘ 冷馬 ’ 。

>

> 荃灣區的板友或者會填 ‘Trident’ 。

>

> 部份板友則可能會覺得應該答 ‘ 熱狗 ’ 。

>

> 不知您又會怎樣答呢 ﹖^_^

>

> P.S. 無論您怎樣答這條問題也好，我都希望大家可以略作解釋。

我係選第一點: 914全冷 , 見到914有熱巴真係火都滾

愛上914冷巴

Article 41: (Request 1)

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

>

> 車是ME好!

> 因為全香港只有41部ME!

>

車是雞鴨好!

因為夠記念性

Article 41: (Request 2)

車是ME好!

因為全香港只有41部ME!

D

Article 41: (Request 3)

我答案是:熱狗.

雖然全空調巴士服務已是未來發展.

但有時返工坐冷氣巴,放工坐冷氣巴,車費十分貴.

以屯門去旺角為例:一程$11.8,來回$23.6.

熱狗來回只需$16.4(一程只需$8.2)相差$7.2.

其實巴士公司轉全空調服務時應該減價!

S3N353

Article 42:

Re: 你應為哪款巴士呔盤是最正?

輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) at Sat Oct 30 22:54, 1999 said:

> 飯田章 (carlyle@hknet.com) said:

> 你應為哪款巴士呔盤是最正?

> 最差

>

> KMB AV/CMB VA/CTB 太似私家車.

呔盤細先靈活好 ' 片 ' 呀, 有助師傅發揮(當然安全至上).

反正而家風油呔咁先進, 都唔駛咁大個呔盤啦! (珍寶時代師傅

就慘咯!)

>

> 飯田章

>

> ICQ NO.46460477

--

輝仔

Article 42: (Request 1)

我啊爹廿年前做個兩年中巴車長，楂 LF ， LF28,126 / LV183 都係佢以前 D schedule buses.

佢話 LF28 行 10 時，有一次佢轉 90 度彎要落曬客至扭到 ..

謝師奶

Article 42: (Request 2)

我應為

VOLVO, G, MAN,BENZ,LF

Article 42: (Request 3)

must be ME la

Article 42: (Request 4)

> 飯田章 (carlyle@hknet.com) said:

> 你應為哪款巴士呔盤是最正?

答:富豪奧林比安/超級奧林比安,丹尼士三叉戟

> 我應為

> KMB AS 又大又型

>

>

> 最差

答:丹拿珍寶,雞/鴨

>

> KMB AV/CMB VA/CTB 太似私家車.

>

> 飯田章

>

> ICQ NO.46460477

Article 43:

Re: Cityflyer'掠水'

金魚 (n960@netvigator.com) at Sat Oct 30 18:01, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 本人認為A11,A12,A21,A22太貴,o吾知各位板友對Cityflyer收費有什麼意見?

你買車票當然貴啦

但係你可以用八仔的,收費比你坐E線差唔多

金魚字

Article 43: (Request 1)

> VA48,2102 (mirage13@netvigator.com) said:

> 50% fare.

>

> VA48,2102

只係即日來回至半價咋喎

仲要係回程...

去程一樣要比足三四十蚊

Article 43: (Request 2)

> 金魚 (n960@netvigator.com) said:

>

> 你買車票當然貴啦

> 但係你可以用八仔的,收費比你坐E線差唔多

咁八仔收幾多錢？

Article 43: (Request 3)

Especially A22,too expensive!

Long Win Airbus is better!

Article 44:

Re: 有冇人坐過870

NWFB4001 (oxball@netteens.net) at Sat Oct 30 17:13, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 城記870 o少車后,有冇人坐過佢?

部車出番來之後第四日, 坐過佢行97, 個司機仲同我一

齊研究部車重建左既部份, 發現部車上層用番唔少抄車

時既部件, 例如部份坐椅及扶手.

NWFB4001

Article 44: (Request 1)

> 鍾意搭雞車 G544 朋友 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) said:

>

>

> 吵之後未搭過,不過吵之前一日就搭過。

>  陣佢又係行118,lum起都有D驚.........

>

>

我就坐過兩次。一次係今年年三十晚，另一次是重陽前幾日。

兩次都係行8X，兩次都無事。

--HM3044

Article 44: (Request 2)

> sierra (mchau@coventry.ac.uk) said:

> I drove it at 1997 July , Which was allocated at 118.

>

>

> Sierra

U r a bus driver of CityBus?

LF2 (BE 8749)

Article 45:

Re: Yeah!!HU2132番啦!!

FT144 (chun98@hknet.com) at Sat Oct 30 21:09, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 今朝大約11:45,我落街買飯時,睇見遠處有架龍運躉,一眼望落去,點

> 解後面的冷氣槽咁白,行近D望..................噢!係HU2132!!!!

> 翻新後真係好靚!

> 各位板友!要影快手!如果唔係就好快污糟!

仲有冇透視廣告??是否行A41P

Article 45: (Request 1)

> FT144 (chun98@hknet.com) said:

>

>是否行A41P

係

謝師奶

Article 45: (Request 2)

HU2132 是機倉廣告躉,不是燒了的龍躉

九月三十日甩廣告, 10月X 日(月頭) 復出

Article 45: (Request 3)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 係唔係火燒龍躉o個部呀? 咁快就搞掂? 咁佢係用乜車身呀?

> 同以往又有冇分別? 是否仲係普通位?

燒了的車牌係 HT7970，呢部係前蟲運飛機廣告的 HU2132 芽 !

謝師奶

Article 46:

Re: K巴收錢比邊個?

Stanley Yung (n281@hkstar.com) at Sun Oct 31 00:46, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> K巴收o左D錢比邊個,九巴定K.C.R?

KCR是用KMB的名義收$

KMB只是收$箱內的小部份$

$箱內的大部份$及八仔的收入是KCR

車長是KCR的職員,巴士也是KCR的

即是KMB LOGO是協助KCR收$

($箱內有幾多$,心中有數吧)

不過KMB是一毫子成本都唔使出就用個LOGO收$

Article 46: (Request 1)

> Kafelnikov (thwing@netvigator.com) said:

>

> 我想問點計算?百分比是如何 ?

KMB內部秘密

> 九巴都有行政支出,像在熱線中提供資料

收得$，就有努

Article 46: (Request 2)

> KMB內部秘密

還有,我想問...

K11/2/4/5/6/7/8 的乘客量是否計算入九巴的account?

如果是的話,對九巴都有好處...像..能夠向外間說我每天的平均乘客量有三百万...等等...我是全港最大的交通經營者... 以爭取廣告收入与搞好信譽

還有,K巴上面的廣告收入是否屬于九巴?

如有人問:K17這路線是東鐵 Shuttle bus定九巴路線?

應該點答?

Article 46: (Request 3)

I know that KMB rent the bus of KCR, so I think

K巴收o左D錢比九巴

Article 47:

Re: 城巴870意外資料

Dennis (dennis_leung@i-cable.com) at Sat Oct 30 14:08, 1999 said:

> nettony (blueaa@ismart.net) said:

> 本人想要城巴870意外的資料

>

> Thanks

>

> 叻Tony敬上

o向1998年1月30日,O向杜老誌Rd o少車

4死50幾人受傷

Article 47: (Request 1)

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 死亡數字應該係5個先岩

5 PEOPLE KILLED

部車幾點開出?幾點反?

Article 47: (Request 2)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 約上午九時五十分左右.

30/01/1998上午約09:45，870於杜老誌道橋面因超速向左翻側，車尾頂部被燈柱削去，三名乘客被拋出車外，事件引致五名乘客死亡，五十七人受傷，司機最後被判入獄兩年半

Star Alliance 1085

Article 48:

Re: 同時我亦想問關於一些影巴士的地點!Thanks!

GW8272 (s16111984@hknet.com) at Sat Oct 30 20:21, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 請問以下:

> 1.我下星期五學校旅行,去石澳,有什麼好'冷氣巴'好影?(除了51號外)

> 2.我想去影271的前龍運躉,去富享還是尖沙咀(廣東道)影好?

>

>

> 請一一為我解答.感激不已!!!!!!

taipo centre is also a good choice where 271 go to Tsim Sha Tsui

Article 48: (Request 1)

>石澳影51﹖

你去 石澳 定 石崗

vyctorik

icq no 35436717

Article 48: (Request 2)

> GX 7271 (dicksony@netteens.net) said:

> 梗係去富亨LA (你的亨字打錯了)

大埔仲有邊度影 271 正呀靚波 !:D

Jason Hei

Article 49:

Re: GMB 可否變村巴

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Nov 1 00:59, 1999 said:

> Volvo Zuper Olympian (fatfishz@netvigator.com) said:

> 一些狂開(兩分鐘起碼一班車)，而又無專利巴士路線重疊的GMB路線，

> 應否改為村巴呢? 因為從環保及佔用路面的角度來看，一連三四架行

> 走同一路線的GMB同一時間在路上出現是絕不明智的。

>

> 建議轉村巴的路線有: 6 尖沙咀 - 黃埔 90P 美孚 - 瑪嘉烈醫院

除非找番同一間公司啦, 另外仲要間公司有錢買過 o的車

另外, 屋村巴士無乜中途站, 小巴只要唔係禁區就可以落客

屋村巴士每年都要由該屋村的管理處批准才可繼續行駛, 易有利益衝突

Article 49: (Request 1)

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

>

> The GMB 6 bus company is probably one of the wealthiest around,

> and with larger buses, that mean higher capacity and more revenue,

> hence more profits, with the same or less number of drivers!

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

> who wish to see Mitsubishi MK218J on GMB route 6...

有無考慮過村巴設立每一個站都要向運輸署申請

村巴點同現在小巴 o甘講聲 [第幾座有落] o甘方便呀

Article 49: (Request 2)

I don't think you can 'yell' at wherever you want to alight

for GMB 6, which has stops already designated by TD.

(as I would love to say 'Jockey Club'!)

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 50:

Re: 如果拿 Centroliner 和雙層 MAN 來比較

風間火月 (hsbt@netvigator.com) at Mon Nov 1 01:38, 1999 said:

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 它們又各有什麼優劣之處?

車價 ---

Centroliner 平過 MAN 約 50 萬（估計），小數怕長計。

馬力 ---

配康偈的 Centroliner 有 305 匹，點都唔夠 MAN 24.310 / 24.350 （即 2500 ）

大。（廢話！）

起步加速性能 ---

MAN 24.350 （2500）起步時感覺係一野扯住你行， Centroliner 就定好多。

不過 Centroliner 起步就唔夠 MAN 24.350 （2500）快。

懸掛系統 ---

Centroliner 的獨立避震令行車時十分穩定，但轉彎時車身傾斜度亦較大。

MAN 24.350 （2500）偏軟的避震系統令行車時車身會浪浪下，但不算嚴重。

車身 ---

Centroliner 的不琇鋼車身比 MAN 的合金車身更耐用。

轉向 ---

Centroliner 尾軸有反方向輔助轉向，但唔小心就會神龍擺尾。

MAN 的尾軸系唔識轉向的。

暫時稔到呢幾樣。

風間火月到此一遊

Article 50: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

> 它們又各有什麼優劣之處?

1. 聲粗拉拿上斜冇男人咁好力...

DA82,HB8095.

Article 50: (Request 2)

2. 聲粗拉拿起步同停車尚算舒適但男人擢到頭都暈。

3. Centroliner比MAN高科技得多，有四輪轉向、電子化錶板、有更時尚的外型。

Christopher

Article 51:

英國香檳巴-Volvo B7L

Leslie Chan (neoplan@ismart.net) at Sun Oct 31 23:12, 1999 said:

英國香檳巴,Volvo B7L, click here

Coach and Bus 99

Cool?

Leslie Chan

Article 51: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 同樣係金車, 點解好似靚咁多? 係咪泵把油黑 o左 o既關係?

我其實我覺得靚係靚在個 Plaxton 車殼, 例如早前我在呢度 post

過一幅英國 Plaxton 車身o既 Trident (而家再 post 一次),

我都係覺得比香港 D 用 ALX / 都普車身o既 trident 靚架!

Article 51: (Request 2)

我諗在全身廣告方面, 油漆對效果影響不大, 反而手工方面新巴似乎

比九巴優勝, 而且九巴的 '一撻撻' 法定標語貼紙都好影響個整體觀感.

如果指那個金車身, 我想都算 OK 啦. (我想唔回到油漆本身 o既質素

可以點樣影響到個效果, 除非真係好差) 當然, 城巴專登找公司幫佢做

焗漆可能會比九巴的靚 (尤其比那些手髹漆), 但焗漆好貴, 而且焗完

又用來黐 banner, 加上平日又不注意清潔, 最終都會 o徙 o左.

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> I don't mean to criticize certain bus company, though another

> boardmate told me the paint used by the golden bus company

> isn't as good as others. As the same ad being applied on

> buses on both sides of the harbor may look different.

> Somehow I also find buses look more 'sharp' with the same

> ad. compare to those for the gold bus company.

--

車匙!

Article 52:

Re: 【緊急問路】中大至威爾斯醫院

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Oct 31 22:01, 1999 said:

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

> 如題。

> 時間︰早上8:00。

> 一定要上到車，要快。

>

> 緊急

> 謝謝

>

> ps.我以為坐新巴先會碌車，點知坐紅小一樣照碌。深水土步

> 往上水小巴在吐露港公路近何東樓只行70多0的 ﹗ 有冇攪錯 ﹗

九巴 73A 時間表 (由本人制作)

一係就火炭火車站搭 K11, 由沙田第一城行去囉

再唔係就在沙田市中心搭 80K, 86

Article 52: (Request 1)

> 叻霸佳 (letchan@netvigator.com) said:

> 如題。

> 時間︰早上8:00。

> 一定要上到車，要快。

係大埔公路坐73A,總站便是

3AV50

Article 52: (Request 2)

> ▲ 封車王(錦才)3AD52△ (m0823@netfront.net) said:

> 73A是一個不錯的選擇,它能夠直達威爾斯醫院,但班次較疏

> 敬請留意!

若然怕73A班次疏，見74A亦可上車，在富豪花園落車，向後行

入一城外圍沿小路行，十分鐘左右；

當然坐火車至火炭，轉K11到一城行去威記；

或坐火車至沙田，可轉80K，看似花時，但80K班次較密，亦有

49X及86可選擇。

一城居民

Article 53:

Re: 請問中巴服務最耐的路線是邊一條?

9807 (autobus@globility.com) at Sun Oct 31 22:57, 1999 said:

> SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問中巴服務最耐的路線表示直至新巴,城巴經營從未取消過?

如果係總站名冇乜改變過，就應該係得一號、六號同埋十五號啦，

因為佢地個中環總站，都係介乎畢打街同埋林士街中間的海邊。

但二號就搬離開左個個位，而且東行改左好多次。

一號呢？由開線到而家個跑馬地總站都係只變過一次，就係去過

大坑道總站，其餘時間多數都係板主屋企個度附近。

而六號就相信連總站都未改過，因為六號的official總站，到現在

都係赤柱prison，十五號都係山頂那個小小的位置者。

但係話如果連總站都可以改過的話，

2，4，5，8，9，10，11，12，13，14都係有成廿年歷史以上的路線了。

Article 53: (Request 1)

2 號....來往急庇利街 ( 以前未有港澳碼頭 ) 和筲箕灣......

LF13

Article 53: (Request 2)

They are 1, 4, 15, 6, etc.

Sierra

Article 53: (Request 3)

睇下個號碼囉, 號碼越細機會越大, 所以可能係 2 號

Article 54:

Re: 由小西灣往羅便臣道的最快方法應該係…

DA71 (s9501860@student.ouhk.edu.hk) at Sun Oct 31 20:19, 1999 said:

> LV33 (fflhk@hk.super.net) said:

> 由小西灣(巴士總站)往羅便臣道(近高主教書院)的最快方法應該係怎樣?

>

> 唔該!

23A has to via Central, if there is traffic jams, you will in a great trouble!!

You can take mini-bus 56 from Admiralty after you have taken 788/789!

The station of the mini-bus is just in front of bus stop of 40/40M

DA71

Article 54: (Request 1)

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

>

> 788/789(admiralty)+23A

>

>

> by LF278

788/789+103 is fatser,no need to walk outside!

Article 54: (Request 2)

RE:u.best

103 cannot via

高主教書院

Article 55:

Re: [合成相]波浪紋VA

PTC (bc_cly@stu.ust.hk) at Sun Oct 31 11:11, 1999 said:

> 中華紅番頭 (siuwaiwai@ctimail3.com) said:

> 為表明本人並無誤導各版友，現作出以下聲明：

> 下列圖片是經電腦加工，現實並無此車存在，敬請留意．

>

> (PG)敬請家長陪同收看．

>

> 正冒著被停版危險而貼相的M15

車頂好似淺色得滯o者。

PTC

Article 55: (Request 1)

> raymond19 (whleer_@ctimail.com) said:

>

> 超正!!!不如試下整波浪雞同波浪寶.

>

> raymond19

有機會0既，不過要　目弟下d相夾0吾夾．

之不過我怕人地話我誤導比Ｘ咬呀．

Article 55: (Request 2)

俾人鬧係因為你誤導人，你誤導人係因為你 D 相超正，弟時整番個電腦相 Page ，一定搞得過，可惜我唔識整 ....你試 o下啦 !!!:D

加油，我支持你 post 正相上來 ! ^_^

謝師奶

Article 56:

Re: [建議]取消23某巴士站

M590 (h9802851@hkusua.hku.hk) at Sun Oct 31 23:06, 1999 said:

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 小弟建議取消以下地點的23號巴士站:

> 1)正街

> 2)英華女校之後的巴士站

> 3)維園正門

>

> 得唔得呢?

>

> 新巴25

(1) 正街個站係城巴接管40時加的,

新巴為了競爭就超加,

攪到0個頭D站好密,

0個個23同40站應該一齊取消.

(2) 不如取消英華個站啦,

近衛城道的站有避車彎,

唔會塞住後面D車.

(3) 取消維園站好唔方便喎,

如果要去摩頓台,

一係0係SOGO落車或者0係天后

都好遠喎!

Article 56: (Request 1)

> (1) 正街個站係城巴接管40時加的,

> 新巴為了競爭就超加,

> 攪到0個頭D站好密,

> 0個個23同40站應該一齊取消.

乜唔係近兩三個月加既咩？

我 F.1-F.4 (今年F.5) 都未試過坐 23 會停正街.

Article 56: (Request 2)

> Billy仔~新巴25 (julianna@netvigator.com) said:

> 小弟建議取消以下地點的23號巴士站:

> 1)正街

> 2)英華女校之後的巴士站

> 3)維園正門

>

> 得唔得呢?

>

> 新巴25

小弟愚見 :

取消正街近柏道路口及

英華女校對出之巴士站 .

不知道各板友又有甚麼好意見 ??

LA11 Shing .

Article 56: (Request 3)

1) 我認為正街及正街之前的站都應取消,

因為柏道都有站, 只不過新記要同40, 40M爭客,

所以某程度上應保留.

2) 英華女校前後的巴士站太近, 其實英華女校前

的站應取消, 使乘客全部集中在蔚巒閣外上車,

因為英華女校前的站是單線行車, 蔚巒閣站有

'避車處', 方便後面的車扒頭.

3)如果係咁, 102, 106, 693三線維園站應先取消,

因為在轉出高士威道前已有站, 不過維園站有時有

北角客, 最好的解決方法是將停站路線分開數處,

或者直情唔好停, 因為好多時該處都好多巴士等埋站.

Spice Bus DA85

「Vicky Leon，唔好嬲我啦...」

Article 57:

【網頁廣告】巴士狂熱三周年更新

Eddie Lam (bustop@glink.net.hk) at Mon Nov 1 00:15, 1999 said:

「巴士狂熱」網頁現作出更新如下：

Ⅰ ）路線改動（十月下旬）：

　　 ‧(31/10) 九巴 46 延長尾班車時間

　　 ‧(29/10) 九巴 98A 加密班次

　　 ‧(29/10) 九巴 259E 加密班次

　　 ‧(29/10) 九巴 298B 加密班次

　　 ‧(28/10) 九巴 59X 加密非繁忙時間班次

　　 ‧(28/10) 九巴 259D 修改開車時間及增設龍門居特車

　　 ‧(24/10) 九巴 37M 加密平日班次

　　 ‧(19/10) 九巴 11D 增派空調巴士行走

　　 ‧(19/10) 隧巴 105A 往中環方向改行干諾道中，不經金鐘及德輔道中

　　 ‧(19/10) 九巴 251M 加密班次

　　 ‧(19/10) 九巴 270 修改特別車開出時間

　　 ‧(17/10) 九巴 219P, 219X 改行漆咸道南，不經紅磡繞道

　　 ‧(17/10) 隧巴 109 擴展至假日服務

　　 ‧(16/10) 九巴 98D 加密班次

Ⅱ ）特別交通安排 分頁報導：

　　 ‧(24/10) 九巴路線 73X 、 75X 及 271 改道新安排

　　 ‧(17/10) 城巴機場Ａ線八達通回程半價優惠期延長三個月

　　 ‧(2/10) 葵涌童子街修路臨時改道消息

Ⅲ ）每月主頁相片：大雨過後的新巴生果撻 2028 行走路線 19 號。

----

過往三個年頭，查詢路線資料倍感優悠 ─ ─ 巴士狂熱 BUStop

http://www.glink.net.hk/~bustop/

Article 57: (Request 1)

hello

我見到九巴 K18 仲未 update 喎

廣福入面個巴士站條街(即網頁中的 L4 路), 改左名做寶湖道好耐喇

仲有新巴 9 還沒有鶴咀道

好耐之後 email 過你架

Article 57: (Request 2)

> CMB DA82 (da82@netvigator.com) said:

> 新巴 9 號何來經鶴咀道?

>

> DA82,HB8095.

新巴為方便那村的幾十個村民, 特登將 9 號兜入去

間唔中先有一個人落車

Article 58:

Re: 尋找四輛前269C K廠掛牌 + 為何K廠的十二米龍總要被調走？

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Mon Nov 1 01:22, 1999 said:

> ES6310 (n281@i-cable.com) said:

> 請問四輛K廠掛牌身在何方？

> 3AD75/HM4143、3AD78/HN642、3AD90/HN7385、3AD150/HS8964

我對上一次見到3AD150 HS8964時, 車頭居然貼上(U)廠貼紙,

唔知現在是不是呢?

>

> 真不希望她們被調廠！因我廠在九七年至今已損失了幾十輛3AD：

>

> 3AD1/數輛HL牌(69M/104)/兩架HM(278X)/近十架HN(69M)/近十架HP HR(69X)/3AD151--159、162、163(38/89D/269B/269C)。為什麼別廠總覬覦我廠的巨龍？大家不如作個統計，十年來K廠一共有幾多架3N被調走？調富豪唔好嗎？ (純粹個人喜好)

>

> 另問，K廠是不是加了一架269C掛牌？現在好像有五輛。

阿恆(3AV328)

Article 58: (Request 1)

(以下所寫如有任何錯誤, 請指正.)

(另以下所寫並非要挑起K廠Fans及L廠Fans罵戰.)

其實K廠比L廠幸福多啦, 以3AD數量來比較, 最少相信係L廠,

數埋得o個14-15部, K廠起碼有20部, 當年69M/X改行大欖隧道,

好多K廠3AD調去U廠, 不過L廠都一樣.

近年雖有若干部3AD調去L廠(以我所知有3AD71,72,151,162),

但L廠也有3AD調去K廠(3AD26,90), 雖然少o左d, 不過冇辦法

啦, K廠有咁多新車(ATR, AP), 調d(舊)車出其他廠都冇所謂啦,

除o左3AD, 3AV都有(98Co個d), 唔係剩係3ADo既.

近十年我就數唔倒, 不過近排K廠3N調去L廠的數目都幾多,

原本6Co既K廠掛牌啦, 仲有42C加空調車後數部3N調去L廠行49X,

剛甩42A掛牌的3N188[DK8440](之前同3N189[DK8491]對調),

剛上42A掛牌的3N162[DK3645]等, 不過我都幾鐘意3No架,

俾多d L廠都冇所謂. :)

Article 58: (Request 2)

Today, HN642 service on Route 1A

Article 59:

Re: After using DC in 91.........

CTB537;NWFB5037 (hc4449@netteens.net) at Sun Oct 31 22:03, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> Today i saw one DC at Sai Yui Poon which towards to Central,

> it contain about 25 passengers!It is better than using DM!

> (Usually only 3-8 passengers)

其實可不可以用優惠價（好似84M甘短期優惠）刺激客量呢？

好希望94有冷馬的CTB537;NWFB5037

Article 59: (Request 1)

91號早半個多月前已有DC行過啦!4號都見過有架DC17!其實都幾特別!DC好似周圍攝!無時定!又鍾意孤軍作戰!

Article 60:

Re: 各位搭過Leyland Titan (TC1)未呀?

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Nov 1 01:50, 1999 said:

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 小弟無印像!

>

> PS.爺爺終於出院喇!

>

> 剛才完成第一代電氣化列車''榮休之旅''+覺得張美妮特正的古競豪字

搭過佢行111同260，感覺像是Fleetline同Olympian的合體，車廂像

ECW的Olympian、避震亦如是；而引擎聲就似Fleetline。

Christopher

Article 60: (Request 1)

> 覺得張美妮特正的古競豪 (fatku@school.net.hk) said:

> 小弟無印像!

>

> PS.爺爺終於出院喇!

>

> 剛才完成第一代電氣化列車''榮休之旅''+覺得張美妮特正的古競豪字

約八年前座過 tc1, 由淺水灣座去中環行 260, 感覺有 d 似 br.

Article 60: (Request 2)

我 n 年前在坪石見過幾次, 但係無搭過

我都有搭過榮休之旅的列車呀

Article 61:

Re: 今天超級特別所見兩則

Senna (frank_biela@i-cable.com) at Sun Oct 31 16:36, 1999 said:

> LV33 (fflhk@hk.super.net) said:

> 今日,我見到CTB1359行路線10號,由金鐘接客往北角,我第一次見城巴派單層巴士行10號,另外1360行75,為什麼土炮周圍飛?

I also see a CTB 970 on 973 today...

And NWFB 161X on 399..

It is no problem when a 11M bus service on 973?

Senna

Ps. Congratulation to Mika Hakkinen won the 1999 F1 driver title

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sun Oct 31 20:03, 1999 said:

10號用單層車不是第一次,在10號易手城巴初時,我曾見過1401和1533,還有一次又是MAN單層行10

Article 61: (Request 1)

> Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) said:

>

> 新巴都派十一米車行 64 啦. 問題唔係冇 o既, 但亦都唔係話一定唔行得.

260都曾經試過有十一米車客串啦 ﹗^_^

Article 62:

Re: 13X和1A關係....

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Mon Nov 1 00:10, 1999 said:

> AD178,Ray (rayhung@netteens.net) said:

> 1作晚坐13X回家,塞車,有乘客問,為何塞車,說到了1A和13x關係...

> 司機說:'當年運輸處覺1A多車,要Cut,Cut啦, 冷馬字軌成13X做繁忙時間,13X的司機都是

> 1A的司機'

> 請問還有什麼線有類似歷史?

>

> 2 13X字軌負貴人說:字軌車多年都冇變!!'

> 有什麼其它線有這情況?

41A, 冷馬字軌由 95 年加冷到而家都冇變, 只係再加多幾架冷馬,

到而家都冇變過

Article 62: (Request 1)

當年開13X時，1A係CUT了4部車，由32部變了28部，(不計

S車)而車長係由1A過渡至13X的。

以前的3A，十多年都係個6部車，其實以前慈雲山所有路線

的字軌車都係一上牌就十多年。

不用客氣

Alex

Article 62: (Request 2)

I think those 3N on 2, 3BL's on 5 and 6, S3N on 6A, S3M on 7

etc... should have the same buses entered the route since

day 1.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 63:

Re: 58P?

金魚 (n960@netvigator.com) at Sun Oct 31 05:19, 1999 said:

> 3ASV1 (xz917396@netvigator.com) said:

> Why had 58P in tuen mun,Not has 59P and 60P?

屯門點只58P,仲有60P,66P,261P,262P.

60P-屯門市中心--上水

261P-三聖--荃灣地鐵站,即前262P

金魚字

Article 63: (Request 1)

仲有962P呢 ﹗ 其實開P線O既目的係疏導繁忙時間O既乘客 ﹐ 通常呢O的

線會用較直接O既途徑 ﹐ 減少途經O既分站 ﹗

S3BL272

屯門碼頭統戰部(巴士分部)部長

Article 63: (Request 2)

－　九巴有６０Ｐ架，不過夾夾埋埋一年可能只

係開幾個星期．

東邪

GK 9112

Article 64:

Re: 中巴新標誌?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Oct 30 21:36, 1999 said:

> ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 今日下午行過七姊妹道,見到CX5行港運城往渣華道政府合署的穿梭巴士,車頭放了一張牌,印上一個中巴標誌,但中間的不是方旗,而是LA1初投入服務時的相片,中巴新標誌?

LA1 的相片怎會成為中巴的一個新 '標誌' ?

Article 64: (Request 1)

> DenniS DA54 (da54@netteens.net) said:

>

> 會否他是指旗仔由 LA1 的相取代,

> 即圈裏有架巴士......

>

> (相片 = 相)

作為一間巴士公司, 所用上的嘜頭(需未肯定是正式)竟是一部現在

是屬於另一間公司並為其服務的巴士......

為何不用VA64? 又新, 又係如假包換的中巴......

--

輝仔

Article 65:

Re: 281A? 真失敗！

Kafelnikov (thwing@netvigator.com) at Sun Oct 31 00:26, 1999 said:

> 愛上903‧ 巴的怪物 (hansmui@netteens.net) said:

> 大家都知道 281A 和 87D 出獅隧後往九龍方向的路線都大致相同的吧！

>

> 可是，怪物經常在九龍塘學校區看見很多學生上 87D，都不上 281A。

>

> 失敗！

不少師生都還不知道...我們要慢慢等待看看...

當初,87D 改為全日服務時,不少師生見87D都不上,等3C才上,真是過了三,四年以后,情況改變,乘 87D出MONG KOK也普及起來......

Article 65: (Request 1)

Do these students need to go to Tsim Sha Tsui East?

100/911R/M1/300/917 Wong

who personally love 281A for its 'speed'

Article 65: (Request 2)

不是，他們只是到旺角罷了。

Article 66:

Re: [討論]如果未來o既新市鎮用全熱狗好唔好﹖

SUNDAY (ray77whm@netvigator.com) at Sat Oct 30 21:57, 1999 said:

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 例如啟德 ﹐ 天水圍(新)﹐ 將軍澳(新)﹐ 迪士尼樂園(當埋新市鎮)。

>

> 好唔好 ﹖

>

> 又或者用全無軌電巴好唔好呢 ﹖

>

> 邊樣好D呢 ﹖

你坐啦!呢D新發展的地方用熱狗真係唔好,係都用冷馬.

Article 66: (Request 1)

> 愛上 903‧ 巴的怪物 (hansmui@netteens.net) said:

> 何出此言？您很討厭冷馬？

>

> --怪物

我係好憎熱狗o架 ﹐ 不過我又好奇

Article 67:

Re: 問城記 2101 底盤編號

M21 (wlyuengt@netvigator.com) at Sat Oct 30 18:57, 1999 said:

2101 SFD111AR1VGT10131 (有錯請指正)

Article 67: (Request 1)

> M21 (wlyuengt@netvigator.com) said:

> 2101 SFD111AR1VGT10131 (有錯請指正)

真正的底盤號碼為SFD111AR1VGT10107.

阿恆(3AV328)

Article 67: (Request 2)

不是10107嗎？

Christopher

Article 68:

Re: 點解R線o甘貴?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 22:17, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題!

屯門很多往港島的村巴較專利巴士便宜

Article 68: (Request 1)

> 3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) said:

>

> 你係問專利定非專利既'R'線?

> 如果係非專利,因為開支好大,如油稅,租地,保險...都較專利車貴!

Non-franchised R routes are not necessary more expensive than

franchised ones.

For example, one only has to pay $10 from Tsim Sha Tsui East

back to Yuen Long (920R?), and $18 from Central to Tin Shui Wai!

> 香港巴士雜誌

> 3AV50

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 69:

Re: 你應為哪款冷氣出風口是最正?

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sat Oct 30 19:47, 1999 said:

> 飯田章 (carlyle@hknet.com) said:

> 你應為哪款冷氣出風口是最正?

> 我認為:

>

> kmb ATR DM 上面有個可以獨立轉轉下幾得意.

>

> 最差:

>

> kmb 3AV1-50 ,無得[校]

>

> 飯田章

>

> ICQ NO.46460477

Best:

Jit Luen bodied B6LE + Asia bodied MAN 13.220 (AEL big MAN) + 2500

Worst:

Non-adjustable ones on ALL AL's, AV's and 3AV's.

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 69: (Request 1)

土B炮6 & 2500問出風口我認為係最好既!

最差---都普Trident0個隻,不過可能只係

裝既位置唔好掛.

Article 69: (Request 2)

最好: 2500的旋轉風口

最差: 都普躉的超小型風口

Article 70:

Re: Just a Guess Game!

叻﹗ (letchan@netvigator.com) at Mon Nov 1 00:22, 1999 said:

> 100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) said:

> Guess which route would via a terminus displaying the same

> number as the bus but the bus can legally doesn't stop there?

>

> 100/911R/M1/300/917 Wong

87K　不入錦英苑

Article 70: (Request 1)

True! Though I have another one in mind...

86K!

Why?

Today I was at Shatin KCR and needed to go to Yiu On for 3ASV

on 81C back home. I was waiting at the 'terminus' of 86K...

an AA Dart came by and came right through the terminus without

stopping!

Please refer to my other thread for more details of my terrible

experience on 86K!

Thanks!

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 71:

Re: 為甚麼AV194(電子牌)的車尾燈換?

Mak (speed86@ismart.net) at Sun Oct 31 16:59, 1999 said:

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 換乜？

> 係咪想講換左超奧款尾燈？

> 另問︰AV194係咪GZ9930呀？

是呀

Article 72:

Re: (設計圖片)新巴9.9米短龍(1601 banner)

DC18(EZ8889)(NWFB9) (feanshek@ctimail3.com) at Sun Oct 31 18:41, 1999 said:

> Leslie Chan (neoplan@ismart.net) said:

> 注意:此乃設計圖片,並非真有此車!

> Important: this a a competer nmade image, there is no such bus on the world!

> NWFB Dennis Dragon 9.9 m A/C with Cummis M11 Engine, Use to run on rout no.9

>

>

> # Please note that the banner is 9.9m, the real 1601 Dennis Trident is 10.6 m, also the 'ruler' here is 9.9 m!

> Please comment!

> Leslie Chan

真好！如果真係行我就好啦!

DC18(EZ8889)(NWFB9)

Article 72: (Request 1)

It is Funny !!!If it is a10.3 M Trident {DM Body} ..it will be much mucj funny !!! ^:^

容祖兒的Fans-->LM佬

ICQ# 50028880

Article 73:

Re: Rt. 9(九巴)加強冷馬

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Sun Oct 31 22:51, 1999 said:

> R Lai (raymansc@ismart.net) said:

> 11月3日起, 9號加強冷馬,

> 數量未知, 肯定進一步超越5號冷馬數量, 直迫26號

>

> 5號利蘭時代己經有冷馬, 但近期無乜加過冷.

> 用車數量又多, 相反9號係第二批大富豪出到最後才加冷馬.

> 現在不斷增加.

>

> 9號負責人R Lai

Route 9 should also receive 'golden' buses before route 5,

do you know why?

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 73: (Request 1)

會不會用269C的前掛牌?

講開又講，5號的冷馬比率只佔三分一左右，比九二年時剛加冷(四架AL及數輛6號AD攝車)還少。但9號由兩架開始，冷馬數目便直線上升。不過，我又好像唔覺有3N甩牌..

攝

Article 74:

Re: 有多少Trident有車身紅線?

GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Sun Oct 31 13:05, 1999 said:

> AD178,Ray (rayhung@netteens.net) said:

> 作夜看到HN ????有紅線

> 謝謝你解答

> RAY,Ad178

KMB:TWO架紅線DENT(ATR1:HJ2127 HN 2195)你看到HN 2195(ROUT. 271 ),是龍運過檔DENT ,油上紅線的原因是:KMB拿HN2195去參展,所以將龍運色油了金色,再加一條紅線。而ATR1(HJ2127)有兩條紅線(此車若半年前發生意外,至今仍未修理完畢)

Article 74: (Request 1)

Actually, I want to ask what happened to ATR 1? and how does it happened?

網上情緣的FD1232

身在澳洲 ﹐ 心在香港

Article 75:

Re: 請問有冇巴士迷或板友住馬鞍山一帶呢?

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Mon Nov 1 01:21, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 本人有意認識住在馬鞍山的巴士迷/板友.

> (尤以耀安 ,恒安  較佳!)

>

> 我等你們回覆!!!

>

> 請給我你們的ICQ

> 我的ICQ:46656503

我雖然唔係住馬鞍山, 但係耀安同新港城我成日都去

Article 75: (Request 1)

Of Course! I'm from Ma On Shan

Article 76:

Re: 歷史重演!

Y. F. Yiu (s9855066@student.ouhk.edu.hk) at Sun Oct 31 10:13, 1999 said:

> Ivan (lungkm@ctimail.com) said:

> 本人在昨天(30-10-99)下午在中環碼頭見到部90C都躉,

> 以為係2700,點知睇清楚,竟然係2300。90C行經薄扶林道,

> 這條路不適合12米車行,重演了當年用12米車行40及40M

> 的歷史。

>

> Ivan

What are you talking about?

Route 90C is operate via Queen's Road (East) & Aberdeen Tunnel, Dennis Trident is one type of buses usually on 90C.

Article 76: (Request 1)

他可能記錯了現稱93C的前90C吧 ﹖

Article 77:

Re: where is 3BL1-3 go now?

Ken (k6538121@netvigator.com) at Sun Oct 31 09:20, 1999 said:

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

> where is 3BL1-3 go now?

3BL1於九七年七月三十一日肢解了,3BL2現在在87K行掛牌.

Article 77: (Request 1)

我最後一次看到 3BL3(DA837) 在馬鞍山訓練車長....

轉o左訓練車...以前行80(95年前).跟住走入錦英苑走 86K至大概97年.

轉去87K同3BL2 一起直至退役.....................

Article 78:

Re: which route did AA1,2 and NC dart run on

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Oct 31 00:09, 1999 said:

> jubilant~53 (jubilant@netteens.net) said:

AA1: 2, 203, 234X

> AA2:2,249M,234A

Plus KCRC's 656

> NC BODIED DART:(KMB only) 224x, 224m,219X,216M...

Plus 212, A3

Article 78: (Request 1)

AA2: 8A, 2, 203, 212, 234A, 234X, 238M

>

> Plus 212, A3

AA48: 203E, 211, 219X, 296,(216M?)

Article 79:

Re: 今天我坐 73x，架巨龍超級大力!!!

東邪 (GK 9112) (mingyin@hkstar.com) at Sat Oct 30 23:08, 1999 said:

> 73X ~ 綠色的清涼 (il2239@netvigator.com) said:

> 我今天坐 73x，

>

> 雖然係舊款巨龍，但超級大力!!!

>

> 架車行公路好爽，而當上城門隧道公路時，

>

> 佢越過 4 部 S3BL，兩架私家車，及三架貨車，兩架

>

> 貨櫃車，我唸一分鐘都唔使!!!

>

> 而我坐熱狗行城門隧道時感到空氣比其他隧道

>

> 清新，可能係小冷馬行經掛 ~

－　你坐果部係咪 S3N51 - DM 8714 定係 S3N53 - DM 9172？據聞 S3N51 - 55 呢五部

車係換上左 S3N222 - 270 果批車的引擎，所以馬力驚人，93K 都有（S3N54 - DM 9588）．

東邪

GK 9112

Article 79: (Request 1)

S3N51-55 是原裝配上最高馬力達 245 匹的 Cummins LT10 引擎。

N357

Article 80:

Re: 改編歌曲

9807 (autobus@globility.com) at Sat Oct 30 21:51, 1999 said:

> 愛上903‧ 巴的怪物 (hansmui@netteens.net) said:

> 原曲：梁詠琪 - 遠在天邊

>

> 習慣一分一秒和雞車~見

> 期待不要讓三躉讓您困~住

> 是這金色的 Super Olym~pian

> 走在 81~C, 968

>

> *Centroliner 在腦海塑造你

> 才會每天過得優美

> 難尋獲你在那方碰著你?

> 竟想到您竟在296C *

>

> #是這 Trident 非常難聽非常難聽的引擎聲

> 尤其那剎車聲是那 Trident 難看非常難看

> 非常難看金色身多麼醜多麼醜陋! #

>

> 在昨天我在期待 Mercedes-Benz

> 還有失去水牌的 Domina~tor

> 在昨天我若前望便影到 Dart 仔

> 還在怨天不給我運氣!

>

> 重唱 * #

>

> Volvo 啊天天都見~

係呢首改篇歌有少部份問題，因為有0的位係唔夠音樂位，

有0的有多左0的字位。但overall都幾好啊。而那些都係事實啊嗎。

P.S. 開頭仲以為係邊首GiGi的歌，不過該首歌的國語版比廣東話版

好聽好多，感情好好多，試下整個國語版啊。小弟現在中文唔好，太

少用了，如果唔係小弟都會做年多前在板上做的改篇歌啊。

Article 80: (Request 1)

你若果每天搭1A,26等線就總受TRIDENT的剎車聲折磨,

但至少好過新記躉呀,奇就奇城記無......

躉尾勁熱-解決良方-削位

金躉變白就好了,但偈都唔難聽呀,剎車聲就----

AP是無力的,飄到極,雞車二世

改差些少就變人身攻擊,切記^_^!

Article 81:

Re: 尋車:我(DA25)

KIT,AL65(641) (williamc@tsl.net.hk) at Sat Oct 30 23:44, 1999 said:

> DA25 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) said:

> 中巴時代,我(DA25)一度成為25M的字軌車.新巴易手後,DA25很少出現,我上一次乘搭DA25是7月,還記得是上一個學年的最後一日,DA25行2A.我上一次見此車是8,9月間的某個週日,DA25和多部DA(包括DA33)行27,之後便沒有再見過了,究竟我在哪裡?

西環廠車會行113

亦會行104,109

Article 81: (Request 1)

我終於尋回了!今日行110

Article 82:

Re:

9807 (autobus@globility.com) at Sat Oct 30 19:12, 1999 said:

> I-love-DENNIS (ywsing@netvigator.com) said:

> 有冇人有DENNIS Specialist Vehicles既歷史?

> 有冇人有DENNIS生產過既巴士既名單?

> 我好想知呢間車廠既史事.......

>

> (唔覺意打錯左標題......有冇辦法改番?)

You may go to this site.

Dennis Bus History

You will find lots of info from them, and they are official,

at least.

9807, the guy who think Kenix Kwok in the TVA 100 Episode's

series is like my girlfriend's behaviour and personality.

Article 82: (Request 1)

thx!

Article 83:

Re: 過檔戟只走271?

VA 1 (nakata-chih-ping@i-cable.com) at Sat Oct 30 19:18, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 過o左檔三叉戟是否只走271?81C,87D,680,681....冇?

據聞該批車的路線牌布只有 271 及其目的地牌,

所以該批車只安排行走 271

Article 83: (Request 1)

唔係據聞,係真係! 詳情可到此

不過我個人就想佢行281A, 可以睇o下究竟九記可唔可以好似龍記

o既東涌(木)咁用鵝蛋形寫九龍(木)!

牌布迷PTC

Article 84:

警告

家祺．板務助理 (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sat Oct 30 21:41, 1999 said:

短時間內故意重貼相同或相似文章屬於 '灌水', 如有再犯會被處分.

> LV49 (pandafan@i-cable.com) said:

> 非常準確的消息,有關空運貨站龍和豪在新巴的車隊編號

>

> 有關空運貨站龍和豪在新巴的車隊編號:

> 1--DENNIS DRAGON---GR9720---DA93

> 2--DENNIS DRAGON---GR9765---DA94

> 3--DENNIS DRAGON---GR9217---DA95

> 4--DENNIS DRAGON---GR8581---DA96

> 5--VOLVO OLYMPIAN -HP7107---VA65

> 6--VOLVO OLYMPIAN -HP8141---VA66

>

> 如果有錯請指正

Article 84: (Request 1)

乜你唔係昨日已經post過喇咩? 咁快又repost?

Article 85:

Re: [討論]怎樣才能令字軌表變好

森姆 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sat Oct 30 22:08, 1999 said:

> LF1 (rhs53254@rhs.hkcampus.net) said:

> 近來有不少有關字軌表投訴，而現時字軌表準確程度亦真的

> 有問題，不如討論一下怎樣能令字軌表變好:

>

> 1.重新分配字軌表

> 這對字軌表確實有些好處，但又怎樣分配才公平呢?

>

> 2.限制每人路線數量

> 對字軌表亦有好處，但每人應該有幾多條線才叫好?

> 1條線又可能太少，5-6條線又可能出現爭線情況。

>

> 3.字軌表維持原狀

> 對一些'霸線'多的板友而言，這是最好。但對其他板友

> 而言，這是不可以。

>

> 4.取消字軌表

> 既然字軌表不能發揮原來作用，不如取消算數。

>

> 板主初時開字軌表原因，是想方便板友，但現在已成為

> 權力一部分，就因為板友應為字軌表是權力一部分，才

> 會使字軌表變差，怎樣能令那些應為字軌表是權力一部

> 分的板友改觀，這對字軌表好壞也是很重要的。如果那

> 些板友應為字軌表不是權力一部分，這樣便不會出現有

> 板友做幾十條線負責人了。

>

> 大家應為怎樣能令字軌表變好呢?歡迎討論

建立字軌表本來係應版友的要求, 俾一個地方由版友提供路線上的車的型號, 時間, 所經路線, 收費等.

只係大家未能提供到路線之基本資料, 及派車, 因而令字軌表起唔到作用.

其實大家互相幫助可能令字軌表更好....

只係有o的人覺得佢唔係路線負責人就唔會幫o的負責人手, 以為幫助人會俾人邀哂功... 又或者有版友覺得幫了負責人手係一便唔好o既事.

其實我都有版友不時幫我手, 一起搞字軌...

好似 walter 兄的 11D 派車... 我有時 update 唔切就會俾老兄佢提醒...

反而問我取線就好多人...

o向呢幾個星期有超過十個版友問我取 11X 同 11D...

我都唔明...

呢兩條線我都日日見住o既, 不過我不得不承認, 我抄字軌抄得冇大家咁快... 我通常係去站頭抄個幾鐘車... (兩線的全程行車時間都唔過一個小時), 咁通常在站頭坐下, 影下車, 順便抄字軌... (通常中午食飯時份會見到小弟在紅磡車站'遊街...' :p)

但係我就唔係日日坐站頭, 因為我要返工...

我有另一個建議, 就係縮短 update period, 如一個月...

咁做就可以迫一o的少 update 的版友不停 update.

如果都係未有改善的話, 就將字軌表取消吧, 好樣討論區少個使版友不滿的地方......

Article 85: (Request 1)

hold many routes equal to poor work?

i don't think so.

But many who hold one or two route only is doing very bad.

Article 86:

Re: 唔係瓜!?AD1及AL1在銅鑼灣出現!?

LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Sun Oct 31 00:43, 1999 said:

> 2A/DL13暗西怪客 (ngamsai99@ctimail3.com) said:

> 今日坐2A/VA21返屋企，經過維園，突然0係對面之銅鑼灣運動場見到二部九巴私家車，係這兩部後面，有成六、七部九巴巴士，D巴士上的牌全是對面海的黑牌路線。心想，做乜呢，醒起今日跑馬地跑馬，巴士一定係準備去馬場做101R,102R啦。

> 部私家車後的冷狗咁怪0既?D窗係圓的?路線牌係14號???冇錯啦，AD1都'跳'101R,102R!

> 再後幾部，乜呢部冷狗又咁似熱狗的?咁似S3BL的?唔通係AL1?連都行埋101R,102R?

> 唔係瓜!

> (除AD1,AL1外，其他巴士則係AL,AD,AV,3AV......)

> 唔通以後要影樣版車，要去馬場影?

>

> 2A/DL13暗西怪客

呢樣0野唔一定0架0番 ,

九巴0既馬場線派車係不固定0既 ,

是日101R抽AD1(C.14)車行 ,

102R抽AL1(C.44)車行 ,

有陣時 , 影樣板車唔一定要去馬場 ,

因為好像AL1這架車是沒有固定掛牌 .

自己(LA11)上年(1998年)

做過101R 0既 LA11 Shing .

Article 87:

Re: Double decker run in 34!

3AD46 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 18:31, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> I saw one double decker left Tsuen Wan Ferry this afternoon,

> it showed 34!

以前曾經有 ADS 行

Article 87: (Request 1)

在兩星期前,每天0705,在灣景花園將會開一班雙層班次

往葵盛,由37派車

金魚字

Article 88:

Re: 302、307幾時可以轉全日???

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 16:08, 1999 said:

> ME16 (orchid@cyberec.com) said:

> 302、307幾時可以轉全日?

> 如果因為中環塞車，點先可以解決。

唔知延長 113 到慈雲山可唔可行？

Article 88: (Request 1)

如果延長113，就要加密到4─10分鐘一班。

新/九記要加一車。

Article 89:

新巴新聞稿:13,23A,43萬聖節臨時改道

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Oct 30 14:29, 1999 said:

以下內容摘錄至新巴網頁:

於一九九九年十月三十日(萬聖節前夕)及三十一日(萬聖節)

一連兩天晚上7:00至凌晨4:00，配合警方的中環封路措施，

新巴共三條路線包括13、23A及43往中區半山方向，將不入

德己笠街、威靈頓街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道，改經

紅棉路、堅尼地道、上亞厘畢道及堅道。

　

豐巴

Article 89: (Request 1)

> 今年為'mud'要封路呢

年年萬聖節都封路啦

Article 90:

Re: 想問前中記40,40M,97冷馬

沒有94x的日子 (motor@netvigator.com) at Sun Oct 31 00:34, 1999 said:

> 容祖兒的Fans-->LM佬 (Jcool68@aol.com) said:

> 記得以前逢繁忙時間,實會見到有中記冷馬行97,印象最深刻

> 既就係一架淺藍色,貼有Pxnasonic T-banner既DA (有無人

> 知係DA幾??)行... 想問問Ｄ冷馬係唔係字軌??係唔係504/537

> Ｄ車??

> 當時90繁時有無冷馬行???

> 除左5A,38A,40,40M(最記得LA5(前590字軌,當時590唯一一部

> LA)行過),42,70,97,107,170.仲有無其他線試過行中記冷馬收熱

> 狗價??

>

> ICQ朵花唔知點解變ｏ左黑色的LM佬

97就日日都係DA,不過唔係日日都同一架車.

90就好似冇囉.

590就有DC同CX行.

沒有94X的日子

Article 90: (Request 1)

行97的是DA7-11

的冷馬不是自軌

不是504/537D車(DA11)外

是隧道車

90繁忙時間沒有冷馬

LA5 有行走大部分的南區線

當然有啦,大部分司機楂開HOT-DOG,一向冇AIR,突然來AIR,他們  不知收多小車資,所以收回HOT DOG價,

例如97,93A

Article 91:

Re: [新聞轉載] 嶼巴出Day Pass同裝八仔

三德 (hlh@hkstar.com) at Sat Oct 30 12:41, 1999 said:

> 肥豬 (johnshum@hkrail.net) said:

> From Appledaily

>

>

> 迪士尼未定案　旅遊先行推廣

> 60 元車證大嶼山一日遊

>

> 不知其他巴士公司又有冇考慮出Day Pass/ Week Pass呢, 只係

> 在機場內賣, 推廣下旅遊業都好~

嶼巴都裝8 仔九記幾時先搞惦

Article 91: (Request 1)

九記會在2000年在全部車輛安裝八仔機,

我認為會慢過嶼巴。

八達通極端主義者

Ivan

Article 92:

Re: 屯門公路小欖段全線封閉

HN7282(AV368) (t263524@ctimail.com) at Sat Oct 30 11:24, 1999 said:

> Eric (ericnet1@netvigator.com) said:

> 剛剛新聞報導, 由於發生交通意外, 屯門公路小欖段已全線封閉!

>

> 請各位暫時不要入屯門!

>

> Eric

THANK YOU!小弟仲諗住入屯門裝嵌廠影車添,睇黎要兜大圈,坐64K

經元朗入屯門喇!!

馬鞍山之友

HN7282,上!

Article 92: (Request 1)

It had been release la!

Data from:

http://www.nwfb.com.hk/chi/route/realtime/map2.htm

Article 93:

Re: 請問九廣東鐵的都城嘉慕何時投入服務?

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Mon Nov 1 00:45, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問九廣東鐵的都城嘉慕何時投入服務?

大約在1987年左右。(有錯請指正。)

Article 94:

Re: 投票:大家會選邊個作為你的巴士討論區?

鬼馬牛肉飯﹗ (hello_turtle@hkguy.com) at Sun Oct 31 23:01, 1999 said:

投乜鬼0丫 ﹗

又攪 ............

> 新記104站長 (klw85@hkschool.net) said:

> 致版友:特區聯合交通網投票站現正進行新一輪投票,大家會選邊個作為你的巴士討論區?請大家投你神聖的一票

>

> 由此路進

> ICQ ActiveList #52505308

Article 95:

Re: 尋九記N331的都普鴨

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Nov 1 01:38, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> N331是不是退出2C掛牌嗎

> 仲有N332,333是不是10月尾到期嗎?

點解你好似每逢上網都係問呢o的問題o既？而且每日都問，好似有

o的悶喎！

Christopher

Article 96:

Re: 你們希望的巴士模型車尾banner會是..........

鬼馬牛肉飯 ﹗ (hello_turtle@hkguy.com) at Sun Oct 31 23:05, 1999 said:

一 ﹗

因為除了散熱位之外 ﹐ 唔同車型

連窗口位置都唔同 ﹐ 甚至連型狀都唔同

﹐ 例如舊躉既貼紙在都普躉應該會貼

唔上。

我最想要既貼紙 ........ 當然係生力啦 ( 舒淇 )

> HR 1918 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) said:

> 　　依家出0左咁多全車尾廣告banner，各位模型迷當然希望有一幅貼上自己的巴士模型上吧!

>

> 你們希望的巴士模型車尾banner會是..........

>

> 一./一幅過，可適合任何款車用，但要自己畫散熱位

>

> 二./留番散熱位，不須自己畫，但未必適合任何款車用

>

> 還有冇其他意見?

>

> HR 1918

Article 97:

Re: [問路]由馬鞍山去大埔富亨點去?

LF278 (pandafan@i-cable.com) at Sun Oct 31 21:44, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 如果由耀安坐87K去到大學車站,然後去到大埔墟後,應轉什麼車去富亨

> 呢?車費又多少呢?

> (大家應該知道我去富亨做乜!!)

>

> ^感激萬分!^

71A $2.5

U TAKE PHOTO OF 271 ?

Article 98:

Re: 係咪大部份九巴冷馬都裝上收音機

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Mon Nov 1 01:42, 1999 said:

> ED4333 (pyporpwk@netvigator.com) said:

> 如題

以現計，真係大部份都裝o左，遲o的會全部冷馬有。

Christopher

Article 99:

Re: [廣告]HKPT Weekly Special - 開頂勝利II形

martin (lck1000@hkstar.com) at Sun Oct 31 22:47, 1999 said:

> HKPT Webmaster (webmaster@hkpt.com) said:

> HKPT Weekly Special已經更新！本周巴士照片為開頂勝利II形

> 歡迎參觀！

>

> 開頂勝利II形

>

> HKPT Webmaster

> HKPT

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可唔可以詳細介紹o下

/./.martin

Article 100:

Re: 如果行上大老山隧道口搭巴士可以嗎?

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 31 21:05, 1999 said:

> 3AD24 (x1785432@netteens.net) said:

> 如果行上大老山隧道口(沙田側)搭巴士,可以嗎?

> 我意思係由行善里條車路行上去,

> 小瀝源村同廣源村的居民就方便好多.

當然可以, 我預科時就日日都在果度搭車 o既.

Article 100: (Request 1)

可以 o卦, 我見小瀝源有人行去那裡搭車去大埔

Article 101:

【細佬有問】#3~我想寫個巴士網頁, 有想問大家... (Part #2)

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Sun Oct 31 17:55, 1999 said:

【細佬有  問】#3 ~

我想寫個巴士網頁, 有  想問大家 (Part #2) ~(URGENT)

(3) 請問 MS FrontPage 同 FrontPage Express 有乜唔同/分別?

(4) 寫網頁究竟難唔難, 易唔易 ?

(5) 大家認為, 影巴士相用 [數碼相機} 好, 定係用 [普通相機 + scanner] 好呢? 那個影出  個效果比較好呢? 以上兩個方法  價錢方面又如何?

末世紀  巴士迷~~~

細佬上!~

Brother!~

Article 101: (Request 1)

> (3) 請問 MS FrontPage 同 FrontPage Express 有乜唔同/分別?

前者要比錢買, 後者唔駛錢 (當然功能就少 o的啦)

> (4) 寫網頁究竟難唔難, 易唔易 ?

易學難精, 內容同版面設計都要用好多心機去整

> (5) 大家認為, 影巴士相用 [數碼相機} 好, 定係用 [普通相機 + scanner] 好呢? 那個影出  個效果比較好呢? 以上兩個方法  價錢方面又如何?

數碼相機係貴, 但係如果成日要影相, 可以慳番好多晒相錢

用 film 影每次要用 $50-100 晒相囉

Article 102:

今天的九龍獵奇之旅

HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) at Sun Oct 31 17:21, 1999 said:

小弟今早十一時約了個朋友(非本板板友)在美孚影車.來到後見到架

AV(HU9385)貼了StarEast Banner廣告,於是先影了它後才與朋友見面.

見面後就互相分享自己最近影的巴士照片.後來遠距離下見到架上了一

電通廣告的3AV,行走98C.正抵達美孚總站.巧合地泊在AV(HU9385)的後

面(當時兩部巴士均無泊在坑內,只是泊在路邊).本來想行去影,但因為

有站長阻著,加上架3AV停得很貼.所以暫時未能影它.之後過了一段時

間後,部HU9385被緩慢駛開去了.這時我趁這個機會,影該架3AV.其間我

見到另一部3AV(GP7100)插著118膠牌,以「私牌」抵達美孚總站.之後這

部3AV竟轉行102.到了中午,我的朋友說去港島影車,但我因昨天已去了

港島影車,體力尚未完全恢復.於是和他解散.而我則改去旺角火車站影車.

在旺角火車站,我專心捕九鐵利蘭.今天K15派了兩部一舊一新的利蘭.分

別是22?和202(補充:小弟昨日於「今日特別所見」中提及的202行K15是

錯誤的,應是212行K15.小弟在此講Sorry^_^!)影完後便乘搭202去中港城,

然後步行去佐敦道碼頭影車.其間影到架VA行914、903巴AV232、新巴DA行

110和九巴金奧行68X.最後於三時乘搭36B回家.

P.S:不知是否今天是萬聖節關係,剛才在佐碼其間見到了一些事:

1)973大派11米富豪行走

2)今天有很多2+2DA行110.包括DA88,以及翻新了的DA90和92.

3)見到部九鐵MCW(115)於佐敦道出現,車內有載客.應是租貸用途.

另外,小弟於乘坐36B上見到一名身穿短褲,戴眼鏡的少年.手攜著部單鏡機

影車.不知是否本板板友?如是請貼文回應.

臨走前見到部AD上了全新的BridgeStone全車身廣告,該AD當時行走14號.

覺得今天收獲十分豐富的

HT8086

Article 102: (Request 1)

> 1)973大派11米富豪行走

當中有 973 哩.

> 3)見到部九鐵MCW(115)於佐敦道出現,車內有載客.應是租貸用途.

我都見到, 當時我正在佐敦道步行往九龍站, 準備捕 5010 行 914.

> 臨走前見到部AD上了全新的BridgeStone全車身廣告,該AD當時行走14號.

架車全身是紅 + 藍色, 看來都幾靚.

今日臨天黑至放晴, 太陽出得太遲了 :P

--

車匙!

Article 103:

Re: 九巴天水圍廠的Trident底盤一問

Christopher (chris_ng@hk.super.net) at Sun Oct 31 19:00, 1999 said:

> Mak (speed86@ismart.net) said:

> 請問各位人兄知唔知放在九巴天水圍停泊廠的幾部Trident底盤是幾多米?

現時已到港但未裝嵌的全是10.6米。

Christopher

Article 104:

Re: [討論4] 應否在板上貼合成相

Gakei! (joseph_k.k._lee@deloitte.com.hk) at Sun Oct 31 22:55, 1999 said:

> martin (lck1000@hkstar.com) said:

> 請各位發表意見.

> 小弟就覺得幾過癮,哈哈.

> /./.martin

這裡絕對歡迎造馬相, 沒有人說過這

裡不准貼造馬相, 不要給某些人誤導.

惟必須在文中標明是造馬相.

--

車匙!

Article 105:

同時反對新巴係又出廣告，唔係又出廣告

M69 (lsming@ctimail.com) at Sun Oct 31 16:15, 1999 said:

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 頭先見到架DM金躉，車尾竟然一個路線牌都冇！

> 因為個路線牌俾透視廣告遮住左。

> 好心啦，咁係咪想玩乘客？

我都見過這些金躉, 車尾完全見唔到牌箱, 不過都有`好處', 乘客唔會追車[口羅]

不過我覺得新巴仲衰, 成日玩電子牌, 人地投訴話睇唔到路線牌佢又話影響唔到, 玩死D乘客!

m69

Article 106:

[網頁廣告] 做馬相? 我又玩!

M69 (lsming@ctimail.com) at Sun Oct 31 16:34, 1999 said:

都城嘉慕巴士網頁更新, 加入做馬相專欄, 入黎睇睇!

九巴款式 (大銀幕, 車頭一個牌箱) 中巴顏色 - 勝利二型

今日內會加多一張.

m69

Article 106: (Request 1)

無牌行駛wo，0吾知會0吾會比警察抄牌呢? :p

[今日等別所見]無車牌,無編號中巴LV行城巴路線72.

Article 107:

[合成相]:波浪寶寶

中華紅番頭 (siuwaiwai@ctimail3.com) at Sun Oct 31 16:20, 1999 said:

聲明：下列圖片是經電腦加工，現實並無此車存在，敬請留意．

(PG)敬請家長陪同子女收看．

版友raymond19，0吾知0岩0吾0岩FEEL呢？

Article 107: (Request 1)

> 的士車長 (leric747@netvigator.com) said:

> 嘩!! 水準好高呀!! 用乜PROGRAM整架?? 容易整嗎?? 好正呀!!

> 呢張係我見咁多造馬相暫時黎講係最正O既一張!!

> 繼續努力!!

用甚麼Program都0吾係問題，最緊要就係有1.對巴士有興趣，

2.有耐性，3.了解巴士的細節，最緊要當然係大家0既支持0拉．

不過造馬係辛苦過捕巴士0既．

某人-M15

Article 108:

Re: 3:45pm A31於青山汝路撞車,超級congest

Hanvas 漢華 (hanvas@netvigator.com) at Sun Oct 31 15:59, 1999 said:

> 巴士小王子 (kenjiwu@netvigator.com) said:

> 3:45pm

> 一輛龍運A31於青山公路荃灣段往九龍方向(近買家倉)

> 與一私家車相撞,封慢,中線.

> 附近超級congest,

> 最好唔好去該處

事件涉及一部國泰廣告的龍運機場巴士，

當時正行走路線 A31 往機場，

於青山公路荃灣段慢線（買家倉對面附近位置），

被一輛藍色私家車從中線撞向巴士司機位 ..

Article 109:

Re: when 中巴圓頂寶退役?

VA63 (Eric) (va63@hknet.com) at Sun Oct 31 15:30, 1999 said:

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

> when 中巴圓頂寶退役?

at about 10/1998,

the last two are LF35,LF38 serve in rt.10.

VA63(Eric)

Article 110:

Re: 井底蛙

新記104站長 (klw85@hkschool.net) at Sun Oct 31 21:24, 1999 said:

> 有跡可尋 (l131847@hknet.com) said:

> 節錄自香港巴士(陳自瑜):

> [1971年,中巴率先引入一人控制巴士(OMO)的管理技術......

> 1975年,中巴已有99%由一人控制.

> [至於九龍區,一人控制巴士則始於

> 1972年九巴與中巴合營的隧道線,......

> 可是,由於九巴的車隊最多,改變管理模式需時較長.

> 直至1982年3月,有關改革才全部完成]

>

> 九巴至今未能全面使用八達通,這也算是有跡可尋,值得諒解吧!

>

> 另問:當年多了出來的售票員有何安排&

> 最後期仍使用售票員是什麼路線呢?

>

> 謝謝

>

>

> 井底蛙

> (我真係痴左線,連名和標題竟然都可以掉轉了...!)

當年多了出來的售票員如果懂駕駛便會受訓成為car佬

特區聯合交通網

ICQ ActiveList#52505308

Article 111:

Re: 八達通

AD225-GM6242 (s957487@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Oct 31 21:27, 1999 said:

> 948 (tycc1406@netteens.net) said:

> 請大家列出最近新用/將可用八達通的九巴路線,唔刻!!!

11月1日用得-273,275

11月5日用得-74X

可能遲D用得-38,70X,89X

Article 112:

Re: 請問有無板友去左“我和新巴有個約會”﹖

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Oct 31 23:54, 1999 said:

> KMB3ASV3行968! (bhywong@one.net.au) said:

> 有乜o野講過 ﹖

> 有無話未來會有乜發展 ﹖

北上發展, 將軍奧及天水圍發展(投到的話), 毛毛椅套改為人造皮, ......

Article 113:

Re: 九巴Tubro S3M去到它線司機反應....

謝謝你的愛1999‧ATR4 (cameboy@netvigator.com) at Sun Oct 31 15:11, 1999 said:

> Ray,AD178 (rayhung@netteens.net) said:

> 1有沒見Tubro 行一些需上大斜而一向沒強力巴士的路線?

> 2司機有無在開車前說架正該車真黑仔

> 到總站大叫好好好?

> Thank you

> AD178,Ray

如S3M234行2A,有人話徙......

Article 114:

Re: 新巴舊冷馬牌布問題

LA11 Shing (b493332@hkstar.com) at Sun Oct 31 20:00, 1999 said:

> 搭新巴14號城市烏蠅-LV126 (cityflyer@i-cable.com) said:

> 今朝星期日萬聖節(31/10),LA2行M21(冇乜問題),不過佢原本

> 塊牌布換O左,搞到「太古城」三隻字。究竟果個牌布係來自

> 邊架舊熱狗O架?又有幾架舊冷馬換O左塊牌布呢?

呢架車 ( LA2 ) 係由

中巴時代至新巴時代 ,

都仲未換過目的地牌布 ,

只是這卷牌布加了坪石和

海怡半島兩個目的地而已 .

LA11 Shing .

Article 115:

九巴報站器一問...

Ray,AD178 (rayhung@netteens.net) at Sun Oct 31 11:32, 1999 said:

1有什麼線設過用報站器,之後無用

2有什麼的報站是有動畫,那些冇?

(作夜看到一部102的字直轉,沒有向上升上來

謝謝你解答

RAY,Ad178

Article 115: (Request 1)

> 1有什麼線設過用報站器,之後無用

300 (AD56)

Article 116:

Re: 5B同埋10號線的奇景

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sun Oct 31 12:46, 1999 said:

> 茄子 (w9269@hkstar.com) said:

> 嘩!今日10號竟然有單層130X行，5B又有架1339既捷聯豪行添!唔知城巴今日搞嘜  科呢?請各位板友幫我睇睇話俾小弟知!

我見到1338, 1359 行 5號B! 又有1359 行10號

陣間落西環尾影番張相先

見到單層車行5號B好開心的錦才

Article 116: (Request 1)

Can u post a pic of these here?

Article 117:

Re: 請問新巴現時仲有幾多部非空調巴士?

Volvo Zuper Olympian (fatfishz@netvigator.com) at Sun Oct 31 11:11, 1999 said:

> RPG (ray77whm@netvigator.com) said:

> 請問新巴現時仲有幾多部非空調巴士?

味出1661同1662之前係93部，而家? 91部掛。

至於死o左邊兩部就唔太清楚，剩係知其中一部係SF30， :(

最愛Fleetline的

Volvo Zuper Olympian

Article 118:

(Ad.) 另類香檳金

Volvo Zuper Olympian (fatfishz@netvigator.com) at Sun Oct 31 01:30, 1999 said:

講到香檳金，你會想到什麼車?

Dennis Trident ALX 500 抑或 Dennis Trident Duple Metsec?

無輪如何，大家都應該坐過晒喇!

咁除o左Trident，仲有邊款香檳金呢?

相信大家都會想到Volvo Super Olympian 同 Neoplan Centroliner，

而大部份人亦已坐過佢地。

不過，原來除o左哩四款香檳金外，香港仲有第五款香檳金!

11m Trident? 10.6m Trident? AL 油成金色? ......

屋村縱橫已經更新，加入 中環廣場免費穿梭巴士路線 及 樂富商場免費穿梭巴士路線，

而中環廣場是採用哩款另類香檳金的，希望大家喜歡。 :P

Regrads,

Volvo Zuper Olympian

Article 118: (Request 1)

嘩! 撞鬼咩, 搵架super high ground clearance + super high step + 'dun到呀媽都唔認得o既避震' (Rosa o既設計--即係貨車Canter--根本就冇唸住俾人坐, 個班廢柴engineer只係唸住質D人入架貨車度) 行中環廣場, 行上水廣場就差唔多!

今日同老婆番屋企見到架Rosa拒絕上車而等下一架Coaster o既Simon_28A

Article 119:

預展我們專遘volvo 巴士網頁底盤繒圖及其他圖像及希望你作評鑑

飯田章(代貼) (carlyle@hknet.com) at Sat Oct 30 23:28, 1999 said:

現在弄緊一個專遘volvo 巴士網頁,欲想預展一些底盤繒圖及其他圖像,看看各位對我們的所準備有何評價!

B6LE 底盤繒圖

B6BLE 底盤繒圖

PANNEL

引擎馬力及扯力分析圖

以上圖像,是由本人之表哥豐田英二所繒.如有什何意見可向他的ICQ NO.8238165發表

飯田章代貼

ps.如果反應良好,下之會展出有B7L及OLYMPIAN底盤繒圖

ICQ NO.46460477

Article 119: (Request 1)

印象中在富豪巴士的官方網頁中也有底盤圖則及其他機械資料, 是

Adobe Acrobat 格式的, 可供下載 (但好似冇 Super Olympian).

--

車匙!

Article 120:

Re: 請問大埔邊度有巴士模型睇or買呢?

ME16 (orchid@cyberec.com) at Sat Oct 30 22:31, 1999 said:

> HJ2127(ATR1) (petehung@netvigator.com) said:

> 如題!

> Thanks!

大埔廣場麗x模型

Article 121:

Re: 一題關於新車的問題

輝仔 (cleng@net.polyu.edu.hk) at Sat Oct 30 23:05, 1999 said:

> LA17 FG 9004 牛根 (skc2506@netvigator.com) said:

> 大家知道各間巴士公司的新車有兩邊門,而司機多數開一邊,那麼如果你是司機,你會怎樣開門,理由是什么麼.

> 另外,那條線的司機一定要開晒兩邊門

據聞新巴內部指引為避免混亂, 車長應盡只開一邊頭門的. 遇有傷

殘/有需要人仕才例外.

如果城記的Trident C(2232~2261)或蘭/龍/豪仔埋站, 同時有人上車

又有人落車, 咁就多數要開晒兩邊門啦.

Article 122:

Re: 沙廠究竟有多少部後備AM?

阿九 (hh2803@ctimail.com) at Sun Oct 31 08:55, 1999 said:

> 顯徑友(HA9566) (ericlfy@netteens.net) said:

> 如題！

據知有五部，包括.........

EL 9254 ----AM 12

EL 9701 ----AM 18

EV 2603 ----AM 71

EV 7175 ----AM 90

FP 4511 ----AM 156

阿九

Article 123:

Re: 各位，可唔可以唔好成日貼FAQ呀？

艾莎仔 (96024880d@polyu.edu.hk) at Sun Oct 31 13:00, 1999 said:

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 點解成日都有人問D退役車去邊？一係就成日問邊隻

> 車有冇大意外？睇到我都煩。

可能版友係新來, 或者佢地想知多點, 或者想做網頁....

所以咪請教各位版友囉.... 不用勞氣啦...

o的問題我都想知答案的

艾莎仔

Article 124:

Re: WHERE 3N2 GO ?

金魚 (n960@netvigator.com) at Sat Oct 30 21:48, 1999 said:

> LF278 (pandafan@i-cable.com) said:

> WHERE 3N2 GO ?

它的'遺體'現停放於荔廠3樓,如想'瞻仰遺容'

可在月輪街向荔廠45度角望上三樓

金魚字

Article 125:

Re: 298B加班更正

德褔5D (97089033d@polyu.edu.hk) at Sat Oct 30 22:25, 1999 said:

> DL (ss78k@netteens.net) said:

> 298B回程是加到九班車！

>

> 黃大仙開：5:00p.m,5:20p.m,5:40p.m,5:55p.m,......

前晚我發現到已經更正番啦!

298B 的班次

5D　德褔花園　往　紅磡　（循環線）

Article 126:

Re: S3M134，32掛牌？

EG7138 (kmb30x@hkicable.com) at Sat Oct 30 23:57, 1999 said:

> 翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) said:

> 點解字軌表會有S3M134出現？我今日成日都未見過有

> S3M134喎，DT1880(利蘭)就有見到。

>

> ps:今日搭番成個幾兩個月冇搭的S3M80由總站到總站。

> 但係旺角又塞車 … … 唉！

S3M134?Impossible!

Check it here!

Article 127:

今日巧遇3部'GO AHEAD!'

CV7946 (anthonycm@ctimail.com) at Sat Oct 30 19:54, 1999 said:

今日由屯門走去柴灣(影相,順便探婆婆).

搭架960(HC21??),要企!!好在下層有收音機聽(但下層也貼上'去樓上

聽'貼紙,奇~~)

之後搭788,去到灣仔碼頭見到VA5?'GO AHEAD'行905,但無落車影

(788很貴的!!!).

去到柴灣東見到CTB3??'OCEAN PARK',NWFB3001.之後見到ADS???

'GO AHEAD'行606,於是立即搭118去小西灣(個司機好無禮貌!!!)

一落車,見到'好FARMER',立即去影(因佢私牌走).之後去影606,走前

再影GC1189'GO AHEAD'同波浪NWFB1001(是女司機!!).

PS:柴廠頂有部已完成改裝的龍,LM?新廣告'子女好與壞'

CV7946

Article 127: (Request 1)

This is scary, I thought 'Go Ahead' Group of UK has made it

to Hong Kong...hehe

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 128:

Re: Any special this week ?

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Oct 30 19:43, 1999 said:

> A.C (tinaau@cyberec.com) said:

> Any special this week ?

273,275於1-11-1999可使用八達通

74X於5-11-1999可使用八達通

題外話:

我今日響粉嶺火車站，都見唔到有可使用八達通之通告既

係唔係總站先會有架？

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 129:

安裝八達通機一問

Tony(S3M61) (op615221@netvigator.com) at Sat Oct 30 19:51, 1999 said:

有時我見到某些巴士得個八達通機殼，需要一段時間才會安裝完

八達通。究竟點解唔一次過裝晒成部八達通機，要分期先完成？

一次過安裝晒咪仲快。

另外想知道安裝八達通之過程，需要既時間。同埋要返屯門安裝定

係響番屬廠安裝呢(指九巴)？

~~~Tony(S3M61)~~~

我的巴士網頁

Article 129: (Request 1)

本人曾見過有人用筲箕盛載一套八達通收費機替一輛 23M 巴士更換。

N357

Article 130:

Re: 嶼記雞車有冇試過上過全身色彩廣告呢?

大埔人 (kfa79@hkstar.com) at Mon Nov 1 01:39, 1999 said:

> 小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> As title:

>

> 印象中,我以前係梅窩碼頭見過有架LD上了全身廣告係

> 賣''新奇士''香橙廣告,唔知大家有冇見過呢?

>

嶼巴LD通常都係'橫額式'廣告,內容也極度老土,

且很多巴士廣告市區也沒有,惟NLB獨家.

印象中有:

1)歐家全皮膚水,膚適軟膏.

2)十靈丹

3)保心安油/保心安膏

4)保濟丸

5)唐拾義

愛上你,愛上大嶼山巴!

大埔人

^.^

Article 131:

Re: 嶼記雞車一問?

大埔人 (kfa79@hkstar.com) at Mon Nov 1 01:23, 1999 said:

> 小丸子新巴3301 (c8002953@net1.hkbu.edu.hk) said:

> 以前聽我舅母話,嶼記d雙層雞車上下層車內全坐滿乘客

> 後係不准企位,即上下層滿坐後不可再上客!究竟係米真

> 人此事呢?

嶼記d雙層雞車(LD)係絕對可以企.

我曾經企過2號,4號,5號及7號.

不錯,是2號,或許你會有疑惑,為何2號可以行雞車,

若果不明,post文在此,我會覆你.

只要嶼南有想去的地方,愛上大嶼山巴!

大埔人

^.^

Article 132:

Re: 都普鴨一問

3AV120 (akw@netteens.net) at Sat Oct 30 18:45, 1999 said:

> 喜歡38A黃埔迷 (wong01@netteens.net) said:

> N316 CS711

> N325 CS2890

> N326 CS3209

> N329 CS3842

> N330 CS4673

> N332 CS4936

>

> N333 CS6562

>

> 這七輛CS都普鴨行什麼線?

這七輛CS都普鴨今天好像都沒有出來行走。

明天她們便到期了，再見!(或於錦田見)

3AV120

Article 133:

Re: 城記巨龍876一問

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sat Oct 30 17:12, 1999 said:

> HT8086 (nwfbva63@netvigator.com) said:

> 小弟想知這部876(車牌:HN6752)為甚麼要遲成於去年年初才投入服務呢?

> 是否因為這部巴士的引擎和波箱有別於其他巨龍巴士呢?

據說這部車在來港前，曾經被丹尼士廠方留作測試之用。

(情況就跟2214類似。)

Article 134:

Re: 車身廣告? 唔係透視至靚 ....

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Oct 30 19:48, 1999 said:

> ML50 / 阿立 (pwdckwan@lynx.bc.ca) said:

> 大家記唔記得當年加飛太平洋航空公司(綠色那間)

> 推出個人資訊娛樂系統(即私人電視)時，曾經在

> 數輛Airbus上了相關廣告。廣告的設計乃是加飛

> 的一貫作風，不過特別之處就是那banner上的電

> 視機。在不同的角度望過去，會有不同的圖象出

> 現(如瑪莉蓮夢露)。我覺得這廣告很有吸引力和

> 新鮮感, 廣告商和巴士公司不妨考慮一下?

>

> ML50 / 阿立

又例如最近的國'蔚'保險廣告

<---- Go Ahead!

簡單的一個箭咀

足以令人(市民)注目

既簡明又美麗

Article 135:

Re: 康明斯M系列引擎有幾多款

'澳洲巴士大王 (ausbus@rivernet.com.au) at Sat Oct 30 20:48, 1999 said:

> 除左有M235E,M252E,M305E,M400之外 ﹐ 仲有邊幾款 ﹖

As far as I understand, the entire M series, along with the B and C series, has been

replaced by the 'ISM', 'ISB' and 'ISC' - and a new model called

'ISX'.

'IS' stands for 'Interact System', what is does basically

is to connect the engine electronically ECM, Electronic Command Module (I think, correct me if I am wrong)

to monitoring all functions. Don't ask me what it is, it's what

the ISM brochure says.

The whole ISM range, as published by Cummins US, is:

ISM ratings

280, 310, 330 (two models, withdifferent torque outputs), 350,

370 (Again, two torque ratings), 400, 425, 450 and 500.

ESP ratings (God knows what ESP is)

330 ESP, 350 ESP, 370 ESP

Vocational ratings

305V, 305 VSP, 335V, 335 VSP and 425V

Urban Transit Ratings

280 and 330.

'澳洲巴士大王

SuperBus Australia

Article 136:

十月份「新一篇」:安全第一要緊記，顧人及己有賴你

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Oct 30 14:54, 1999 said:

十月份「新一篇」經已上載,歡迎參觀!

http://www.nwfb.com.hk/chi/news/newsletter/9910/index.htm

Article 136: (Request 1)

如果可以的話，那刊物可否改用 Adobe Acrobat Reader (*.pdf)

格式? 一來可以減低下載時間，二來可以提高質素。

Article 137:

Re: 徵九記鴨

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sat Oct 30 15:45, 1999 said:

> 鍾意搭雞車 G544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) said:

> 請問九記剩番幾多鴨?

>

> 鍾意搭雞車 G544

> ICQ#51715169

You can read here:

read.cgi?t=38728-2

Article 138:

Re: 新巴仲有冇LF,MC?

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Oct 30 14:57, 1999 said:

> Dennis (dennis_leung@i-cable.com) said:

> 如題!

所有LF同MC經已在八月全數退役!

豐巴

Article 139:

Re: 改編曲一首

鍾意搭雞車G544 (bad.guys.go.to.hell@i-cable.com) at Sat Oct 30 14:46, 1999 said:

> Cityflyer A12 (yu880113@netteens.net) said:

> 歌名:Sun狗傑作

> 原曲:漣漪

>

> 新世界終於搞埋渡輪,

> 全為你打低油麻地,

> 全為你賺多D Money

> 914有得全冷.

>

> 914架架都係熱狗

> 全因為你冇心改革

> 全因為你2X開DA

> 留下蝕錢的印記

>

> 88勁梳

> 8號P勁密

> 超奧是巴士迷的favourite,

> 做夢也記起城巴870

> 中巴賣車比新巴.

>

> 荃葵揀直係沙漠地帶

> 全因為你唔識做生意

> 全因為你去搞將軍澳

> 留下悲傷的印記.

>

> 296號C

> 全部都係金

> 果D電子牌認真核突

> 做夢也記起這一串傑作

> 幻想失去的優美.

好似有D廣告成份.........人  除褲基金個廣告都係呢支歌仔wor

鍾意搭雞車 G544

ICQ#51715169

Add我啦Add我啦Add我啦

Article 140:

Re: 急問:934星期六下午班次幾點到西隧

EG7138 (kmb30x@hkicable.com) at Sat Oct 30 17:55, 1999 said:

> u.best (china@ismart.net) said:

> As the title

>

> Thanks!

13:05,13:25

Article 141:

果兩部係'mud'車??成日見佢o地晌度??

HN7282(3AV368) (t263524@ctimail.com) at Sat Oct 30 10:41, 1999 said:

小弟發覺點解次次搭親巴士行經長青隧道青衣九巴廠對上一段

公路時,都會見到有兩部巴士停晌同一位置??

一部應該係巨龍12米冷馬,仲係貼緊ORANGE出C25可免費O既BANNER;

另一部係架藍藍O地色O既旅遊巴士..

兩部巴士成日泊埋一齊,唔知佢地攪邊科呢?

有無板友知道呀?

馬鞍山之友

HN7282,上!

Article 141: (Request 1)

The blue one is Neoplan Transliner!(abt 15m)

It is for the exbition in HK!

2154

Star Alliance

icq.:42707927

Article 142:

Re: 我想問3ASV1,2是S廠或是L廠?

阿恆(3AV328) (ryhchan@ctimail.com) at Sat Oct 30 11:46, 1999 said:

> Ken (k6538121@netvigator.com) said:

> 如題一問!

> Thanks!!!

兩架都係荔廠(L).

病到傻的

阿恆(3AV328)

Article 143:

My experience and question on 86K!

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Mon Nov 1 01:26, 1999 said:

Tonight I was at Shatin KCR (around 1920 hour) and wanted to

go to Yiu On for 3ASV on 81C back home.

I should choose 85K, right? Well, from what I read from HKBDB,

there should only be one A/C bus on the route! So I proceeded

to ask the station master as to when will the A/C bus on 85K

would come.

'Never for the rest of the night, as the bus jumped to 680!'

the station master replied! (which implied, nope! Mr. 100 Wong,

85K didn't want your business!)

So, my only choice was 86K, right? I saw an AA Dart parked

by the curb side with a sign that read 'sorry to wheelchair

passengers, the bus is not in service as the driver is on

meal. The bus shall depart at 1945 hour'.

So I went to the line/queue for 86K at the 'track', and after

3 consecutive non-A/C buses, it was about 1945 hour in which

I remember the AA should depart.

The bus departed on time, with some passengers on board. Though

once again it didn't want my business, as it sped right

through the terminus without stopping!

I was fortunate as the next bus was a 3AV, and it departed

about 10 mintues aftter the Dart. More fortunate was the

fact the Dart eventually broke down before Cityone Shatin

and all passengers on the Dart ended up on my 3AV. (who told

the Dart didn't want my business! Just joking!)

My questions are:

1)Are the SLF departures of 86K suppose to depart right by

the curb instead of the 'track' and doesn't even stop there

to pick up the passengers there?

2)As a 'normal' passenger, like me in this case, who doesn't

even know the scheduled of the SLF 86K buses, how should one

know where to wait for the next A/C bus? As such passenger

probably wouldn't have any idea which would come first, the

SLF Dart or a 'regular' A/C bus?

3)What might happen if there is a wheelchair passenger on that

Dart and it breaks down? Would that passenger have to wait

45 minutes as per schedule?

100/911R/M1/300/917 Wong

who apparently won't take neither 85K nor 86K again until they receive

more A/C buses...

Article 144:

Today's KCR + Bus trips.

100/911R/M1/300/917 (invespac@netvigator.com) at Mon Nov 1 00:34, 1999 said:

Today I took the last original MetroCam train of KCR, then I

designed a bus tour plan as follows:

87D - KCR - 50R (roundtrip) - K11? - 75X - 6F - 1A/2 etc.. back

home.

Though I wasn't sure whether the bus from Tai Po to Fu Shin

is A/C, and since I used Octopus once more on 50R, I figure

if I take KCR again, I can deduct that fare! So I changed

my tour as follow:

87D - KCR - 50R (roundtrip) - KCR - 287K - 286M - 285 - free

shuttle bus to Shatin - 283 - 86K - 85M - 81C.

As I stepped out of the train station, I saw 50R and I didn't

hesitate to board on it! (just to try it ma!)

I took a roundtrip of it, then I proceeded to take one stop

on KCR (so to deduct the 50R fare!) to University, where I

took 287K to Ma On Shan and then a 'full' trip on 286M.

Then I walked over for another 'full' trip on 285, and returned

to Sunshine City Plaza, where there are free shuttle buses

to Shatin and Tsuen Wan. I chose the one to Shatin and then

tried a full round on 283, then walked upstair for 86K to

Kam Ying for 85M, then alighted at Yiu On and took 3ASV on

81C back home.

I'll share my experience on 86K in another thread...

100/911R/M1/300/917 Wong

Article 145:

莫非昨日賣旗所得善款,今日用來租九鐵M仔?

電腦王子 (shwong@chevalier.net) at Sun Oct 31 23:47, 1999 said:

請問大家仲記得昨日賣旗o既機構係邊個?因今日(星期日)

小弟於屯門安定內兆安苑對開,見有一中學租用雙層巴士攪活動,

時間係夜間1905(要等夜晚先返,唔通唔想俾街坊知?),用車

係九鐵o既M仔,順序為130,136(車尾竟有A59字樣),

123,115,121,車上清楚見有身穿粉藍色校服及其校徽,

白色長校褲(邊間學校大家都應該會知,因村內有中小學各一,

均屬賣旗機構所有)o既中學生,跟住再見有夾雜旅遊單層車載

該機構附屬小學o既小學生入村,再有無其他車來就唔知啦,

但當眾M仔停於該校外,學生們都落車解散(其中見有相信屬

中一級學生),現想問問大家,知否今晚A59及其他用M仔o既

路線派車情況有無混亂?而M仔租金又係幾多?

今晚錄起無記新聞,好似見肥 ’ 波 ’ 有搭榮休之旅o既電腦王子

P.S.請各板友注意,小弟只想知該團體昨日賣旗同今日租車

有無關,及九鐵各巴士路線派車有否失常,而並非想引起罵戰,更

非針對該校板友,如有冒犯,請見諒.

Article 146:

【廣告】小林屋企

SiuLam (suilam@netteens.net) at Sun Oct 31 23:47, 1999 said:

相片沖晒室加入AP行269C相片,

龍躉行271及更新車尾廣告集

紙巴士方面更入前香港空運貨站龍及豪,

AXA國衛ADS,ATR及更新了新巴#1025(AXA)

由於本人之電腦有未明暗病,致不能Scan相,

故'九巴海報'分頁於短期內不能update...

敬請原諒

小林屋企.....歡迎參觀

 SiuLam 

Article 147:

新巴派車邊個定?

raymond19 (whleer_@ctimail.com) at Sun Oct 31 23:37, 1999 said:

今日特別所見:12米trident行84,10.6米,11米trident行82.仲有

3001行84M.10.6,11米做82超多人撘,而84的trident只有幾個乘客.

另外,上週日特別所見:12米trident行83,而1023(106字軌,健力X

廣告)卻在鴨利洲出現行91A,有黃廠車唔派而派架柴廠車行???

新巴派車係由邊個定???

Article 148:

問長毛狗近況

Mike NG(CMB-LF126) (ngmike@hkstar.com) at Sun Oct 31 23:27, 1999 said:

專門爆竊/破壞巴士, 並曾因干擾行駛中巴士而被定罪o既畜生

長毛狗, 最近似乎消聲匿跡. 請問有冇人知道佢係咪真係收o左手?

如果係o既, 又係咩原因令佢收手?

Mike NG(CMB-LF126)

(BL50 - DC2270)

Article 149:

詢問中巴260X假日路線的資料

72x (tckmail@hknet.com) at Sun Oct 31 23:07, 1999 said:

如題.

Article 150:

32的掛牌資料

翻新完又殘晒的DR5312 (jackyyng@netteens.net) at Sun Oct 31 23:02, 1999 said:

唔該更新佢啦︰

S3M156 EF6702

S3M124 ED2773

S3M115 DS8160

S3M98 DR8741

S3M80 DR5312

S3M44 DM2108

S3M40 DL8056

S3M16 DL4669 (S車)

S3M15 DL5862 (S車)

Article 151:

尋九巴21號字軌負責人

3AD46/HJ8388 (s986380@mailserv.cuhk.edu.hk) at Sun Oct 31 22:06, 1999 said:

尋九巴21號字軌負責人

我曾經試過 send e-mail 給他

只可惜因為他的 mailbox 爆 o左, 封 e-mail 慘遭打回頭 (證明幾耐無 check 過 e-mail ??)

Article 152:

如果閣下有LM8 熊貓仔的相片，請post上來.....

LF278 (pandafan@i-cable.com) at Sun Oct 31 21:49, 1999 said:

如果閣下有LM8 熊貓仔的相片，請post上來.....

Article 153:

[廣告]懷舊大相--龍運'飛機'+九記100號模型banner有得玩

89X巴士網頁/HR 1918 (lmc03444@lmc.hkcampus.net) at Sun Oct 31 21:26, 1999 said:

　　每月懷舊大相為已落畫龍運'飛機'HU 2132

另加入全新專欄----巴士模型改裝貼紙，九記100號模型banner亦放了在內。

歡迎參觀

89X巴士網頁

Article 154:

[廣告]LM8熊貓巴士樂園每月之星更新

LM8 熊貓仔 (chan2468@netvigator.com) at Sun Oct 31 20:47, 1999 said:

LM8熊貓巴士樂園每月之星更新,本月之星為

1.久未露面的LM2終於出來行81.

2.換了新目的地牌的DC12行15.

歡迎參觀LM8熊貓巴士樂園

仍期待LM8的

LM8 熊貓仔

Article 155:

改編歌曲

怪物 (hansmui@netteens.net) at Sun Oct 31 20:24, 1999 said:

原曲：張惠妹 - 給我感覺 (雪碧 99 年度主題曲)

[請使用廣東話唱]

　

您拍 Centroliner 我影九記三躉

同樣都係九記 0既金色~車

雞車鴨車單車您影我影他影

亮著滿座燈的三菱與三叉戟

頂閘頂過黃線車長不會開車

發白日夢的人卻不管~他

震下震下行車上斜上到冇力

提醒各位本車已到乘客限額

COME ON , COME ON 不要管他

快到快到總站 (OH YEH)

興奮之下把門打開

開就開所有乘客都一窩蜂下車好0野 , 好0野

COME ON , COME ON 快0的落車

快0的快0的快0的落車 (OH YEH)

乘客落車之後行到

八十因為這是 Dennis Dragon~

Article 156:

〔廣告〕File 37 更新

Terry Pan (terrypan@hkg.com) at Sun Oct 31 20:17, 1999 said:

作了以下更新：

1. 加入十一張廣告照片；

2. 重新整理及修訂 Team CMB 的內容；

3. 更新連線區．

File 37: http://koala.simplenet.com/file37

Terry

File 37: Bus ADverywhere

Article 157:

【吹水問題】#13 ~ 九巴 'M' 線用得細車多, 就會極大可能轉為全空調?!

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Sun Oct 31 20:24, 1999 said:

【吹水問題】#13 ~ 九巴 'M' 線用得細車多, 就會極大可能轉為全空調?!?

大家有冇發覺, 九巴  M 線如果全部是用雙軸巴士行駛 , 無空調, 這就會有極大可能轉為全空調線!

31M , 34 , 34M 等, 這些都是由全熱狗全轉為全空調的實例!

末世紀  巴士迷~~~

細佬上!~

Brother!~

Article 158:

to N357 about 85P字軌

71B (kyc51313@kyc.hkcampus.net) at Sun Oct 31 19:44, 1999 said:

can you give 85P字軌 to 3AD52 ?

because it is i 放棄成為負責人 to 3AD52,

ok ?

thanks.

Article 159:

新紙巴士 : JIT-LUEN TRIDENT 10.6M

73X ^_- 綠色的清涼 (il2239@netvigator.com) at Sun Oct 31 19:33, 1999 said:

有意要者，

ADD ME: 35033777.

我 SEND 比你 ^_-

FROM 73X ^_- 綠色的清涼

ICQ: 35033777

Article 160:

如果閣下有AD1及AL1行101R同102R的相片，請post上來.....

Electone Guy (syleung@glink.net.hk) at Sun Oct 31 19:28, 1999 said:

如題....

Article 161:

為何去九龍機鐵站的巴士........

u.best (china@ismart.net) at Sun Oct 31 18:40, 1999 said:

去九龍機鐵站的巴士,入站前均經一條和西隧收費廣場巴士站平排的路,為何不在那裏設站,方便人轉西隧車?

Article 162:

234B  AM 去晒邊 ?

u.best (china@ismart.net) at Sun Oct 31 18:36, 1999 said:

近日234B全用AA,AM 去晒邊 ?

這真  天大喜訊,較舒服+較易上車!

寄望AM有一天能完全絕跡深井,234A全線雙層冷馬!

p.s:如果234B持續用AA,咁原234B設於浪翠一期的有蓋站頭咪無用?

那個迴旋處能同時拍234A/B嗎?

Article 163:

[網頁廣告] 做馬相咁好玩, 黎多張!

M69 (lsming@ctimail.com) at Sun Oct 31 17:39, 1999 said:

做馬相咁好玩, 黎多張!

快D 去都城嘉慕巴士網頁再睇多次, Centroliner 多左個兄弟- Controliner.

入黎睇睇!

M69

Article 164:

[廣告]Speedline今期大相-400th部新巴及其他更新

A.C-Speedline (tinaau@cyberec.com) at Sun Oct 31 18:34, 1999 said:

[廣告]Speedline今期大相-400th部新巴及其他更新

本網今期大相用了攝於中環的400th部新巴,

另外,封面更加入1A-Trident及Shenzhen bus.

而且,網加入深圳巴士特輯,內有新巨鷹珍寶相片.

內容豐富,不容錯過!

極速快線Speedline

Article 165:

LS 12A 歷史一問?

LF 106 (makplc@hknet.com) at Sun Oct 31 16:35, 1999 said:

我最近發現一張相, 影到 LS24 AN4072, 行緊 12A.

請問:

中巴既 LS24 是否固定行走 12A?

還有什麼 LS 行走 12A 呢?

有錯請指出!

LF 106

Article 166:

怎樣可以把LF108的倒後鏡(牢牢)地黏上車身?

o07 (o07@netteens.net) at Sun Oct 31 16:08, 1999 said:

怎樣可以把LF108的倒後鏡(牢牢)地黏上車身?

Thank You!

o07

Article 167:

我想問一d問題,唔該!!

GRASSHOPPER (pollymfy@netvigator.com) at Sun Oct 31 15:40, 1999 said:

我想問一d問題希望各位解答到：

1) 點解d turbo M仔(9.5M)仲唔換番吉偈呢??唔係康偈太勁, 個底盤承受唔到咩??

唔通等到佪底盤差唔多裂先換??

2) D密龍車尾(即冷氣巴個冷氣位) 係咪空心架??

3) 有邊架AV, 3AV係可以行到80KM/H或以上架??

4) 超豪同AP個極速係幾多呢?? 如果得70KM/H, 咁咪好鬼浪費佢地的5HP590波箱!!

希望各位能夠回答, 唔該!!!

Article 168:

巴士x界網頁大更新

巴士狂人 (aa916411@netvigator.com) at Sun Oct 31 15:29, 1999 said:

巴士x界網頁大更新,

有最新巴士模型介紹,

網址: http://members.xoom.com/worlddiecast

Article 169:

優惠價延長

3AV50 (kmb3av50@ctimail3.com) at Sun Oct 31 15:17, 1999 said:

城巴62R,88R,89R的收費優惠價將延長至明年1月31日

Source:城巴的乘客通告

ps.今日參觀小濠灣廠影到d好特別既想(不過唔可以post上黎)

香港巴士雜誌

3AV50

Article 170:

掛牌司機放假至有望派大車

280 (99278341d@polyu.edu.hk) at Sun Oct 31 14:16, 1999 said:

首先我唔係話個掛牌司機唔好, 而係...

尋日搭10.00a.m.架280P/284-S2, 有個同司機好熟o既客同佢傾開九點果班車. 據講近排284-S1{Order 280P}果個三菱字軌成日出ADS原因係掛牌司機放大假, 有幾日搵唔到人'渣'三菱所以出雙層.

聽講有一次個司機唔識私牌行大老山返穗禾Order第二轉, 搞到遲o左少少...

至於十月行280P/284-S2{EV6483}個司機就會在11月放大假. 因為280P/284-S1, S2每月對調一次, 即係放完假個司機下個月調去S2, 將要放假果個調去S1...睇o黎下個月280P:7.25a.m., 9.00a.m.同284-S1下午出車仍會出現日日派車不同o既情況.

其實280P-0725果班同284下午D三菱動輒企十幾人, 呢個字軌早就要換大車啦!!等司機放大假至用ADS, 唉...

Article 171:

[廣告]怪物的巴士世界更新 31-10-1999

愛上903‧巴的怪物 (hansmui@netteens.net) at Sun Oct 31 11:35, 1999 said:

怪物的巴士世界更新 31-10-1999

新增「巴士迷術語」及「巴士路線牌」(攪牌機)

請按此處進來看看

Article 172:

Question of Bus

siukwan (jcheung@lehman.com) at Sun Oct 31 11:18, 1999 said:

1]Yesterday I went to HKBEC and I saw a photo of Alisa 12m

The website said there are 3 Alisa 3 axle in the world,

AL1 and AL2 is in HK.And I thought the other one is in

Jakata.Is it true?

2]When AV1-8 retried?Any boardmates can tell me?And why

they retried?

3]Where are AL1 and AL2 ?Are they go to UK now?

Please use Chinese

Article 173:

問 S3N92

DN4902 (rav0013@netvigator.com) at Sun Oct 31 09:01, 1999 said:

S3N92 WAS WHICH ROUTH 字軌B4 IT HAD ACCIDENT!

Article 174:

網頁推介﹕Transperth非官方網頁

Dennis Law (elawcy@alpha7.curtin.edu.au) at Sun Oct 31 02:07, 1999 said:

在這個網頁裡面，大家可以見到一些由小弟拍攝的相片 ﹕

http://transperth.homepage.com/

希望大家可以給些意見。^_^

Article 175:

請問大家點解咁鍾意雞車?

251M (denniss@netvigator.com) at Sat Oct 30 23:31, 1999 said:

如題

Article 176:

[網頁廣告]81C網頁!正到爆!!!

Ken (k6538121@netvigator.com) at Sat Oct 30 23:09, 1999 said:

為大家介紹個網頁.......

81C網頁好正呀!!!!!

快去看看!!!!!

包你回味無窮!!!!!

快來吧:http://i.am/81c

呼!!!正呀!!!

Article 177:

LV1第一日在市面發售是何日?

愛上914冷氣巴 (老陳) (chanmw11@hk.super.net) at Sat Oct 30 23:08, 1999 said:

如題

Article 178:

[網頁廣告]81c網頁更新了

81C(Flying Chuk代貼) (chuk@netvigator.com) at Sat Oct 30 22:24, 1999 said:

81c網頁更新了,加入了雙層巴士服務五十載,3ASV3在81C及愛上903‧ 巴專題相集.而趣味廊之紙巴士部份亦加入Leyland Olympian 3BL1 (Old colour)及S3M145(Air-con)之紙巴士.歡迎各位參觀.

81c網頁

81c

(Flying Chuk代貼)

Article 179:

[TBH廣告] 每周相片 - 3N2, S3BL174

Edward Hong (edhong@netvigator.com) at Sat Oct 30 22:00, 1999 said:

The Bus Homepage 更新:

1. 每周相片 - 3N2, S3BL174(攝於彌敦道改道時間)

歡迎進入: http://home.netvigator.com/~edhong/bus

p.s. 本網已正式遷往另一個新的網址，而網站亦重新設計，務

求耳目一新，請各網主更新貴網之本網超連結、或閣下瀏覽器內之

書籤，而舊址仍維持一段時間至本人之個人網站建成為止，不便之

處，敬請原諒。另由即日開始，部份網主會收到一張宣傳e-card。

內容大致和遷址有關，但因制作時的錯誤（原因係中文FreeHand/

Illustrator竟然看不到英文字體)，致單張內之網址出現錯誤。正

確網址應為 http://home.netvigator.com/~edhong/bus

The Bus Homepage

Edward Hong

不一樣的空間，一樣的內容

Article 180:

半翻新的新巴DA

LA17 FG 9004 牛根 (skc2506@netvigator.com) at Sat Oct 30 21:56, 1999 said:

本人在29-10-99晚約6:30PM看見一架樓上未裝上坐位,扶手７上了藍綠色,下層只裝了後面不夠10張坐位,燈換了一排過的半翻新DA,我想應是DA58,車上載有數名技工,攪了590,從香  仔隧道往灣仔.

Article 181:

3004近況如何?

ML29 (bwc-lo@bwc.hkcampus.net) at Sat Oct 30 21:23, 1999 said:

新巴3004自從4月行720時在金鐘著火後,便沒有再在街上行走了.想問3004現在情況如何?

Article 182:

Re:TL(係唔係火燒龍躉o個部呀?)

Ken (k6538121@netvigator.com) at Sat Oct 30 21:20, 1999 said:

> TL (awongtl@ihug.co.nz) said:

>

> 係唔係火燒龍躉o個部呀? 咁快就搞掂? 咁佢係用乜車身呀?

> 同以往又有冇分別? 是否仲係普通位?

當然不是!是透視飛記倉個部!不個上了還不夠一個半月,就拆了.

Article 183:

龍記 A41 通告一則

HB 610 (chansammi@ctimail.com) at Sat Oct 30 20:49, 1999 said:

由一九九九年十一月一日起調整假日班次如下 :

圓洲角開 :

5.30am - 6.00am ........ 15 ( 分 )

6.00am - 11.00pm ....... 20 ( 分 )

11.00pm - 11.30pm ...... 15 ( 分 )

機場開 :

6.00am - 12.00mid ........ 20 ( 分 )

報告完畢

Article 184:

[廣告]網頁更新＋誠徵網頁連線

大埔區區事顧問 (ckctp@hkstar.com) at Sat Oct 30 20:27, 1999 said:

小弟之網頁(巴士特區)已經更新,有興趣可以去睇o下.

此外,現誠徵各位版友之網頁o既網址,名稱,banner位置及網主名.

有興趣o既板友可以將資料直接send e-mail去bus_sr@hotmail.com.

唔該晒!

Article 185:

【每週大相】新巴第４００部新巴士 (#1620)

香港汽車網絡快線 (hanvas@netvigator.com) at Sat Oct 30 20:26, 1999 said:

【每週大相】新巴第４００部新巴士 .. (#1620)

　《香港汽車網絡快線》【每週大相】分頁更新，

　加入本網第１１９張大相 .

　新加入之大相為新巴第４００部新巴士 .. (#1620)

　網址 : http://home.netvigator.com/~hanvas/hkvne/w991031a.html

歡迎參觀 .

---------------

如果時間許可，日內將可更新多個分頁 !

繼續係好忙既 Hanvas 漢華 ..

Article 186:

[每週大相] 中巴佳牌解款車及龍運金躉HN2195

AV381/HN8357 (lvin@netteens.net) at Sat Oct 30 20:17, 1999 said:

小弟今次加入了 [每週大相] 中巴佳牌亞拉伯五型解款車及龍運金躉HN2195行E32

歡迎參觀~竹園１號巴士總站

請按重新整理鍵/Refresh以得取更新項目。

AV381/HN8357

Article 187:

問題一則

Dennis Yum (dennis88@netteens.net) at Sat Oct 30 19:40, 1999 said:

Sorry!離題!小弟想問我的seanner,在sean photo時出現橫紋,當小弟再次sean白紙時出現彩虹色,好像折射一樣,紅>橙>黃>緣.小弟想問有什麼問題,請高人指點! 唔該,唔該!!

Article 188:

【吹水問題】#12 ~ 新巴派車問題?

細佬 (ausaiho@netvigator.com) at Sat Oct 30 17:11, 1999 said:

【吹水問題】#12 ~

為何新巴派車咁特別?

例如: 有時用 16xx 系列行 2 / 8 / 720, 有時更離譜的是, 佢竟用 20xx 或 DC 行 2 / 8 等的長程線?

請問新巴究竟有甚麼派車原則?

難道佢唔理客  多少, 總之班次要頻密?

但佢咁樣叫做'改善服務'? 日日同班次, 出車唔同款?

佢好似有邊款車就盡塞, 唔理車  大小...?

末世紀的巴士迷~~~

細佬上!~

Brother!~

Article 189:

346 電子牌與眾不同...

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Oct 30 15:30, 1999 said:

今日, 又要坐5X 去灣仔

行經中環, 迎頭見到346 地點攪私牌,

數字牌.一看, 為什麼307 三個字這麼闊, 和大了一點呢? 而且應該是沒有小燈泡的.

車尾的牌是'單線條'的

是否新款電子牌?

Article 190:

問何處可以download紅小PAPERBUS?

飯田章 (carlyle@hknet.com) at Sat Oct 30 15:18, 1999 said:

問何處可以download紅小PAPERBUS?

我指四眼仔哪款

飯田章

ICQ NO.46460477

Article 191:

[在巴士站上]由堅尼地城至小西灣,你會選擇邊條路線?

豐巴 (simong@netvigator.com) at Sat Oct 30 13:54, 1999 said:

上期題目:由灣仔碼頭至筲箕灣,你會選擇邊條路線?

2X---23票(38.3%)

720---20票(33.3%)

88---12票(20.0%)

722---3票(5.0%)

720 or 722,見車就上---2票(3.3%)

投票人次:60人

今期題目:由堅尼地城至小西灣,你會選擇邊條路線?

歡迎按此投票

[香港巴士投票區]題目:你希望邊組路線率先使用無軌電車呢?

歡迎按此投票

豐巴

Article 192:

74X,75X用八仔機時間

Dennis (dennis_leung@i-cable.com) at Sat Oct 30 13:41, 1999 said:

74X是否於11月5日可用八仔機,75X 幾時可用八仔機?

Article 193:

赤角碼頭坑位分佈?

DC18(EZ8889)(DL20) (feanshek@ctimail3.com) at Sat Oct 30 13:19, 1999 said:

赤角碼頭坑位分佈?

Thanks!

DC18(EZ8889)(DL20)

Article 194:

[廣告]香港公共交通公具網頁登錄

愛上903‧巴的怪物 (hansmui@netteens.net) at Sat Oct 30 13:13, 1999 said:

香港公共交通公具網頁登錄現已開放，歡迎各位蒞臨登錄網頁！

http://go.to/transport/

--怪物

Article 195:

[廣告]香港巴士新聞組

九巴超豪68X (ip28@netvigator.com) at Sat Oct 30 12:52, 1999 said:

香港巴士新聞組現已對外開放，歡迎各板友貼文，討論巴士或小巴。

香港巴士新聞組地址︰

news://news.debugnet.com.hk/debugnet.talk.bus

歡迎各板友與我聯絡

ICQ:20849753

MY E-MAIL:firstbus27@yahoo.com.hk

Article 196:

請問各位有冇超奧5001(舊banner)行 2X的Wallpaper...??

LF13 (bg1222@angelfire.com) at Sat Oct 30 12:18, 1999 said:

如題.....唔該...

LF13

Article 197:

{urgent}Any Trident run962 today(SAT)?

2154 (ken8505@pacific.net.hk) at Sat Oct 30 11:51, 1999 said:

[URGENT!!]

Will there any Trident run on 962 today?(Saturday)

thx!

Article 198:

Will there any Trident run on 962 today?

2154 (ken8505@pacific.net.hk) at Sat Oct 30 11:45, 1999 said:

[URGENT!!]

Will there any Trident run on 962 today?(Saturday)

thx!

Article 199:

E42忘命飛車實錄!嚇到我死.........!!!!

HN7282(AV368) (t263524@ctimail.com) at Sat Oct 30 11:18, 1999 said:

小弟尋日去機場找一名朋友,約下午5:45同佢一齊坐E42(HT8353)入大圍,我地坐車頭,初時覺得呢個師傅手車都唔錯,'初'D彎又夠狠,去到

北大嶼山公路時又肯抽頭過車,之後去到城隧時有乘客唔知果度不停站直入隧道,晌度問個師傅去到邊度先可以轉車,可能就係O甘令到

個師傅分心,入O左3號繳費亭,該亭係無'快易通'收費器,即係要停晌度俾錢,但個師傅唔理照過..之後架車一出沙田出口就俾兩名隧道職員試圖截停但失敗,架車一樣照飛往大圍!

之後點?唔知呢!

唔知有無板友試過類似情形呢?仲有呀,當發生呢D事時,巴士公司又會點處理呢?

馬鞍山之友

HN7282,上!

Article 200:

急問..................

GX 7271 (dicksony@netteens.net) at Sat Oct 30 10:49, 1999 said:

昨晚在彩虹道車禍,那兩架AV (車牌/編號)唔該........

Article 201:

問: 急庇利街及中環(交廣前)巴士總站

封車王錦才長駐5B (ronaldsamuel@ctimail.com) at Sat Oct 30 10:43, 1999 said:

看了Mike 的中巴書, 我有以下的問題:

急庇利街巴士站在那一年搬往現時的港澳碼頭?

以前是在那個位置?

中環未有交廣總站前, 巴士站是在那兒呢?

(包括未有行人天橋前)

Article 202:

68x 超級富豪

真正巴士佬 (a23234@chevalier.net) at Mon Nov 1 02:50, 1999 said:

上斜無力.

Article 203:

發巴士夢

巴士佬 (ml27da12@netteens.net) at Mon Nov 1 02:10, 1999 said:

今朝我發o左個同巴士有關o既夢...內容係無端端有個同學搵我,話我知學校下面個停車場擺左好多巴士,總共有兩排.有九巴雞,ME(攪三格式68X 佐敦道碼頭牌),S3N...個同學叫我車晒出去出面美景花園個巴士總站.第一架走o既係雞...但唔係我 ...邊個就睇唔到o勒.我  第二架...都係雞雞...奇怪o既事係...成條通道唔闊過雞o既總長,但我只要  盡堂o太就掉到頭.經過閘口,迴旋處,(美景冇車擺).當我車到架車最前,o岩o岩拉埋手掣,跳落車,一隻咸豬手拍落黎...係我老媽兜野拍我...叫我起身去還書...o個陣係十二點零鐘...佢居然話圖書館收一點...sigh...一個好夢就咁被破壞

各位有冇發過D同巴士有關o既夢呀?Post出黎分享下丫?

香港巴士討論區舊文庫＜新版＞．

19991031

Today's Articles: 203！！！

Articles' Numbers: (199910301031_01-203)

Service of 5 & 5B getting worse...

[廣告]Cyber-X公共交通及運輸新聞組

Re: 273A: the best choice to Yan Shing!

Finally! A/C service on 43!

明報(30.10.99)﹕麻將友向九巴索償

Re: 【板務問題】有關重貼文章

Re: 新巴哪一條路線未用過躉行?

投訴字軌表

Re: 比翻10﹐780﹐788﹐102號新記呀﹗﹗

我估係95A及914

Re: 271 半個鐘一班

Re: 最僧人o向巴士上做什麼?

Re: AL1，AD1 齊現快活谷。

Re: 講是講非﹕香港巴士，毫無新意﹖

Re: 谷 鬼 氣 (Photography Questions)

111,115點解會由柴廠派車?

Re: 269c可能就好快無AP啦!

Re: Which routes did BL1-3 and 3BL1 run b4..

原因係為要証明VSO頂閘都上到炮台山道

Re: 新巴邊條線有大量LV

Re: [今日特別所見]肥Paul出現在榮休之旅

Re: 點解S3BL116換左車窗?

Re: 點解大家咁鍾意腥粗拉拿???

Re: 九巴273A建議用車

Re: 翻新新巴多問..

Re: 請問九巴的舊路線52去邊?

Re: 新巴914是否已經全冷

Re: [廣告]每週大相: 在沙頭角公路旁的前中巴倫敦寶 XF196

【廣告】九巴 269C 聲粗拉拿及 BL1 大相

Re: S3N1的去向

Re: [討論]香港究竟有無需要用低地台車呢﹖

Re: 還記得城記rt.X11?

Re: 請問“龍躉”代表邊款車呢﹖

Re: 發現「香檳」龍運躉

Re: [超級超級今日特別所見]龍躉在柴灣出現!!!

Re: why that FH9512....???

我估

Re: 相片分享: 樂聲牌廣告BL3

Re: 燒左個部HT7970(龍運)現在點?

Re: Neoplan Transliner

Re: 仲夏夜狂想曲﹕茶是故鄉濃，車是﹖﹖好﹖

Re: 你應為哪款巴士呔盤是最正?

Re: Cityflyer'掠水'

Re: 有冇人坐過870

Re: Yeah!!HU2132番啦!!

Re: K巴收錢比邊個?

Re: 城巴870意外資料

Re: 同時我亦想問關於一些影巴士的地點!Thanks!

Re: GMB 可否變 村巴

Re: 如果拿 Centroliner 和雙層 MAN 來比較

英國香檳巴-Volvo B7L

Re: 【緊急問路】中大至威爾斯醫院

Re: 請問中巴服務最耐的路線是邊一條?

Re: 由小西灣往羅便臣道的最快方法應該係…

Re: [合成相]波浪紋VA

Re: [建議]取消23某巴士站

【網頁廣告】巴士狂熱三周年更新

Re: 尋找四輛前269C K廠掛牌 + 為何K廠的十二米龍總要被調走？

Re: After using DC in 91.........

Re: 各位搭過Leyland Titan (TC1)未呀?

Re: 今天超級特別所見兩則

Re: 13X和1A關係....

Re: 58P?

Re: 中巴新標誌?

Re: 281A? 真失敗！

Re: [討論]如果未來o既新市鎮用全熱狗好唔好﹖

Re: 問城記 2101 底盤編號

Re: 點解R線o甘貴?

Re: 你應為哪款冷氣出風口是最正?

Re: Just a Guess Game!

Re: 為甚麼AV194(電子牌)的車尾燈換?

Re: (設計圖片)新巴9.9米短龍(1601 banner)

Re: Rt. 9(九巴)加強冷馬

Re: 有多少Trident有車身紅線?

Re: 請問有冇巴士迷或板友住馬鞍山一帶呢?

Re: 歷史重演!

Re: 谷鬼氣 (Photography Questions)

Re: GMB 可否變村巴

Re: 今天我坐 73x，架巨龍超級大力!!!